[發明專利]一種立式數控旋壓機的液壓系統

有效

• 申請號: 201210311550.6
• 申請日: 2012-08-29
• 公開（公告）號: CN102797716A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 張新華;張若煜
• 申請（專利權）人: 紹興文理學院
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/02;F15B21/04;B21D22/14
• 代理公司: 紹興市越興專利事務所 33220
• 代理人: 蔣衛東

技術領域

本發明涉及一種液壓系統，特別是涉及一種立式數控旋壓機的液壓系統。

背景技術

帶輪在生活中的用途越來越廣泛，消費者對帶輪的性能要求也越來越高，因此生產帶輪的旋壓機的性能也需要隨之改進，對旋壓機的各個主要部件的性能要求也越來越高。立式數控旋壓機因其結構設計合理、操作簡單，越來越受業界的青睞，液壓系統作為立式數控旋壓機的核心系統，對其性能的設計也提出了很高的要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種立式數控旋壓機的液壓系統，設計合理、操作簡單，可用于生產各種帶輪的立式數控旋壓機中。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種立式數控旋壓機的液壓系統，包括油缸、液壓馬達和安裝在節流調速泵站相鄰處的容積調速泵站，所述的液壓馬達連接油缸。

所述的油缸包括徑向缸、偏置缸和帶有活塞桿的頂壓缸，徑向缸垂直安裝在頂壓缸一側，偏置缸安裝在頂壓缸下方。

所述的頂壓缸、徑向缸和偏置缸的進油路上均串聯有減壓閥，減壓閥一端并聯有二位四通閥。

所述的徑向缸的回路上并聯有單向調速閥，偏置缸的回路上設置有雙向節流閥。

所述的頂壓缸的回路上設置有低壓溢流閥，進油路上設置有單向節流閥，工進回路上設置有預控調速閥。

所述的頂壓缸內部還設置有拉桿，頂壓缸內徑為140mm，活塞桿直徑為80mm，拉桿直徑為50mm。

所述的油缸的進口端安裝有網式濾油器，出口端安裝有精濾油器。

本發明的有益效果如下：

本發明立式數控旋壓機的液壓系統用于生產各種帶輪的立式數控旋壓機中，設計合理，操作簡單；通過3個油缸和2個泵站，加快了泄壓過程，使系統承受壓力的時間大大降低，避免了液壓系統因長期處在高壓下而容易造成損壞。

以下結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步說明。?

附圖說明

?圖1為液壓系統平面圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種立式數控旋壓機的液壓系統，包括油缸、液壓馬達1和安裝在節流調速泵站（本發明附圖中未標識）相鄰處的容積調速泵站（本發明附圖中未標識），液壓馬達1連接油缸。

油缸包括徑向缸2、偏置缸7和帶有活塞桿（本發明附圖中未標識）的頂壓缸4，徑向缸2垂直安裝在頂壓缸4一側，偏置缸7安裝在頂壓缸4下方。

由于頂壓缸4、徑向缸2、偏置缸7的負載不同，為了便于調節壓力，頂壓缸4、徑向缸2和偏置缸7的進油路上均串聯有減壓閥3。為實現帶輪旋壓過程中頂壓缸4的壓力能變化，即預成形時頂壓港的壓力可調（成形時其壓力即系統壓力），在減壓回路上、與減壓閥3一端并聯有二位四通閥10。

為減少徑向缸由快進轉工進時的過沖，快進速度也應可調，徑向缸的回路上并聯有單向調速閥6；

偏置缸活塞（本發明為標識）左、右移動速度應一致，速度較底，為此在回路上設置一雙向節流閥8；

頂壓缸4的液壓回路上，為調節快進時的速度，設置有低壓溢流閥5，進油路上設置有單向節流閥6；為減少頂壓缸快進轉工進，或由停轉工進過程中，活動平臺與頂壓部件下滑量，工進回路上設置有預控調速閥（本發明為標識）。

頂壓缸內部還設置有拉桿（本發明為標識），頂壓缸4內徑為140mm，活塞桿直徑為80mm，拉桿直徑為50mm。

在本發明液壓系統中為保證油的清潔，泵的進油口與出油口讀安裝濾油器，油缸的進口端安裝有網式濾油器（本發明為標識），出口端安裝有精濾油器9。

上述實施例僅用于解釋說明本發明的發明構思，而非對本發明權利保護的限定，凡利用此構思對本發明進行非實質性的改動，均應落入本發明的保護范圍。