[發明專利]高容積利用率的燃油箱

有效

• 申請號: 201210293629.0
• 申請日: 2012-08-17
• 公開（公告）號: CN102777296A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 張碧榮;王濤;劉陽江;彭拔萃;廖玉懂;孫峰;譚艷
• 申請（專利權）人: 廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F02M37/02
• 分類號: F02M37/02
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 鄧曉安

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技術領域

本發明涉及一種燃油箱，尤其涉及一種在工程機械設備上使用的高容積利用率的燃油箱。

技術背景

大多工程機械設備都是由內燃機驅動，因此在這類機械設備上都配置有燃油箱用于儲裝燃油，通過吸油管從燃油箱中取油向發動機供油。在現有的燃油箱中，吸油硬管13的取油端都是固定在油箱箱體1底部某個位置，如圖1所示，這種燃油箱在燃油充足的情況下不會有吸油管取不到油的問題，但當燃油箱內燃油較少且機器設備位于坡道上時，此時燃油箱箱體1會隨著機器設備前后傾斜，如圖2所示，位于燃油箱底部的燃油就向低處流動，取油端固定在燃油箱底部中間的取油管就取不到燃油而造成發動機停機。這種情況對于工程機械如裝載機、挖掘機、推土機等尤其常見，這些機械設備常工作于野外偏遠地區，遠離加油站，機械設備的加油通常不方便及時，燃油箱內出現少量余油的情況經常出現，而這些機械設備的工作場地通常是坡面或崎嶇不平的場地，在這種場地工作，機器設備也很難保持水平，油箱隨著車身的傾斜而傾斜，因此工程機械設備上使用現有燃油箱在燃油箱內燃油不是很充足的情況下取油管經常取不到燃油而導致發動機熄火的情況時有發生。對于工程機械設備在坡面上熄火失去動力，使機器的很多功能喪失，輕則使機器被困于坡面，重則由于喪失了助力轉向等功能使操作員不能控制機器造成人身財產損失的危險。因此對于現有燃油箱為了規避這種狀況發生，必須時刻保證燃油箱內有足夠的余油，這樣就造成了燃油箱的容積實際利用率低的缺點。

發明內容

本發明的目的在于針對現有燃油箱在油量較少且燃油箱傾斜的情況下取油管吸不到油的缺點而提供一種在燃油箱內油量較少且油箱傾斜的情況下仍能取到燃油、燃油箱容積實際利用率高的高容積利用率燃油箱。

本發明的技術方案是這樣實現的：構造一種高容積利用率的燃油箱，其包括箱體，在箱體內設有吸油裝置，吸油裝置包括吸油接頭、吸油軟管、吸油嘴，吸油軟管的一端通過吸油接頭固定于箱體的上部，另一端與吸油嘴連接，吸油嘴位于箱體底部，在箱體發生傾斜時吸油嘴可在其重力作用下從箱體的高處滑動到低位置處。當燃油箱燃油余量不多且機器在坡面作業或其他原因引起前后傾斜時，燃油在其重力的作用下匯聚流到油箱的低位置之處，但吸油嘴在其重力的作用下也滑到燃油箱的低位置處浸沒在燃油中，使其仍能吸到燃油，從而可降低燃油箱內燃油余量保有量的最少值，提高燃油箱容積的實際利用率。

在本發明中，吸油嘴呈不倒翁結構，其上部是與吸油軟管連接的管狀結構，下部為半球狀結構，吸油嘴的進油口位于半球狀結構上。優選位置是將進油口設置于半球狀結構的底部。這樣更能保證進油口能夠吸到燃油。

在上述發明中，進油口位于半球狀結構的底部中心部位，并在其所在位置處設有十字槽，進油口與十字槽連通。進油口設置在半球狀結構的底部中心部位能夠進一步降低燃油余量的最小值，十字槽卻能避免吸油嘴與箱體底部接觸時箱體底部堵住進油口而造成吸油裝置吸不到燃油，同時還可避免吸到燃油箱底部的雜質。

上述發明中，吸油裝置還包括吸油法蘭盤，吸油法蘭盤安裝在箱體的頂部，吸油接頭固定安裝在吸油法蘭盤上。通過吸油法蘭盤安裝，方便吸油裝置安裝與維護。

在本發明中，在箱體內設有回油裝置和將箱體隔成兩部分的隔板，隔板的底部設有連通隔板兩側的通道，回油裝置與吸油裝置分置于隔板的兩側。隔板將油箱的吸油裝置的進油口和回油裝置的回油口分隔在兩個區域，能有效防止回油過程中產生的氣泡從吸油口帶到發動機燃油管路中，

在上述發明者，隔板前后方向布置，這樣可以有效增加油箱的強度。

在上述發明者，隔板中部設有緩沖燃油沖擊的圓孔，可以有效防止燃油的沖擊。

在本發明中，回油裝置由回油法蘭盤和固定在回油法蘭盤上的回油鋼管組成，回油法蘭盤固定安裝在箱體的頂部，回油鋼管的下端垂懸于箱體的中下部。這樣可以方便回油裝置的安裝與維護。

在本發明中，箱體的底板為一折彎板構成，其前部與前側板相互垂直連接，后部向上折彎與箱體后側板成鈍角相交連接。

本發明與現有技術相比具有的有益效果：本發明燃油箱的吸油裝置的進油口隨著吸油嘴的移動而在油箱底部移動，在油量較少且發生油箱傾斜時，吸油嘴可移動到位于油箱低處的燃油聚集區，確保吸油裝置能夠吸到燃油不致使發動機熄火，由此也可降低燃油箱內最少燃油的保有量的要求，提高了燃油箱容積的實際利用率。

附圖說明

圖1是現有燃油箱的結構示意圖；

圖2是現有燃油箱中燃油余量少且工作在坡面上的示意圖；

圖3是本發明的燃油箱示意圖；