[發明專利]用于空壓機氣缸內的活塞桿裝卸保護裝置

無效

• 申請號: 201210282810.1
• 申請日: 2012-08-09
• 公開（公告）號: CN102797662A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 辛良元;曹林國;李德華;董稹;付孝文;劉斌
• 申請（專利權）人: 重慶氣體壓縮機廠有限責任公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所 50211
• 代理人: 譚小容

技術領域

本發明涉及空壓機技術領域，具體涉及活塞桿的裝卸保護裝置。

背景技術

如圖1所示，空壓機中氣缸內使用的活塞桿3由桿部3a、六方部3b和螺紋部3c組成，活塞桿3通過螺紋部3c與十字頭連接件螺紋連接，并通過鎖緊螺母鎖緊。在氣缸內裝有多組填料，每組填料由三個填料單元組成，三個填料單元分別為紫銅制成的阻流環4、聚四氟乙烯制成的密封環5和聚四氟乙烯制成的阻氣環6。密封環5和阻氣環6由多瓣零件拼成并由拉伸彈簧7組合在一起，密封環5和阻氣環6的直徑在拉伸彈簧7的作用下縮小，密封環5和阻氣環6為易損件。

在氣缸內安裝活塞桿3前，填料單元已安裝在氣缸內，活塞桿3在氣缸內裝拆時，活塞桿3的六方部3b和螺紋部3c常常損壞填料易損件，從而影響氣缸的密封性能和使用壽命。

發明內容

本發明的目的是解決活塞桿在氣缸內裝拆時，造成氣缸內填料元件中易損件的損壞，從而提高氣缸的密封性，延長填料元件的使用壽命。

本發明所采用的技術方案是：一種用于空壓機氣缸內的活塞桿裝卸保護裝置，關鍵在于：由導筒和引導頭組成，所述引導頭的前端為球面，引導頭的后端通過外螺紋與導筒的前端相連，引導頭通過內螺紋與活塞桿的螺紋部相連，活塞桿的螺紋部和六方部罩在活塞桿裝卸保護裝置內，導筒和引導頭的外徑比活塞桿的桿部直徑小，導筒的后端位于活塞桿的桿部與六方部之間的錐形過渡面上。

所述導筒的后端是由內錐面和外錐面形成的尖角構成，導筒的內錐面與活塞桿在該處的錐形過渡面匹配，導筒的外錐面與導筒的外圓柱面之間倒圓角R。引導頭與活塞桿之間通過螺紋連接，并在導筒內設置內錐面與活塞桿在該處的錐形過渡面匹配，保證了活塞桿裝卸保護裝置與活塞桿裝配時的同軸度，方便設置較短的螺紋段，便于引導頭與活塞桿的擰進擰出；同時，導筒的尖角始終小于活塞桿的外徑，導筒的外錐面與導筒的外圓柱面之間倒圓角R，避免了尖角外露與填料元件接觸從而損壞易損件。

優選為，所述導筒和引導頭的外徑比活塞桿的桿部直徑小0.5mm，導筒的外錐面與導筒的外圓柱面之間倒圓角R2mm。

所述導筒的外圓柱面與活塞桿的桿部的距離L小于氣缸內填料元件的厚度；由于導筒與活塞桿在接口位置處形成小于填料元件厚度的凹陷部分，避免填料元件在拉伸彈簧的作用下掉進凹陷部分造成卡阻。

優選為，所述導筒的外圓柱面與活塞桿的桿部的距離L比氣缸內填料元件的厚度小2.5mm。

本發明的有益效果：裝卸保護裝置裝在活塞桿外，活塞桿穿過氣缸內的填料元件進行安裝及拆卸時，裝卸保護裝置將活塞桿的螺紋部和六方部完全隔離保護起來，避免活塞桿損壞填料元件中的易損件，保證了氣缸的密封性能，延長了填料元件的使用壽命。

附圖說明

圖1為空壓機中氣缸內使用的活塞桿和填料元件。

圖2為本發明的結構示意圖。

圖3為圖1的D部放大圖。

圖4為本發明的使用狀態圖。

具體實施方式

現結合附圖對本發明作進一步詳細說明：

如圖2所示，一種用于空壓機氣缸內的活塞桿裝卸保護裝置，由導筒1和引導頭2組成。引導頭2的前端為球面，避免引導頭2損壞填料元件。引導頭2的后端通過外螺紋與導筒1的前端相連，引導頭2內設置喲內螺紋用于與活塞桿相連。

結合圖4可知，引導頭2通過內螺紋與活塞桿3的螺紋部3c相連。活塞桿3的螺紋部3c和六方部3b罩在活塞桿裝卸保護裝置內，導筒1和引導頭2的外徑比活塞桿3的桿部3a直徑小，導筒1的后端位于活塞桿3的桿部3a與六方部3b之間的錐形過渡面A上。

優選為，導筒1的后端是由內錐面B和外錐面C形成的尖角構成，結合圖1——圖3，導筒1的內錐面B與活塞桿3在該處的錐形過渡面A匹配，導筒1的外錐面C與導筒1的外圓柱面之間倒圓角R，內錐面B能保證裝卸保護裝置與活塞桿3裝配時的同軸度。也可以將引導頭2與活塞桿3的螺紋部3c之間的螺紋連接段設置得足夠長，而不再設置內錐面B保證裝配同軸度，但是螺紋連接段設置長后，擰進擰出會非常費時。

導筒1和引導頭2的外徑比活塞桿3的桿部3a直徑小0.5mm為宜，導筒1的外錐面C與導筒1的外圓柱面之間倒圓角R2mm為宜。

導筒1的外圓柱面與活塞桿3的桿部3a的距離L小于氣缸內填料元件的厚度。通常，填料元件的厚度為5mm，導筒1的外圓柱面與活塞桿3的桿部3a的距離L比氣缸內填料元件的厚度小2.5mm為宜。