[發明專利]車輛驅動裝置無效
| 申請號： | 201210288608.X | 申請日： | 2012-08-14 |
| 公開（公告）號： | CN103029561A | 公開（公告）日： | 2013-04-10 |
| 發明（設計）人： | 瀬尾崇志;谷合和博 | 申請（專利權）人： | 日產自動車株式會社 |
| 主分類號： | B60K7/00 | 分類號： | B60K7/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務所 11105 | 代理人： | 張勁松 |
| 地址： | 日本神*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 驅動 裝置 | ||
1.一種車輪驅動裝置，具有：電動機驅動單元，其將電動機內置于單元箱內，并且使獲取來自該電動機的旋轉的輸出軸從所述單元箱突出；車輪支承部件，其支承車輪使該車輪旋轉自如，通過從所述單元箱突出的輸出軸的突出端來驅動所述車輪，其特征在于，
將所述輸出軸的突出端與所述車輪驅動結合，將所述單元箱相對于所述車輪支承部件可相對位移地安裝。
2.如權利要求1所述的車輪驅動裝置，其特征在于，
用于將所述單元箱相對于所述車輪支承部件可相對位移地安裝的相對位移吸收式安裝構造，由向這些單元箱及車輪支承部件間延伸的彈性體構成。
3.如權利要求1所述的車輪驅動裝置，其特征在于，
用于將所述單元箱相對于所述車輪支承部件可相對位移地安裝的相對位移吸收式安裝構造，由從所述單元箱延伸的安裝構件、從所述車輪支承部件延伸的安裝構件以及將這些構件間結合的彈性材料構成。
4.如權利要求1所述的車輪驅動裝置，其特征在于，
用于將所述單元箱相對于所述車輪支承構件可相對位移地安裝的相對位移吸收式安裝構造，由從所述單元箱延伸的安裝構件、從所述車輪支承部件延伸的安裝構件以及將這些構件間結合的機構接頭構成。
5.如權利要求1～4中任一項所述的車輪驅動裝置，其特征在于，
將所述輸出軸的突出端相對于所述車輪可相對位移地驅動結合。
6.如權利要求5所述的車輪驅動裝置，其特征在于，
所述車輪經由與該車輪一起旋轉的輪轂旋轉自如地支承于所述車輪支承部件，
用于將所述輸出軸的突出端相對于所述車輪可相對位移地驅動結合的相對位移吸收式驅動結合機構為，介于所述輸出軸的突出端和所述輪轂之間的嚙合型聯軸器機構。
7.如權利要求5所述的車輪驅動裝置，其特征在于，
所述車輪經由與該車輪一起旋轉的輪轂旋轉自如地支承于所述車輪支承部件，
用于將所述輸出軸的突出端相對于所述車輪可相對位移地驅動結合的相對位移吸收式驅動結合機構為，向所述輸出軸的突出端及輪轂間延伸的彈性聯軸器機構。
8.如權利要求5所述的車輪驅動裝置，其特征在于，
所述車輪經由與該車輪一起旋轉的輪轂旋轉自如地支承于所述車輪支承部件，
用于將所述輸出軸的突出端相對于所述車輪可相對位移地驅動結合的相對位移吸收式驅動結合機構，由從所述輸出軸的突出端延伸的驅動構件、從所述輪轂延伸的從動構件以及將這些驅動構件及從動構件間驅動結合的彈性材料構成。
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