[發明專利]用于車輛的駕駛模式引導系統及其方法

有效

• 申請號: 201210280783.4
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN103158704B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: 催承吉;李政雨;奇廷度
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B60W30/14
• 分類號: B60W30/14;B60W40/04
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于設置有多種駕駛模式的車輛的駕駛模式引導系統，包括：

輸入單元，配置為接收用戶輸入的數據，其中用戶輸入的所述數據為目的地數據；

道路信息存儲單元，配置為存儲與道路狀態有關的信息；

實時信息存儲單元，配置為實時接收并存儲環境信息；

車輛信息存儲單元，配置為存儲與車輛有關的信息；

控制單元，配置為基于實時信息、車輛信息和道路狀態信息提取車輛的可能行駛路徑和駕駛模式；以及

輸出單元，配置為輸出從所述控制單元接收的所述可能行駛路徑和所述駕駛模式，

其中，所述控制單元配置為：

根據從所述輸入單元接收的所述目的地數據提取車輛的所述可能行駛路徑，

根據從所述道路信息存儲單元、所述實時信息存儲單元和所述車輛信息存儲單元接收的信息，提取所述可能行駛路徑的預期消耗能量流，以及

從所述多種駕駛模式中提取適合于所述可能行駛路徑的預期消耗能量流和行駛信息的駕駛模式。

2.如權利要求1所述的系統，其中所述控制單元進一步配置為：

根據輸入至所述輸入單元的信息提取車輛的多條可能行駛路徑，

提取所述多條可能行駛路徑中的每條路徑的預期消耗能量流，

考慮每條可能行駛路徑的預期消耗能量流，從所述多條可能行駛路徑中提取具有最小能量消耗的可能行駛路徑，以及

提取適合于所述具有最小能量消耗的可能行駛路徑的行駛信息的駕駛模式。

3.如權利要求1所述的系統，其中所述控制單元進一步配置為：

根據輸入至所述輸入單元的信息提取車輛的多條可能行駛路徑，

提取所述多條可能行駛路徑中的每條路徑的預期消耗能量流，以及

提取適合于每條可能行駛路徑的預期消耗能量流和行駛信息的駕駛模式。

4.如權利要求1所述的系統，其中所述預期消耗能量流通過以下方式提取：

根據從所述道路信息存儲單元、所述實時信息存儲單元和所述車輛信息存儲單元接收的信息，計算在通過所述可能行駛路徑虛擬行駛期間施加于車輛的動態負荷狀態；

根據從所述實時信息存儲單元和所述車輛信息存儲單元接收的信息，計算在通過所述可能行駛路徑虛擬行駛期間施加于車輛的流體阻力狀態；

根據關于所計算的車輛的動態負荷狀態和流體阻力狀態的信息，計算在通過所述可能行駛路徑虛擬行駛期間車輛的燃油消耗率；以及

基于車輛中的預期能量流，根據從所述車輛信息存儲單元接收的信息，計算車輛的熱負荷狀態。

5.如權利要求4所述的系統，其中：

存儲在所述道路信息存儲單元中的道路狀態信息包括道路的地理特征和道路的交通規則信息。

6.如權利要求4所述的系統，其中：

存儲在所述實時信息存儲單元中的環境信息包括實時道路交通狀況信息和天氣信息。

7.如權利要求4所述的系統，其中：

存儲在所述車輛信息存儲單元中的車輛狀態信息包括車輛的熱負荷狀態信息。

8.一種用于包括多種駕駛模式的車輛的駕駛模式引導系統的駕駛模式引導輸出方法，所述方法包括：

輸入目的地；

通過控制單元，根據所輸入的目的地提取車輛的可能行駛路徑；

通過所述控制單元，采集與所提取的車輛的可能行駛路徑有關的道路狀態信息、實時環境信息和車輛信息；

通過所述控制單元，根據所采集的道路狀態信息、實時環境信息和車輛信息提取預期消耗能量流；

通過所述控制單元，從所述多種駕駛模式中提取適合于所述可能行駛路徑的預期消耗能量流和行駛信息的建議駕駛模式；以及

通過所述控制單元，輸出所述建議駕駛模式。

9.如權利要求8所述的方法，其中當提取出車輛的多條可能行駛路徑時，對每條可能行駛路徑提取預期消耗能量流。

10.如權利要求9所述的方法，還包括：

考慮對每條可能行駛路徑提取的預期消耗能量流，通過所述控制單元，從所述多條可能行駛路徑中提取具有最小能量消耗的可能行駛路徑。