[發明專利]尤其針對油泵驅動輪的軸承設施

有效

• 申請號: 201210265274.4
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN102900772A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 弗蘭克·貝克;萊因哈特·馬利克
• 申請（專利權）人: 謝夫勒科技股份兩合公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

技術領域

本發明涉及軸承設施，用于支承插套在軸頸上或者插入該軸頸中的變速器組件，特別是用于支承經由齒部與該軸頸聯接的齒輪。

背景技術

由DE?10?2006?035?133?A1公知自動變速器的泵驅動裝置。在該泵驅動裝置中設置有經由齒部與轉換器轂聯接的鏈輪。轉換器轂經由滾針軸承徑向地支承在變速器殼體中。鏈輪具有插入到轉換器轂內的轂區段。在該轂區段中構造有周邊槽。在該周邊槽內容納有O型圈，通過該O型圈來密封鏈輪的轂區段與轉換器轂的內壁之間的接合間隙。這種自動變速器在高的成本壓力的情況下大批量地被制造。

發明內容

本發明的任務在于，提供一種軸承設施，通過該軸承設施使得對環繞運行的變速器機構的能承載的徑向支撐成為可能并且此外與這種支承合作可以減少整個系統的安裝時間以及制造成本。

根據本發明這個任務通過一種軸承設施來解決，該軸承設施帶有：

-軸承內圈，帶有由其外周邊面形成的滾動面；

-軸承外圈，帶有由其內周邊面形成的滾動面；和

-與軸承外圈和軸承內圈合作形成的軸承裝置，

-其中，在軸承內圈上構造有第一徑向向內指向的環形凸肩并且在軸承內圈的內周邊面與前面提到的環形凸肩的面朝這個內周邊面的內端面之間的內轉角區域中容納有密封元件。

由此，以有利的方式可以提供軸承設施，在該軸承設施中，通過軸承內圈和承載該軸承內圈的結構部件提供密封環形槽。密封環可以被插入到該密封環形槽中。在此，這個密封環可以占據如下的定位，通過該定位可以極為有效地密封毗鄰的接合間隙。

根據本發明的軸承設施可以如此地設計：通過密封元件密封承載軸承內圈的轂區段與承載轂區段的軸頸之間的接合間隙（對插套轂的接合間隙的密封）。為此備選地，軸承設施還可以如此地設計：通過密封元件密封承載軸承圈的軸頸與插入到軸頸中的轂區段之間的接合間隙（對插入轂的接合間隙的密封）。

軸承裝置優選地構造為帶有相對伸長的、呈柱體形的滾動體的滾動軸承，也就是構造為滾針軸承。優選地，這種滾針軸承包括：容納于軸承內圈與軸承外圈之間限定的環形空間中的滾針軸承籠架，以及容納于滾針軸承籠架中的并且將軸承內圈和軸承外圈徑向相對彼此地支撐的滾針。這兩個軸承圈優選地實施為以牽拉技術制造的、無縫的結構部件。滾動體的滾動面可以直接在牽拉技術成型的框架內獲得它們的最終幾何形狀，或者必要時還可以少許地被后校準。

備選于軸承裝置作為滾動軸承的實施，實施為滑動軸承也是可行的。在這種情況下，要么可以在軸承圈之間插入由滑動軸承原料制造的軸承圈，要么將面朝彼此的軸承圈的滾動面設計為滑動軸承面。為此，這些滾動面優選地由專門的軸承金屬層來形成。

根據本發明的理念以特別有利的方式適用于在自動變速器中的使用，用于實現油泵驅動系。在這種情況下，經由根據本發明的軸承裝置能夠密封接合間隙，該接合間隙本身在油泵驅動齒輪與轉換器轂的聯接時產生。在這種情況下，構造為鏈齒輪或者齒嚙合齒輪的齒輪包括整體成型的、要么插套到轉換器轂上要么插入到該轉換器轂內的轂區段。在帶有插套的轂的變型方案的情況下，根據本發明的軸承設施也坐落在該轂上。在帶有插入的轂的變型方案的情況下，根據本發明的軸承設施坐落在轉換器轂上。

不但軸承內圈而且軸承外圈優選這樣地設計，即，容納于這些軸承圈之間的軸承機構（在滾針軸承籠架和滾針的滾動軸承變型方案的情況下）軸向地受確保。為此，環形凸肩優選地構造在軸承外圈上，這些環形凸肩徑向向內延伸并且在此形成相應的端面，在這些端面上軸承機構必要時可以碰上進而經歷軸向定位。為此，軸承外圈優選地既包括徑向向內指向的第一環形凸肩又包括徑向向內指向的第二環形凸肩。經由這些環形凸肩，除了軸承裝置的軸承機構的軸向確保外還可以提供止推面通過該止推面至少在軸向方向上相對彼此界限了兩個軸承圈的軸向位移行程。因此，特別地在軸承內圈上，除了用于形成密封環形槽所設置的第一環形凸肩外構造了第二環形凸肩，該第二環形凸肩于是自然不是向內，而是徑向向外地抬高超過在內的滾針滾動面。軸承內圈的該第二環形凸肩可以于是在裝入定位中在軸承外圈的第一環形凸肩的在外的端面上碰上。由此，至少在軸向方向上達到止擋功能。