[發(fā)明專利]電梯牽引機用安全防護機構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210267816.1
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN102765646A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳林華
• 申請（專利權(quán)）人: 吳江市華茂機械制造有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯牽引機構(gòu)，尤其涉及一種電梯牽引機用安全防護機構(gòu)。?

背景技術(shù)

電梯，尤其是垂直升降的電梯是依靠多根牽引繩的拉力在空中作垂直起落運行，在運行過程中一旦牽引繩發(fā)生斷裂，將有可能造成人員傷亡、設(shè)備損壞等后果，一般電梯上都會配有限速器，當(dāng)轎廂的下降速度超過一定值時，限速器會帶動安全鉗動作，將轎廂夾持在導(dǎo)軌上，此種方式雖能起到一定的保護作用，但是仍然存在性能不穩(wěn)定的缺陷與問題。?

中國專利授權(quán)公告號為CN2897955Y，授權(quán)公告日為2007年5月9日的實用新型專利公開了一種升降裝置曳引繩斷繩檢測裝置，包括開關(guān)支架、檢測開關(guān)、開關(guān)打板和曳引繩的繩頭裝置，開關(guān)支架固定在繩頭裝置的繩頭板上，開關(guān)打板固定在繩頭裝置的繩頭簧遠離繩頭板的一端，檢測開關(guān)固定在開關(guān)支架上。雖然該實用新型能夠及時的檢測出升降裝置曳引繩斷繩情況，但是其在使用時需要在每根曳引繩上都安裝檢測裝置，這樣不僅浪費空間，相互之間還會干擾，以至于穩(wěn)定性較差。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定的電梯牽引機用安全防護機構(gòu)。?

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種電梯牽引機用安全防護機構(gòu)，包括兩個水平、相對的設(shè)置在轎廂頂部滑槽內(nèi)的左止剎桿、右止剎桿以及位于所述左止剎桿和所述右止剎桿之間的電磁鐵，所述左止剎桿和所述右止剎桿與所述轎廂頂部之間設(shè)置有彈性原件，所述滑槽內(nèi)還設(shè)置有擋桿，所述擋桿位于所述滑槽內(nèi)的擋桿凹槽內(nèi)并能夠彈性的伸縮移動，所述電磁鐵通過纏繞在整個牽引鋼絲上的導(dǎo)線與電源相連接。?

所述左止剎桿和所述右止剎桿上近轎廂導(dǎo)軌的一端安裝有止剎塊。?

述止剎塊為矩形的橡膠止剎塊。?

所述彈性元件為螺旋彈簧。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：?

由于本發(fā)明的電梯牽引機用安全防護機構(gòu)設(shè)置有左止剎桿、右止剎桿和電磁鐵，使用時，電磁鐵通電產(chǎn)生磁性，在磁力作用下使左止剎桿和右止剎桿與轎箱導(dǎo)軌相分離，當(dāng)牽引鋼絲斷裂時，纏繞在其上的導(dǎo)線必然會斷裂，此時電磁鐵便會因斷電而失去磁性，與此同時左止剎桿和右止剎桿在彈性原件的作用下會分別向轎箱導(dǎo)軌運動，最終擠壓在轎廂導(dǎo)軌上，而擋桿也會伸出擋桿凹槽阻止左止剎桿和右止剎桿向回滑動，在摩擦力的作用下使轎廂停止下落，此過程簡單有效，因此本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定。

附圖說明

以下結(jié)合附圖和實施方式詳細說明本發(fā)明：?

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：轎廂2，左止剎桿4，右止剎桿6，電磁鐵8，彈性原件10，擋桿12，擋桿凹槽14，止剎塊16，轎箱導(dǎo)軌5。?

具體實施方式

如圖1所示，本發(fā)明的一種電梯牽引機用安全防護機構(gòu)，包括有兩個水平、相對的設(shè)置在轎廂2頂部滑槽內(nèi)的左止剎桿4、右止剎桿6以及位于左止剎桿4和右止剎桿6之間的電磁鐵8，其中左止剎桿4和右止剎桿6與轎廂2的頂部之間設(shè)置有彈性原件10，滑槽內(nèi)還設(shè)置有擋桿12，該擋桿12位于滑槽內(nèi)的擋桿凹槽14內(nèi)并能夠彈性的伸縮移動，電磁鐵8通過纏繞在整個牽引鋼絲上的導(dǎo)線（未圖示）與電源相連接。?

實際使用中，為進一步增強止剎效果在左止剎桿4和右止剎桿6上近轎廂導(dǎo)軌8的一端安裝有止剎塊16，優(yōu)選剎塊16為矩形的橡膠止剎塊，而彈性元件10為螺旋彈簧。?

本發(fā)明的制動原理為：電磁鐵8通電后產(chǎn)生磁性，在磁力作用下使左止剎桿4和右止剎桿6與轎箱導(dǎo)軌5相分離，當(dāng)牽引鋼絲斷裂時，纏繞在其上的導(dǎo)線必然會斷裂，此時電磁鐵8便會因斷電而失去磁性，與此同時左止剎桿4和右止剎桿6在彈性原件10的作用下會分別向轎箱導(dǎo)軌5運動，最終擠壓在轎廂導(dǎo)軌5上，而擋桿12也會伸出擋桿凹槽14阻止左止剎桿4和右止剎桿6向回滑動，在摩擦力的作用下使轎廂2停止下落。?

綜上所述，本發(fā)明的牽引機用安全防護機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定。?

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施方式，本發(fā)明的保護范圍并不以上述實施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護范圍內(nèi)。?