[發明專利]主、副定位銷切換機構

無效

• 申請號: 201210288480.7
• 申請日: 2012-08-14
• 公開（公告）號: CN102785049A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 林巨廣;王健強;王淑旺;申啟鄉;馬文明;任玉峰;孫順;胡育松
• 申請（專利權）人: 安徽巨一自動化裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本發明涉及焊裝線上定位銷切換機構，更具體地說是在設定的范圍內的雙定位銷之間的切換機構。

背景技術

在汽車焊裝線上，目前常用伺服電機、同步電機、滾軸絲杠等作為動力來改變定位銷的位置，雖然有一些成套設備，但其造價高、維護費用高，不能得到廣泛使用。另一方面，為了提高焊接效率，已有采用混線焊接白車身的方式，為此，配合應用在混線焊接線中的單導桿定位銷機構也是必不可少的一部分；但已有的定位銷機構是以電機等電氣元件為驅動件，并采用剛性連接，這種形式結構復雜、成本高；并且剛性連接的直接切換容易造成原件的損壞因而造成不必要的浪費。

發明內容

本發明是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種結構簡單、使用方便、維護方便、低成本的主、副定位銷切換機構，以便安全可靠地實現兩種不同板件的主、副定位銷機構位置的切換。

本發明解決技術問題采用如下技術方案：

本發明主、副定位銷切換機構的結構特點是：設置一直線運動本體，所述直線運動本體的一端連接直線驅動機構，另一端以銷孔外接定位銷；所述直線驅動機構為驅動氣缸，由驅動氣缸驅動所述直線運動本體在設定的上限位置和下限位置之間往返直線運動，由所述直線運動本體獲得分別與所述上限位置和下限位置相對應的兩個不同的定位點。

與已有技術相比，本發明的有益效果體現在：

1、本發明只需要高壓氣體，無需其它動力，環保無污染；

2、本發明既能保證使用效果，又能大幅降低設備成本、減少維護費用；

3、本發明操作簡單、方便；

4、本發明驅動機構可以采用國產標準件，成本底，易于實施；

5、本發明驅動氣缸可以設置為按鈕控制方式，使不同位置支撐之間的切換平穩無噪聲。

附圖說明

圖1為本發明外型示意圖；

圖2為本發明分解示意圖；

圖3為本發明定位狀態一示意圖；

圖4為本發明定位狀態二示意圖；

圖中標號：1a下底板；1b上限位板；1c背板；1d底板通孔；1e限位通孔；2導向軸；2a限位環；2b定位銷孔；3自潤軸套；4a氣缸座；4b氣缸桿。

具體實施方式

本實施例中主、副定位銷切換機構是設置一直線運動本體，直線運動本體的一端連接直線驅動機構，另一端以銷孔外接定位銷；直線驅動機構為驅動氣缸，由驅動氣缸驅動直線運動本體在設定的上限位置和下限位置之間往返直線運動，由直線運動本體獲得分別與上限位置和下限位置相對應的兩個不同的定位點。

實施例：

參見圖1和圖2，本實施例中設置：

一作為支承件的基座，由下底板1a、上限位板1b和在一側將下底板1a和上限位板1b固定連接的背板1c構成；在下底板1a上設置有底板通孔1d，在上限位板1b上設置有限位通孔1e，底板通孔1d和限位通孔1e處在同軸位置上；

一作為驅動件的驅動氣缸，其氣缸座4a固定設置在下底板1b的底部；氣缸桿4b自底板通孔1d中向上凸伸；

一作為直線運動本體的導向軸2，導向軸2的底端連接在氣缸桿4b的桿端，前端設置有定位銷孔2b的導向軸2自上限位板1b的限位通孔1e中向上凸伸，由定位銷孔2b外接定位銷。

具體實施中，在導向軸2的底部設置一限位環2a，限位環2a限位于上限位板1b和下底板1a之間。在限位通孔1e中固定設置一自潤軸套3，導向軸2是以自潤軸套3為導套，精確定位。

圖3所示為導向軸2伸長的定位狀態；

圖4所示為導向軸2退回的定位狀態。