[發明專利]整車振動試驗設備

無效

• 申請號: 201210293630.3
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN102809474A
• 公開（公告）日: 2012-12-05
• 發明（設計）人: 張正湘;周偉;鐘聲峙;陸靜易;孟梅芳;伍剛;伍健;鄺志偉;蒲正樹;張國文;陳浩;王成文
• 申請（專利權）人: 柳州五菱汽車有限責任公司;柳州五菱汽車工業有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種整車振動試驗設備，包括振動臺，所述振動臺上可移動地設置有若干與機動車車輪相配合的激振裝置，其特征在于：所述激振裝置包括支架，所述支架的中部設置有沿水平方向延伸的轉軸，所述轉軸上依次可轉動地套裝有第一轉輪和第二轉輪，且所述第二轉輪的一側外緣部沿其徑向凸出于所述第一轉輪的外緣部；

所述支架的頂部連接有導向架，所述導向架的中部貫穿有沿豎直方向延伸的導向桿，所述導向桿的底部可轉動地設置有與所述第二轉輪相配合的滾輪，所述導向桿的頂部固定有與機動車車輪相配合的車輪托板；

所述支架的一側設置有驅動所述轉軸轉動的驅動裝置。

2.如權利要求1所述的整車振動試驗設備，其特征在于：所述第一轉輪上設置有若干第一定位孔，各所述第一定位孔沿所述第一轉輪的周向依次排布；

所述第二轉輪上設置有若干與所述第一定位孔相配合的第二定位孔，且所述第一定位孔與所述第二定位孔間通過定位件相固定。

3.如權利要求1所述的整車振動試驗設備，其特征在于：所述導向架的底部設置有防脫裝置，所述防脫裝置包括與所述導向桿相配合的套筒，所述導向桿貫穿并伸出于所述套筒的底部，且所述套筒的內部設置有與所述導向桿套裝配合的彈簧；

所述套筒的側部連接有若干沿豎直方向延伸的氣缸，且各所述氣缸的頂部固定于所述導向架上。

4.如權利要求3所述的整車振動試驗設備，其特征在于：所述套筒的底部內側設置有與所述彈簧相配合的彈性緩沖塊。

5.如權利要求1所述的整車振動試驗設備，其特征在于：所述驅動裝置與所述轉軸之間連接有減速機。

6.如權利要求5所述的整車振動試驗設備，其特征在于：所述減速機的輸出端與所述轉軸之間連接有聯軸器。

7.如權利要求6所述的整車振動試驗設備，其特征在于：所述驅動裝置具體為伺服電機。

8.如權利要求1至7中任一項所述的整車振動試驗設備，其特征在于：所述振動臺上設置有若干驅動所述激振裝置移動的絲杠，所述振動臺與所述激振裝置間設置有定位氣缸，所述振動臺上還設置有與所述定位氣缸相配合的供氣泵，且所述供氣泵與所述定位氣缸間的輸氣管路中設置有保壓裝置。

9.如權利要求8所述的整車振動試驗設備，其特征在于：所述供氣泵與所述定位氣缸間的輸氣管路中設置有欠壓報警裝置。