[發明專利]車用空調

有效

• 申請號: 201210292271.X
• 申請日: 2012-08-16
• 公開（公告）號: CN102950989A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 韓成錫;金亨周;甘東民;金成賢;金東均
• 申請（專利權）人: 漢拏空調株式會社
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/24
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 劉奕晴

技術領域

本發明涉及一種車用空調，更具體地說，涉及一種包括恒定排放裝置以排放恒定量空氣的車用空調。

背景技術

通常，車用空調是車輛的一部分，該空調被安裝在車輛中，其目的是在夏季對車輛內部進行冷卻，在冬季對車輛內部進行加熱，或者在雨季或者冬季從擋風玻璃除霜，從而確保駕駛者的前后視野。這樣的空調通常同時包括加熱裝置和制冷裝置，從而通過選擇性地將內部空氣或者外部空氣引入到空調中、對引入的空氣進行加熱或者冷卻、并將被加熱或者被冷卻的空氣吹送到車輛中的步驟，而對車輛的內部進行加熱、冷卻或者通風。

根據吹風機單元、蒸發器單元和加熱器芯單元的安裝結構，空調被分成三片式空調、半中心式空調和中心安裝式空調，在三片式空調中，吹風機單元、蒸發器單元和加熱器芯單元獨立地設置，在半中心式空調中，蒸發器單元和加熱器芯單元嵌入在空調殼體中，并且吹風機單元被分開安裝，在中心安裝式空調中，所述三個單元均嵌入在空調殼體中。

近來，已經公開了獨立式空調，該獨立式空調根據駕駛者或者乘客的需求分別并單獨將不同溫度的空氣提供給車輛內部的駕駛者座位和乘客座位，從而單獨地加熱和冷卻座位。

圖1示出了半中心式空調。在圖1中，空調1包括：空調殼體10，具有形成在其入口上的空氣流入口11以及安裝在其出口上的除霜通風口12a、正面通風口12b以及地板通風口12c和12d，這樣，通過模式門16來調節打開程度；吹風機(未示出)，連接到空調殼體10的空氣流入口11，用于輸送內部空氣或者外部空氣；蒸發器2和加熱器芯3，安裝在空調殼體10的空氣通道上；溫度調節門15，安裝在蒸發器2和加熱器芯3之間，用于調節冷空氣通道P1和暖空氣通道P2的打開程度，其中，冷空氣通道P1繞過加熱器芯3，暖空氣通道P2穿過加熱器芯3。

此外，地板通風口12c和12d分為用于前排座位的地板通風口12c和用于后座位的地板通風口12d。

另外，正面通風口12b包括用于向車輛內部中央排放空氣的中部通風口和形成在中部通風口兩側的用于向車輛內部的兩側排放空氣的側部通風口。

此外，溫度調節門15包括：旋轉軸15b，可旋轉地安裝在空調殼體10的兩側壁上；板15a，形成在旋轉軸15b的一側。模式門16包括：旋轉軸16b，可旋轉地安裝在空調殼體10的兩側壁上；板16a，形成在旋轉軸16b的一側。在這種情況下，對于模式門16，可使用中部樞轉門，該中部樞轉門具有形成在旋轉軸16b的兩側的板16c。

溫度調節門15和模式門16分別連接到凸輪(未示出)或者操縱桿(未示出)，所述凸輪或者操縱桿通過安裝在空調殼體10的外表面上的致動器(未示出)驅動，并被可旋轉地操作，從而調節冷空氣通道P1和暖空氣通道P2的打開程度或者打開或關閉通風口12a至12d。

根據具有上述結構的空調1，在最大冷卻模式的情況下，溫度調節門15打開冷空氣通道P1并關閉暖空氣通道P2。相應地，由吹風機(未示出)吹送的空氣在通過蒸發器2時通過與在蒸發器2內流動的制冷劑進行熱交換而被轉變成冷空氣，接著，通過冷空氣通道P1朝著混合室(MC)流動。此后，被轉變的空氣通過因預定空調模式而被打開的通風口12a至12d而排放到車輛的內部，從而對車輛的內部進行冷卻。

此外，在最大加熱模式的情況下，溫度調節門15關閉冷空氣通道P1并打開暖空氣通道P2。相應地，由吹風機(未示出)吹送的空氣通過蒸發器2，在經由暖空氣通道P2通過加熱器芯3時與加熱器芯3內流動的冷卻水進行熱交換而轉變成熱空氣，接著，朝著混合室(MC)流動。此后，被轉變的空氣通過因預定空調模式而被打開的通風口12a至12d而排放到車輛的內部，從而對車輛的內部進行加熱。

與此同時，在不是最大冷卻模式而是半冷卻模式的情況下，溫度調節門15旋轉到中間位置，相對于混合室(MC)打開冷空氣通道P1和暖空氣通道P2二者。相應地，通過蒸發器2的冷空氣和通過加熱器芯3的暖空氣朝著混合室(MC)流動，并彼此混合，接著，通過因預定空調模式而被打開的通風口12a至12d而被排放到車輛的內部。

另外，存在三個模式門16用于打開和關閉除霜通風口12a、正面通風口12b以及地板通風口12c和12d。在這種情況下，如圖2所示，對于用于打開和關閉正面通風口12b的模式門16，用于打開和關閉正面通風口12b的側通風口的板16c形成得太小而不能完全地關閉側通風口，為了對車輛的窗戶除霜，從而定量的空氣被排放到正面通風口12b的側通風口而不考慮任何空氣排放模式。