[發明專利]閥裝置

無效

• 申請號: 201210311744.6
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN102966617A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: T·皮佩斯
• 申請（專利權）人: 卡爾·弗羅伊登伯格公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F15B1/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

技術領域

本發明涉及一種按照權利要求1的前序部分所述的閥裝置。

背景技術

由現有技術已知具有自動變速器的汽車。越來越多地給這些汽車提供起動/停止功能。

在該背景下，給傳統的包括機械驅動的油泵的自動變速器配備起動/停止功能。

為了能夠實現更快速的和更舒適的起動過程，必需的是，給為起動所需要的切換元件在發動機的起動階段供給液壓油。

為此尤其是可以使用液壓存儲器，經由變速器主泵給該液壓存儲器加注并在需要時釋放其存儲的油體積。

通過公開文件DE?102009050847A1已知一種裝置，用以脈沖式釋放可儲存于存儲器中的流體量。

在該裝置中使用一個閥裝置，該閥裝置包括一個電磁式座閥和一個止回閥。利用該閥裝置應能實現對活塞位置的無泄漏的控制和可儲存于存儲器中的流體量的脈沖式釋放。

在這里不利的是，使用一個直接控制的座閥。

一旦需要大的體積流，座閥就必須具有相應大的通流橫截面。這導致高的切換力以及大的且昂貴的磁系統。

特別是在閥裝置在自動變速器中使用時，為了實現起動/停止功能，產生大的體積流。

已知的閥裝置因此只少許適合在自動變速器中用于實現起動/停止功能，因為該功能將會要求大的結構空間和引起高的成本。

發明內容

因此本發明的目的在于，提供一種閥裝置，該閥裝置在緊湊的和成本低的構造方式的同時在自動變速器中可以用于實現起動/停止功能。

本發明通過權利要求1的特征達到上述目的。

一種按照本發明的閥裝置包括一個包含被施壓的流體的存儲器、一個座閥和一個止回閥，其中，座閥可這樣操縱，使得從存儲器中排出流體量。

按照本發明規定，座閥構成為先導控制閥并這樣與存儲器連接，使得在座閥打開時較小的流體量流過座閥，該較小的流體量控制較大的流體量經由止回閥從存儲器中流出。

按照本發明已確認，通過一種這樣的閥裝置可以將很小的和因此成本低的電磁式座閥、優選微型閥用作為先導控制閥，因為經由座閥只流過較小的控制體積流、亦即較小的流體量。還已確認，可以從存儲器本身中取出需要的控制體積流。這樣能實現座閥的自給。有利地可以放棄另外的壓力源。就這方面提供一種閥裝置，該閥裝置在緊湊的和成本低的構造方式的同時在自動變速器中可以用于實現起動/停止功能。

因此達到開頭所述目的。

較大的流體量可以至少具有較小的流體量的1.5倍體積。因此可以使用很緊湊的構造小的座閥。

存儲器可以不僅與座閥、而且與止回閥以傳導流體的方式連接。通過該具體的實施形式可以將較小的流體量通過旁路導管導向座閥，此時可以將較大的流體量通過止回閥導向消耗器。

一個第一導管可以從存儲器導向座閥，和一個第二導管可以從存儲器導向止回閥，其中，通過第一導管引導的較小的流體量壓到一控制活塞上，該控制活塞打開止回閥，從而較大的流體量可以通過止回閥流出?？刂苹钊梢酝ㄟ^適當確定尺寸對另一適當確定尺寸的構件可靠地和不易受干擾地施加壓力。

在該背景下，控制活塞可以貼靠在被施壓的橫截面積較小的主活塞上。通過該具體的實施形式，一旦對控制活塞施加壓力，控制活塞就以力對主活塞這樣產生作用，而使該主活塞運動。該力可以依據各被施壓的面積的面積比例來精確地調整。

在主活塞中可以容納有一銷，該銷貼靠在止回閥的被彈簧加載的球上。可借助于銷克服彈簧的力使球運動。通過球的運動，打開止回閥，從而可以向消耗器流出較大的流體量。

在該背景下，止回閥可以與一節流閥連接或共同作用，該節流閥沿流體的一個流動方向對流體產生阻力，而沿相反的流動方向對流體不產生阻力。節流閥可以這樣沿流動方向起抑制通流作用。止回閥可以設置在一節流閥與存儲器之間。

節流閥可以通過座閥從一個流動方向轉換到另一流動方向。借此通過座閥可以調整，是否從存儲器中迅速地和無較大的阻力地排出流體量，或是否通過外部的泵用確定的體積流加注存儲器。

節流閥可以根據流體的流動方向自動地對流體建立或取消阻力。因此可以放棄向座閥的連接。

在該背景下，可以經由節流閥用流體加注存儲器。流體、優選液壓油可以由外部的泵注入存儲器中。因此在存儲器中可以產生壓力。

閥裝置可以具有各個元件，這些元件集成于存儲器中。因此實現一種緊湊構造的閥裝置。