[發(fā)明專利]車(chē)輛的動(dòng)力傳遞控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210294991.X
• 申請(qǐng)日: 2012-08-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103010205A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 小林和貴;宮崎剛枝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛(ài)信AI株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60W20/00
• 分類號(hào): B60W20/00;B60W30/182;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/11;B60K6/36
• 代理公司: 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國(guó)

1.一種車(chē)輛的動(dòng)力傳遞控制裝置，適用于具有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源的車(chē)輛，

該車(chē)輛的動(dòng)力傳遞控制裝置具有：

有級(jí)變速器，其具有：從所述內(nèi)燃機(jī)的輸出軸輸入動(dòng)力的輸入軸、向所述車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)輪輸出動(dòng)力的輸出軸，且具有所述輸入軸的旋轉(zhuǎn)速度相對(duì)于所述輸出軸的旋轉(zhuǎn)速度的比率、即減速比不同的預(yù)先確定的多個(gè)變速檔，其中，來(lái)自所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸的動(dòng)力不經(jīng)由所述輸入軸與所述輸出軸之間的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)被輸入至有級(jí)變速器的輸出軸；

離合器，其介設(shè)在所述內(nèi)燃機(jī)的輸出軸與所述有級(jí)變速器的輸入軸之間，能夠調(diào)整離合器可傳遞的扭矩的最大值、即離合器扭矩；

第一致動(dòng)器，其控制所述離合器來(lái)調(diào)整所述離合器扭矩；

第二致動(dòng)器，其控制所述有級(jí)變速器而從所述多個(gè)變速檔中變更要實(shí)現(xiàn)的變速檔；

控制機(jī)構(gòu)，其根據(jù)所述車(chē)輛的行駛狀態(tài)來(lái)控制作為所述內(nèi)燃機(jī)的輸出軸的驅(qū)動(dòng)扭矩的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩、作為所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸的驅(qū)動(dòng)扭矩的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩、所述第一致動(dòng)器以及所述第二致動(dòng)器；

所述控制機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，根據(jù)所述車(chē)輛的行駛狀態(tài)，選擇性地實(shí)現(xiàn)在所述離合器扭矩維持為零的狀態(tài)下僅利用所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩進(jìn)行行駛的電動(dòng)機(jī)行駛模式、在所述離合器扭矩被調(diào)整為比零大的值的狀態(tài)下僅利用所述內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩或者利用所述內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩以及所述電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)扭矩兩者進(jìn)行行駛的內(nèi)燃機(jī)行駛模式，

其特征在于，

所述控制機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，在選擇所述電動(dòng)機(jī)行駛模式的狀態(tài)下，在判定所述車(chē)輛的速度大于規(guī)定速度的情況下，對(duì)應(yīng)于所述車(chē)輛的行駛狀態(tài)來(lái)變更所述要實(shí)現(xiàn)的變速檔，而在判定所述車(chē)輛的速度為所述規(guī)定速度以下的情況下，不依賴于所述車(chē)輛的行駛狀態(tài)來(lái)將所述要實(shí)現(xiàn)的變速檔維持為當(dāng)前的變速檔。

2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛的動(dòng)力傳遞控制裝置，其特征在于，

所述控制機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，在選擇所述電動(dòng)機(jī)行駛模式的狀態(tài)下，根據(jù)正在運(yùn)行著的所述車(chē)輛停止的情況，將所述要實(shí)現(xiàn)的變速檔設(shè)定為所述多個(gè)變速檔中所述減速比最大的變速檔。

3.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛的動(dòng)力傳遞控制裝置，其特征在于，

所述控制機(jī)構(gòu)構(gòu)成為，在選擇所述電動(dòng)機(jī)行駛模式的狀態(tài)下，在判定所述車(chē)輛的速度大于規(guī)定速度的情況下，根據(jù)至少由駕駛者操作的加速操作構(gòu)件的操作量以及所述車(chē)輛的速度與應(yīng)實(shí)現(xiàn)的變速檔之間的預(yù)先確定的關(guān)系、和至少所述加速操作構(gòu)件的當(dāng)前的操作量以及所述車(chē)輛的當(dāng)前的速度，來(lái)變更所述要實(shí)現(xiàn)的變速檔，而在判定所述車(chē)輛的速度為所述規(guī)定速度以下的情況下，不依賴于所述關(guān)系以及所述加速操作構(gòu)件的當(dāng)前的操作量及所述車(chē)輛的當(dāng)前的速度，來(lái)將所述要實(shí)現(xiàn)的變速檔維持為當(dāng)前的變速檔。