[發明專利]乘客傳送設備及其引導靴

有效

• 申請號: 201210297299.2
• 申請日: 2012-08-20
• 公開（公告）號: CN102992161A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 松本達也;前田圭佑;宇津宮博文
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B23/12
• 分類號: B66B23/12;B66B23/14;B66B21/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 汪惠民

技術領域

本發明涉及自動扶梯和電動通道等乘客傳送設備及其引導靴。

背景技術

乘客傳送設備主要由設置在建筑結構物上的框體、設置在該框體的長度方向的兩個端部的出入口地板、呈環狀連接并且在出入口地板之間循環移動的梯級、安裝在框體上且沿規定的移動路徑引導梯級的導軌以及同樣安裝在框體上且具有沿著梯級的移動方向設置的裙部護板的欄桿構成。梯級具有供乘客站立的踏板(也稱為防滑板)、構成各個梯級的階梯差部分的踢板、設置在該踏板和踢板的側部附近(側面部分)的支架以及安裝在支架上的引導靴，其中支架(尤其是在用于自動扶梯時被稱為三角支架)將在導軌上行駛的滾輪支承為可旋轉。引導靴與裙部護板的表面滑動接觸，用于限制梯級在左右方向的移動，并且防止形成在裙部護板與梯級之間的間隙部分中有異物夾入。另一方面，電動通道的梯級主要由防滑板、支架、滾輪和引導靴構成，并且不具有踢板。

作為現有技術中的乘客傳送設備的梯級，已知有采用鋁壓鑄法等將防滑板和支架(如果是自動扶梯的梯級，則還包括踢板)一體成形而成的梯級和用不銹鋼等分別制作各個構件，然后用螺栓等結合件將各個構件組裝為一體而成的梯級(例如參照專利文獻1)。

圖12表示采用鋁壓鑄法制造的自動扶梯用的梯級，其中2表示梯級，5表示裙部護板。此外，6表示防滑板，7表示踢板，8表示三角支架，11表示前滾輪，10表示安裝前滾輪11用的前軸，13表示后滾輪，12表示安裝后滾輪13用的后軸，14表示引導靴。從圖12可以知道，采用鋁壓鑄法制造的自動扶梯用的梯級2上一體地形成有用于將引導靴14安裝在三角支架8的外表面上的凸起部分8A，引導靴14例如使用螺栓等安裝在該凸起部分8A的前端部。

另一方面，在通過組裝由不銹鋼等分別制作的各個構件而制造的梯級2中，對用于將引導靴14安裝在三角支架8的外表面上的凸起部分8A進行一體成形這一方法從成本的角度來看是不現實的。因此，作為在該種類型的梯級2上安裝引導靴14的方法，已知有通過后加工將與三角支架8分開制作的凸起部分8A或者用于替代凸起部分8A的引導靴安裝部安裝在三角支架8的外表面上的方法。但是，這些方法與采用鋁壓鑄法制造的自動扶梯用的梯級相比，材料費和加工費均要高出許多。

此外，為了能夠以低成本的方式方便且牢固地將引導靴安裝在梯級上，與本申請的申請人相同的申請人已經提出了一種在先技術，其設置有用于連接供乘客站立的踏板與支架之間的加強板，在該加強板上具有對形成在梯級的寬度方向端部的引導靴進行定位的定位用切口以及形成在比該定位用切口更靠內側的部分的用于與引導靴連接的連接孔，該引導靴由一個面與裙部護板滑動接觸的板狀的滑動接觸部分、與該滑動接觸部分的另一個面隔開規定的間隙相平行地形成的第一加強肋和第二加強肋、形成在該第一加強肋和第二加強肋之間的嵌合突起以及與該第一加強肋和第二加強肋相平行地形成的連接部分一體形成，第一加強肋和第二加強肋分別與加強板的正面和背面抵接，嵌合突起與形成在加強板上的定位用切口嵌合，并且利用開設在加強板上的連接孔將連接部與加強板連接。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1日本國專利特開2004-161427號公報

專利文獻2日本國專利特開2011-142990號公報

然而，在所述作為在先技術提出的乘客傳送設備中，由于與形成在加強板上的定位用切口嵌合的嵌合突起的連接結構被設置成通過爪進行卡脫連接的結構，所以在使兩者嵌合時，需要抓住爪部并用力朝中心側按壓以縮小外徑后，在保持該狀態的情況下進行嵌合。因此，爪部會因反復使用等而折斷，其結果導致作業效率降低。此外，還公開了用螺栓來代替爪部的結構，但由于螺栓的裝拆作業很是煩瑣，所以沒有能夠改善作業效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種乘客傳送設備及其引導靴，其能夠方便地將引導靴安裝在梯級上并且在更換時能夠方便地將引導靴從梯級上拆卸下來，并且具有優異的耐用性。