[發明專利]一種出租車的打車誘導方法

有效

• 申請號: 201210301625.2
• 申請日: 2012-08-22
• 公開（公告）號: CN103632532A
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 郭勝敏;張巖;李平;張高峰;于曉
• 申請（專利權）人: 北京掌城科技有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;H04M11/00;H04L29/08;H04W4/04
• 代理公司: 北京華沛德權律師事務所 11302
• 代理人: 劉麗君

1.一種出租車的打車誘導方法，其特征在于，包括：

對城市路網按照30米×30米的網格進行劃分，獲取全天每個單位時間段內，在每個網格內發生出租車上下客和空車停駛的次數，作為該網格的打車熱度，對于達到預設熱度值的網格，設為熱點網格；

通過用戶移動終端自動獲取用戶當前所在位置的GPS坐標，并上傳到服務器端；

服務器端計算所述用戶移動終端當前所在位置的GPS坐標所在的網格并設為當前網格，獲取以所述當前網格為中心，周圍至少一個網格范圍內存在的打車熱點網格及其打車熱度參考值；

將所述打車熱度參考值最高的至少一個打車熱點網格返回給用戶。

2.根據權利要求1所述的出租車的打車誘導方法，其特征在于，當上傳用戶當前所在位置的GPS坐標時還進一步包括：用戶輸入并上傳目的地的GPS坐標到服務器端。

3.根據權利要求2所述的出租車的打車誘導方法，其特征在于，所述獲取至少一個網格范圍內存在的打車熱點網格及其打車熱度參考值的步驟包括：

對于以所述當前網格為中心的周圍N×N個網格范圍內的任意一個打車熱點網格，根據歷史GPS數據獲取在用戶預計到達該打車熱點網格后的未來5分鐘、10分鐘、15分鐘或30分鐘內，該打車熱點網格內發生出租車上下客和空車停駛的次數；

根據實時采集的GPS數據，獲取所述任意一個打車熱點網格內的發生空車停駛的次數；

將所述任意一個打車熱點網格的兩個次數線性相加，作為該打車熱點網格的打車熱度參考值。

4.根據權利要求3所述的出租車的打車誘導方法，其特征在于，當獲取至少一個網格范圍內存在的打車熱點網格及其打車熱度參考值后還進一步包括：

服務器端獲取目的地GPS坐標所在網格并設為目標網格，對于所述當前網格周圍N×N個網格范圍內的任意一個打車熱點網格，在用戶預計到達該打車熱點網格后的未來30分鐘內，獲取該打車熱點網格與目標網格的相關性，并根據該相關性對該打車熱點網格的打車熱度參考值進行修正。

5.根據權利要求4所述的出租車的打車誘導方法，其特征在于，所述獲取相關性并修正的步驟具體包括：

設定以所述目標網格為中心，X×X的網格作為目標網格范圍，在預計用戶從當前網格到達所述N×N個網格范圍內的任意一個打車熱點網格后的未來30分鐘內，獲取從該熱點網格到達目標網格范圍的有效載客過程的次數；

如果所述有效載客過程的次數小于設定的閾值，則該打車熱點網格不反饋給用戶。

6.根據權利要求1-5中任意一項所述的出租車的打車誘導方法，其特征在于，所述將所述打車熱度參考值最高的至少一個打車熱點網格返回給用戶后還進一步包括：

用戶選擇將其中的一個打車熱點網格設定為終點，并提供導航服務，將用戶引導到該打車熱點。

7.根據權利要求1-5中任意一項所述的出租車的打車誘導方法，其特征在于，所述將所述打車熱度參考值最高的至少一個打車熱點網格返回給用戶后還進一步包括：

如果預期在30分鐘內都不能打到車，則提示用戶采用其他的出行方式。