[發(fā)明專利]預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210285582.3
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN102797476A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐勇;劉文解;任剛;馬成
• 申請（專利權(quán)）人: 中國建筑第四工程局有限公司
• 主分類號: E21D11/00
• 分類號: E21D11/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

1.一種預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)，其特征在于，包括：

架體，其包括多個導(dǎo)向單元和移動單元；每個所述導(dǎo)向單元具有導(dǎo)向槽，其沿水平方向設(shè)置；所述移動單元設(shè)置在所述架體的底部，用于移動所述架體；

多個支撐單元，其可移動地設(shè)置在所述導(dǎo)向槽內(nèi)，每個所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置至少兩個所述支撐單元，每兩個所述支撐單元之間通過可伸縮單元連接，所述可伸縮單元控制兩個所述支撐單元沿導(dǎo)向槽的長度方向相互靠近或遠離。

2.如權(quán)利要求1所述的預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)向單元為槽鋼，其沿水平方向設(shè)置。

3.如權(quán)利要求1所述的預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)，其特征在于，所述支撐單元為工字鋼，其設(shè)置在所述導(dǎo)向槽內(nèi)，所述工字鋼的長度方向與所述導(dǎo)向槽的長度方向平行。

4.如權(quán)利要求1所述的預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)，其特征在于，所述可伸縮單元包括絲杠和外套管，所述絲杠的外表面具有外螺紋，所述外套管的內(nèi)表面具有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。

5.如權(quán)利要求1所述的預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)，其特征在于，所述架體包括多個框架，每個所述框架上設(shè)置多個沿其高度方向排列的所述導(dǎo)向單元。

6.如權(quán)利要求5所述的預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)，其特征在于，每個所述框架間通過斜向支撐梁固定。

7.如權(quán)利要求6所述的預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)，其特征在于，所述斜向支撐梁為工字鋼。

8.如權(quán)利要求1所述的預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)，其特征在于，所述移動單元包括主軌道輪和從軌道輪，其分別設(shè)置在所述架體底部的兩端。

9.如權(quán)利要求8所述的預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括：驅(qū)動電機，其為所述主軌道輪和從軌道輪提供動力，所述驅(qū)動電機設(shè)置在所述架體上。

10.如權(quán)利要求8所述的預(yù)防隧道中隔墻偏壓的加固系統(tǒng)，其特征在于，進一步包括：軌道，其限定所述主軌道輪和從軌道輪的移動方向。