[發明專利]驅動器

有效

• 申請號: 201210292736.1
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN103029102A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 丹治勇
• 申請（專利權）人: 日立工機株式會社
• 主分類號: B25C1/04
• 分類號: B25C1/04
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;嚴星鐵

1.一種驅動器，其特征在于，包括：

殼體，其中限定用于積聚壓縮空氣的氣室；

扳機，其設置在所述殼體中；

氣缸，其容納在所述殼體中；

活塞，其容納成在所述氣缸內可滑動，并且由壓縮空氣驅動；以及，

主閥，其響應于所述扳機的運動而在作用位置和阻斷位置之間運動，在所述作用位置，所述主閥遠離所述氣缸，以使所述壓縮空氣作用在所述活塞上，在所述阻斷位置，所述主閥抵靠所述氣缸，以阻斷所述壓縮空氣在所述活塞上的作用，并且，

在所述主閥從所述阻斷位置運動到所述作用位置的狀態下，所述氣缸能夠定位在第一位置以及第二位置，所述第二位置比所述第一位置更靠近所述主閥。

2.如權利要求1所述的驅動器，其特征在于，所述氣缸可由壓縮空氣在所述第一位置和所述第二位置之間移動。

3.如權利要求2所述的驅動器，其特征在于，所述驅動器進一步包括：

緩沖器，其能抵靠所述活塞；和

緩沖器支架，其設置在所述緩沖器下方，用來支撐所述緩沖器，并且可滑動到所述殼體，

從所述氣室延伸到所述緩沖器支架的空氣通道形成在所述殼體中，并且，

所述緩沖器支架由從所述空氣通道排出的壓縮空氣移動到所述氣缸側，以在所述緩沖器支架的下方限定緩沖器下部室，并且，所述氣缸根據所述緩沖器支架的運動從所述第一位置移動到所述第二位置。

4.如權利要求3所述的驅動器，其特征在于，所述驅動器進一步包括：

閥構件，其用于打開和關閉所述空氣通道；和

切換部，其包括切換旋鈕，用于將所述閥構件切換到打開所述空氣通道的位置或關閉所述空氣通道的位置。

5.如權利要求1所述的驅動器，其特征在于，

所述殼體設置有運動限制部，

所述氣缸設置有抵接部，所述抵接部的位置比所述運動限制部更低，

當所述氣缸位于所述第二位置時，所述抵接部抵靠所述運動限制部，并且

限制所述氣缸向所述主閥的靠近。

6.一種驅動器，其特征在于，包括：

殼體，其中限定用于積聚壓縮空氣的第一氣室；

氣缸，其容納在所述殼體內；

活塞，其容納成在所述氣缸內可滑動，并且由所述壓縮空氣驅動；以及，

排氣切換機構，其設置在所述氣缸的下部中，

第二氣室形成在所述殼體中，所述第二氣室與所述氣缸連通，用于響應所述活塞的移動積聚從所述氣缸內部排出的空氣，并且

所述排氣切換機構能夠切換從所述氣缸延伸到所述第二氣室的空氣通道的橫截面積。

7.如權利要求6所述的驅動器，其特征在于，

所述排氣切換機構包括：

緩沖器，其能抵靠所述活塞；和

緩沖器支架，其設置在所述緩沖器下方，用來支撐所述緩沖器，并且可滑動到所述殼體，

從所述第一氣室延伸到所述緩沖器支架的第一空氣通道形成在所述殼體中，

用于在所述氣缸內部和所述第二氣室之間連通的第二空氣通道形成在所述氣缸中，

所述緩沖器支架由從所述第一空氣通道排出的壓縮空氣移動到所述氣缸側，以限定緩沖器下部室，并且，

從所述氣缸內部到所述第二氣室的空氣通道的橫截面積可通過緩沖器根據所述緩沖器支架的移動而移動來切換。

8.如權利要求7所述的驅動器，其特征在于，所述驅動器進一步包括：

運動限制部，當所述緩沖器支架移動到所述緩沖器側時，所述緩沖器支架抵靠所述運動限制部，以與所述殼體一起限定所述緩沖器下部室，用于限制所述緩沖器支架的向上運動。

9.如權利要求8所述的驅動器，其特征在于，

所述運動限制部為所述氣缸，并且

所述氣缸包括凸緣部，所述凸緣部環狀地設置其外周面上，以抵靠所述殼體的內周壁，

在限定所述緩沖器下部室的過程中，所述凸緣部的用于壓縮空氣的受壓面積大于所述緩沖器支架的用于壓縮空氣的受壓面積，并且，

所述氣缸的下端抵靠所述殼體。