[發明專利]電梯曳引輪模具

無效

• 申請號: 201210271082.4
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN102773419A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 陳林華
• 申請（專利權）人: 吳江信誼精密五金有限公司
• 主分類號: B22C9/28
• 分類號: B22C9/28;B22C9/02
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術領域

本發明涉及一種用于加工電梯傳動部件的模具，尤其涉及一種用于加工電梯曳引輪的模具。

背景技術

電梯的動力設備主要是曳引機，具體包括電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪和機架。其中，曳引輪也稱曳引繩輪或驅繩輪，是電梯傳遞曳引動力的裝置，利用曳引鋼絲繩與曳引輪圈上繩槽的摩擦力傳遞動力，裝在減速器中的蝸輪軸上。目前，通常在曳引輪模具的上端開設澆注口，工作時由上端注入鑄液，完成造型。這種方法容易產生鑄液流動不平穩，甚至鑄液攪動或噴射的現象，影響鑄液質量和鑄造質量。

發明內容

本發明克服了現有技術的不足，提供一種結構簡單、牢固，能保證澆注平穩、均勻，鑄造質量好，脫模方便的電梯曳引輪模具。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種電梯曳引輪模具，所述曳引輪包括平板狀本體和設于所述本體邊緣一周連續的輪圈，所述輪圈垂直于本體平面，本體中央設有軸向的同心輪筒，所述模具包括成型曳引輪外表面的上鋼模和下鋼模，以及成型曳引輪上下兩端面凹位的凹位砂模，其特征在于：所述上、下鋼模間設有成型所述輪筒內腔的柱狀內孔砂模，所述上、下鋼模，凹位砂模和內孔砂模圍合成一曳引輪成型腔，所述下鋼模中設有鑄液澆注通道，所述通道連通所述成型腔和模具外鑄液儲存池。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述澆注通道包括一條主通道和由所述主通道分出的兩條支路，所述兩條支路分別通至所述成型腔最底端，沿成型腔直徑方向的兩個位置，所述主通道連通鑄液儲存池。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述內孔砂模的一端伸出所述上鋼模，另一端徑向固定于所述下鋼模，所述內孔砂模伸出上鋼模的一端螺紋連接有固定冒。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述固定冒底端與上鋼模頂端齊平。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述主通道中設置有液泵。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述兩條支路的端頭與所述成型腔底端端面齊平。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述固定冒的外徑為內孔砂模直徑的1.1-1.3倍。

本發明一個較佳實施例中，進一步包括所述固定冒頂端設有軸向設置的T字型扭桿。

本發明解決了背景技術中存在的缺陷，本發明的電梯曳引輪模具設置了底注通道結構，利于鑄液平穩、均勻地流入模具成型腔，提高鑄造質量。可以在內孔砂模上端設置螺紋連接的固定冒，有利于固定內孔砂模的軸向位置，又方便旋下脫模；可以進一步在固定冒上加設T型扭桿，方便操作人員轉動扭桿較為輕松的旋下固定冒。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的優選實施例和所加工曳引輪結合的結構示意圖；

圖中：1、本體，2、上鋼模，3、輪圈，4、下鋼模，41、凹槽，5、輪筒，6、凹位砂模，8、內孔砂模，81、凸臺，11、主通道，12、支路，14、液泵，16、固定冒，18、扭桿。

具體實施方式

現在結合附圖和實施例對本發明作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。