[發明專利]踏板型摩托車

有效

• 申請號: 201210286842.9
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN103010353A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 原功;富安健;中西孝文;長谷川潤子
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉

1.一種踏板型摩托車(10)，具有：供駕駛者(27)落座的座椅(28)；配置在該座椅(28)的前下方的供所述駕駛者(27)放置腳的腳踏板(44)；配置在該腳踏板(44)的前上方并軸支承轉向系統(20)的頭管(11)；以從所述腳踏板(44)的前端向上方延伸的方式配置并覆蓋所述頭管(11)的腿部護罩(43)；配置在該腿部護罩(43)的內側并從所述頭管(11)向下方延伸的下車架(12)；從該下車架(12)的下部向后方延伸并通過所述腳踏板(44)的放腳面的下方的底部車架(13L、13R)；支承在該底部車架(13L、13R)上并配置在所述腳踏板(44)附近并貯存燃料的燃料箱(60)；從該燃料箱(60)向上方延伸并呈筒狀的形狀的加油管口(63)；設在該加油管口(63)的上部并被所述腿部護罩(43)包圍的供油口(61)，其特征在于，

所述下車架(12)具有配置在車寬方向左右并向上下方向延伸的左側的下車架(12L)和右側的下車架(12R)，

所述加油管口(63)以通過所述左右的下車架(12L、12R)之間的方式朝向上方配置，

所述供油口(61)配置在車寬方向大致中央。

2.如權利要求1所述的踏板型摩托車，其特征在于：所述供油口(61)設置在所述駕駛者(27)的膝蓋(55)的高度以下的位置上。

3.如權利要求1或2所述的踏板型摩托車，其特征在于：所述加油管口(63)的上部支承在所述左右的下車架(12L、12R)上。

4.如權利要求1～3的任一項所述的踏板型摩托車，其特征在于：所述下車架(12)構成為包括：從所述頭管(11)經車寬方向中央而向下方延伸的中央下車架(12C)；從該中央下車架(12C)的下端(16)左右分支并向下方延伸的所述左右的下車架(12L、12R)，所述中央下車架(12C)的下端(16)與所述供油口(61)相比位于上方。

5.如權利要求1～4的任一項所述的踏板型摩托車，其特征在于：

在所述加油管口(63)上設有向上方延伸的通氣配管(71)，

在該通氣配管(71)的向上配管部(84)的中途設有氣液分離器(72)。

6.如權利要求5所述的踏板型摩托車，其特征在于：所述通氣配管(71)沿所述左右的下車架(12L、12R)的一方而向上方延伸并彎曲，沿另一方的所述左右的下車架(12L、12R)向下方延伸。

7.如權利要求5或6所述的踏板型摩托車，其特征在于：

在所述燃料箱(60)的上部與所述加油管口(63)的上部之間，設有將所述燃料箱上部(65)的空氣排放到所述加油管口(63)的連通管(67)，

連結所述通氣配管(71)與所述加油管口(63)的通氣配管連結部(101)和連結所述連通管(67)與所述加油管口(63)的連通管連結部(102)，在所述加油管口(63)上在車寬方向上左右分開地設置。

8.如權利要求7所述的踏板型摩托車，其特征在于：在與所述燃料箱(60)的所述連通管連結部(102)相比的車輛后方碳罐(73)支承在所述燃料箱(60)上，在該碳罐(73)上連接有所述通氣配管(71)。