[發明專利]一種顯著提高涂裝效率的汽車中涂漆及其制備方法

無效

• 申請號: 201210285515.1
• 申請日: 2012-08-10
• 公開（公告）號: CN102757703A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 謝永立
• 申請（專利權）人: 漳州鑫展旺化工有限公司
• 主分類號: C09D133/00
• 分類號: C09D133/00;C09D167/00;C09D101/12;C09D161/20
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

技術領域

本發明涉及一種汽車中涂漆，尤其是涉及一種顯著提高涂裝效率的汽車中涂漆及其制備方法。

背景技術

目前，傳統的金屬漆采用的噴涂方式：噴中涂漆→烘干→噴金屬色漆→噴罩清漆→烘干，噴涂中涂漆噴涂后，需要把烘干設備調至140℃，烘烤至少30分鐘，冷卻一個小時以上，才能噴涂金屬色漆。①該種生產工藝需要汽車生產廠商具備兩套噴房，兩套烘干設備，生產工藝相當復雜，耗能又耗電；②占用大量的生產時間，增加生產運營成本。

為進一步響應國家推行“節能環保減排”的號召，推廣清潔涂裝。同時，滿足汽車原廠客戶需求，減少客戶對生產線設備的投入、提高客戶的生產效率，節省客戶生產成本并滿足終端汽車消費者對車身涂層的要求，現研制一種提高涂裝效率的汽車中涂漆。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種顯著提高涂裝效率的汽車中涂漆及其制備方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：一種顯著提高涂裝效率的汽車中涂漆，其特征在于，該汽車中涂漆的原料包括以下組分和重量份含量：樹脂35～65，顏填料20～40，助劑0.5～5，溶劑10～30。

所述的汽車中涂漆的原料優選以下組分和重量份含量：樹脂45～55，顏填料25～35，助劑1～2，溶劑15～25。

所述的樹脂選自丙烯酸樹脂、飽和聚酯樹脂、醋酸纖維素樹脂、氨基樹脂中的一種或幾種。?

所述的顏填料選自二氧化鈦、炭黑、硫酸鋇、滑石粉、氧化鐵中的一種或幾種。

所述的溶劑選自甲基異丁基酮、醋酸正丁酯、丙二醇甲醚醋酸酯、正丁醇、異佛爾酮中的一種或幾種。

所述的助劑選自聚丙烯酸脂聚合物、高分子有機硅、氟改性丙烯酸脂聚合物中的一種或幾種。

一種顯著提高涂裝效率的汽車中涂漆的制備方法，其特征在于，該方法包括以下步驟：

(1)按配方要求先將樹脂重量的50％-60％、顏填料、助劑、溶劑重量的80％-90％投入分散缸中，并高速攪拌30-60分鐘，得到混合物；

(2)用研磨機將上述混合物料研磨到細度≤20微米；

(3)再加入剩余的樹脂，攪拌10-30分鐘得到涂料；

(4)測量涂料的固體含量，并用剩余的溶劑調整涂料的固體含量至理論值即得產品。

所述的涂料的固體含量的理論值為≥60wt％。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

(1)使用該中涂的涂裝工藝為噴中涂漆→自干→噴金屬色漆→自干→噴罩清漆→烘干，與傳統的涂裝工藝相比，涂裝中涂漆后，只需間隔10分鐘，即可噴涂金屬色漆，從而減少了一道烘烤工序，更能夠節省時間，這樣使噴涂工藝操作相對簡單，容易上手；

(2)由于本發明采用的原料組分制成的涂料無需加熱烘干，噴涂后幾分鐘就可以自干，因此，只需一套噴房，一套烘干設備，在滿足汽車原廠客戶涂裝需求的基礎上，減少客戶對生產線設備的投入、提高客戶的涂裝效率達60％以上，節省客戶一半的生產投入和成本，并滿足終端汽車消費者對車身涂層效果的要求；

(3)本油漆價格適中，采用無毒環保的溶劑，制得的涂料屬于環保節能型油漆。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進行詳細說明。

實施例1

一種顯著提高涂裝效率的汽車中涂漆的制備方法，該方法包括以下工藝步驟：

(1)按配方要求先將丙烯酸樹脂20公斤、二氧化鈦39公斤、聚丙烯酸脂聚合物1公斤、甲基異丁基酮18公斤投入分散缸中，并高速攪拌30分鐘；

(2)用研磨機將上述混合物料研磨到細度20微米；

(3)再加入丙烯酸樹脂20公斤，攪拌10分鐘；

(4)測量固體含量，并用甲基異丁基酮2公斤調整涂料至理論值；

(5)至固體含量檢測合格后，稱量包裝。

上述步驟(5)中固體含量的理論值為：60wt％。

實施例2

一種顯著提高涂裝效率的汽車中涂漆的制備方法，該方法包括以下工藝步驟：

(1)按配方要求先將丙烯酸樹脂36公斤、二氧化鈦20公斤、聚丙烯酸脂聚合物2公斤、甲基異丁基酮14.4公斤投入分散缸中，并高速攪拌30分鐘；

(2)用研磨機將上述混合物料研磨到細度18微米；

(3)再加入丙烯酸樹脂24公斤，攪拌12分鐘；

(4)測量固體含量，并用甲基異丁基酮3.6公斤調整涂料至理論值；

(5)至固體含量檢測合格后，稱量包裝。