[發明專利]防爆輪胎、防爆輪輞及其總成

有效

• 申請號: 201210266720.3
• 申請日: 2012-07-31
• 公開（公告）號: CN102745023A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 張和平
• 申請（專利權）人: 張和平
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04;B60B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種改進的汽車輪胎和輪輞結構，具體是一種防爆輪胎、一種防爆輪輞以及防爆輪胎與防爆輪輞總成，在輪胎發生爆胎時能夠保證汽車安全行駛一段距離，有效防止汽車發生側翻事故。

背景技術

目前，汽車使用的輪胎大都是單氣室輪胎。使用這種輪胎，汽車極易發生不正常的氣體泄露甚至爆胎，一旦發生氣體泄露，就會影響汽車的正常行駛，需要立即更換輪胎，否則將無法繼續運行；如果在高速路上行駛時發生爆胎，將會造成嚴重的交通事故，危及車輛及人員的安全。

雖然也有一些防爆輪胎的發明創造，但是這些發明均有諸多無法解決的技術問題。比如，有一種多氣室輪胎，其多個氣室之間不能可靠地隔離，未能確保使用的可靠性，而且無法平衡各個氣室的氣壓，引起輪胎的不均勻磨損，輪胎各個部分的受力也不均勻，既不利于汽車的正常行駛，也縮短了輪胎的使用壽命，如需利用多個氣嘴，則需要分別充氣，使用起來極不方便。

現有汽車輪輞為鋁合金輪緣，而且兩側輪緣的高度一樣，當發生爆胎時，只能用輪緣與路面進行硬接觸，不僅無法控制汽車行駛的方向和速度，而且輪輞的磨損非常嚴重，也極易造成汽車跑偏而發生側翻，從而發生安全事故。

發明內容

本發明針對上述現有技術存在的缺陷，提供一種防爆輪胎、一種防爆輪輞及其防爆輪胎與防爆輪輞總成，在輪胎發生爆胎時能夠保證汽車安全行駛一段距離，有效防止汽車發生側翻事故。其不僅結構新穎簡單、制作容易、安裝方便，而且安全可靠性高，極大降低了汽車爆胎時的人員傷亡和車輛損壞。

本發明解決上述技術問題的技術方案是：

一種防爆輪輞，該防爆輪輞包括一體成形的內圈和圓盤，內圈內、外兩側徑向向外延伸分別形成內、外輪緣，其中外輪緣的外周沿徑向向外延伸一段距離，使其外輪緣外徑大于內輪緣外徑；所述內圈靠近外輪緣的第一段內圈的外徑等于或大于靠近內輪緣的第二段內圈的外徑；第一段內圈的里端和第二段內圈的里端分別具有突起，用于裝配本發明的防爆輪胎；所述外輪緣的圓周表面具有凹槽，該凹槽內嵌裝有彈性體圈。

一種防爆輪胎，該防爆輪胎一體成形并具有內、外兩個側緣，外側緣最里端的直徑等于或大于內側緣最里端的直徑。當所述防爆輪胎與所述防爆輪輞安裝后，所述防爆輪輞的第一段內圈與所述防爆輪胎的外側緣外端面相適應，所述防爆輪輞的第二段內圈與所述防爆輪胎的內側緣外端面相適應。

一種防爆輪胎與防爆輪輞總成，該防爆輪輞包括一體成形的內圈和圓盤，內圈內、外兩側徑向向外延伸分別形成內、外輪緣，其中外輪緣的外周沿徑向向外延伸一段距離，使其外輪緣外徑大于內輪緣外徑；所述內圈靠近外輪緣的第一段內圈的外徑等于或大于靠近內輪緣的第二段內圈的外徑；第一段內圈的里端和第二段內圈的里端分別具有突起，用于裝配防爆輪胎；所述外輪緣的圓周表面具有凹槽，該凹槽內嵌裝有彈性體圈。所述防爆輪胎一體成形并具有內、外兩個側緣，外側緣最里端的直徑等于或大于內側緣最里端的直徑。

如上所述，本發明的改進點主要在于以下兩個方面：

第一，所述輪輞的外輪緣外徑大于內輪緣外徑。當汽車發生爆胎時，輪胎塌癟，本發明利用輪輞外輪緣上的彈性體圈與地面進行彈性接觸，可以保證汽車行駛一定距離，一方面能夠防止汽車緊急剎車造成汽車側翻或者跑偏，另一方面能夠避免汽車輪輞的內外輪緣與地面直接進行剛性硬接觸而造成輪輞磨損報廢。

第二，所述輪輞內圈靠近外輪緣的第一段內圈的外徑等于或大于靠近內輪緣的第二段內圈的外徑，并且可以等于或大于所述內輪緣的外徑，與此相對應，所述輪胎外側緣最里端的直徑等于或大于內側緣最里端的直徑。這樣，當第一段內圈的外徑大于第二段內圈的外徑并且等于或大于所述內輪緣的外徑時，只需將防爆輪胎從防爆輪輞的內側向外側用力，即可將本發明的防爆輪胎裝配到防爆輪輞上，安裝極其方便簡單。

附圖說明

圖1是本發明防爆輪胎和防爆輪輞總成的側面示意圖；

圖2是本發明防爆輪胎和防爆輪輞總成的裝配剖面示意圖，其中第一段內圈的外徑等于第二段內圈的外徑；

圖3是本發明防爆輪胎和防爆輪輞總成的變型結構的裝配剖面示意圖，其中第一段內圈的外徑大于第二段內圈的外徑，并且大于內輪緣的外徑；

圖4A-4C是本發明防爆輪輞的凹槽的三種示例性結構的橫截面放大圖。

圖中：

1-防爆輪輞????11-內圈???????111-第一段內圈????112-第二段內圈

113-突起??????12-圓盤???????13-內輪緣?????????14-外輪緣