[發(fā)明專利]環(huán)保型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210277950.X
• 申請日: 2012-08-06
• 公開（公告）號: CN102774587A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫朝瓊
• 申請（專利權(quán)）人: 孫朝瓊
• 主分類號: B65F9/00
• 分類號: B65F9/00
• 代理公司: 福州智理專利代理有限公司 35208
• 代理人: 王義星

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種環(huán)保型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運機，尤其屬于一種完全不會產(chǎn)生二次污染的環(huán)保型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運機。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，科技水平不斷提高，垃圾收集、轉(zhuǎn)運基本上實行了定點集中收集，經(jīng)機械化壓縮后，用垃圾運輸專用車運往垃圾處理廠進行填埋或焚燒。但由于在實際生產(chǎn)過程中，垃圾成份的復(fù)雜性，以及垃圾污水的腐蝕性，使垃圾壓縮機與垃圾轉(zhuǎn)運機箱對接時的密閉性、以及目前所有垃圾運輸車都沒有卸料門，垃圾轉(zhuǎn)運車箱卸料門的密閉性技術(shù)水平在使用過程中都不能達到長久完全的密閉。垃圾經(jīng)壓縮后的污水會通過各個環(huán)節(jié)的縫隙滲漏出來，污染了周邊環(huán)境，污染了城區(qū)道路。在大城市有垃圾車集中經(jīng)過的道路，垃圾污水滲透到水泥道路的縫隙中去，很難清除，道路變成一條臭路。一到夏天臭氣四溢，嚴(yán)重影響了周邊環(huán)境，影響了市區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生，全國各地為清除二次污染投入了大量的人力物力和大量的資金，所以市場急其需要一種能使生活垃圾在收集壓縮運輸過程中完全不會產(chǎn)生垃圾污水滲漏，不會產(chǎn)生二次污染的環(huán)保型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運機。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種投資省、占地面積小、環(huán)保性能強、操作簡單、完全不產(chǎn)生二次污染的環(huán)保型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運機。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：所述的環(huán)保型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運機，包括主機箱、舉升臂、液壓站、壓縮板框以及液壓電氣控制系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點為在主機箱的前下部安裝有壓縮板框，在壓縮板框的內(nèi)部安裝有壓縮油缸，壓縮油缸通過壓縮油缸后耳環(huán)與主機箱連接，壓縮油缸的前端通過安裝有的壓縮油缸前法蘭與壓縮板框連接；在壓縮板框的上方設(shè)有垃圾進料口，垃圾進料口的上面設(shè)有進料口蓋板；在垃圾進料口的右側(cè)安裝有擋回板；在主機箱的面上的后半部安裝有活動蓋板，活動蓋板上面設(shè)計有活動蓋板油缸，活動蓋板油缸的前面通過活動蓋板油缸前耳環(huán)與活動蓋板連接，在主機箱的前面安裝有活動蓋板油缸后支座；在主機箱的后下部設(shè)有儲水箱，儲水箱的上口通過導(dǎo)水槽與主機箱卸料口連接；在主機箱卸料口上部與導(dǎo)水槽相連的地方設(shè)有溢水孔。

所述的環(huán)保型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運機，其特點為所述的主機箱安裝在一個全密閉的水泥地坑內(nèi)，在水泥地坑的兩側(cè)安裝有舉升機構(gòu)，所述的舉升機構(gòu)包括舉升臂、舉升油缸和舉升臂后支座，舉升臂后支座安裝在主機箱的前兩側(cè)，舉升臂安裝在舉升臂后支座上；在舉升臂的中段設(shè)計有的舉升油缸前耳環(huán)與舉升油缸連接，舉升油缸后耳環(huán)安裝在水泥地坑的后兩側(cè)；在舉升臂的上面安裝有吊箱鏈條，吊箱鏈條兩頭與主機箱吊軸連接。

所述的環(huán)保型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運機，其特點為在水泥地坑的前口處安裝有過渡板，活動蓋板兩邊安裝有滑輪，滑輪置于軌道上。

上述的舉升機構(gòu)能非常快速地將裝滿垃圾的主機箱吊到垃圾運輸車上去。當(dāng)主機箱在站內(nèi)裝垃圾時，活動面蓋是蓋好的；當(dāng)主機箱被運到垃圾處理場開始卸料時，打開活動蓋板，垃圾就能卸下來。

所述的環(huán)保型垃圾壓縮轉(zhuǎn)運機在后部45度斜坡的下角設(shè)計有儲水箱，當(dāng)垃圾運輸車上坡時從主機箱尾部溢出的垃圾污水會順著導(dǎo)水槽流入儲水箱，以保證所有垃圾污水不產(chǎn)生泄漏。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：⑴垃圾壓縮機構(gòu)是安裝在全密閉的主機箱內(nèi)部；⑵主機箱既能承受壓縮功能，又有儲存功能，當(dāng)裝滿垃圾后可直接裝到垃圾運輸車上運走；⑶整個主機箱全密閉的焊接，不設(shè)卸料門，任何時候都不存在污水泄漏問題；⑷每個主機箱配套有舉升機構(gòu)，能進行機械化地進行裝車；⑸整個壓縮機裝置放在全封閉的地坑里，地下溫度相對較低，垃圾不容易產(chǎn)生臭味；⑹整機占地面積小，僅有30多平方米就能建站使用，一個站可裝多臺設(shè)備大大加大了轉(zhuǎn)運量；⑺主機箱與液壓站的液壓管路是由快速接頭連接，既快捷又方便。

附圖說明

圖1為本發(fā)明主機箱的主視圖。

圖1-1為本發(fā)明主機箱的左視圖。

圖1-2為本發(fā)明主機箱的俯視圖。

圖2為本發(fā)明舉升裝車圖。

圖3為本發(fā)明配套垃圾車卸料工作圖。

圖4為本發(fā)明配套使用的液壓站結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：壓縮板框1、壓縮油缸后耳環(huán)2、壓縮油缸3、壓縮油缸前法蘭4、進料口蓋板5、活動蓋板油缸后支座6、活動蓋板油缸7、滑輪8、活動蓋板油缸前耳環(huán)9、活動蓋板10、導(dǎo)水槽11、主機箱12、儲水箱13、吊箱鏈條16、主機箱掛軸17、擋回板18、舉升臂19、舉升臂后支座20、舉升油缸21、舉升油缸后耳環(huán)22、舉升油缸前耳環(huán)23、水泥地坑24、過渡板25、垃圾運輸專用車26，液壓站27，主機箱吊軸28，溢水孔29，快速接頭30。

具體實施方式