[發明專利]汽車橋殼及汽車橋殼成形模具及其汽車橋殼成形方法

有效

• 申請號: 201210265116.9
• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN103568724A
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 朱偉成
• 申請（專利權）人: 上海永太汽車零部件廠
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16;B21D26/047;B21D26/033
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉

1.一種汽車橋殼，其特征在于，具有：

中空結構的本體，

該本體沿其長度方向延伸而形成兩個端部，且關于該兩個端部形成的中心線對稱，

該本體從中間向兩個所述端部逐漸縮細，處于兩個所述端部之間的部分具有都連接兩個所述端部并相互平行的兩個側面作為第一側面和第二側面；所述第一側面的中間設有一個貫通孔，所述第二側面對應于所述貫通孔的位置設有一個向遠離所述本體的方向凸起的凸起部，

其中，兩個所述端部以及所述處于該兩個端部之間的部分一體形成為所述本體。

2.根據權利要求1所述的汽車橋殼，其特征在于還包括：

兩個軸頭，分別設置在兩個所述端部上，并且該兩個軸頭跟所述本體為一體形成。

3.根據權利要求1所述的汽車橋殼，其特征在于：

所述凸起部為從所述第二側面的中間向外凸起而具有一個中間球面以及將中間球面向所述本體過渡連接的臺階式的圓周邊。

4.一種將圓形鋼管模制成汽車橋殼的汽車橋殼成形方法，其特征在于，包括：

切割外徑為D1內徑為d1的所述圓形鋼管使其長度為所述汽車橋殼的長度而形成第一中間制件；

內高壓成形所述第一中間制件，使其成為中心對稱的由中間為大?圓柱兩端為內徑外徑都相同的小圓柱構成的第二中間制件，所述大圓柱的外徑等于D22、長度等于H，沿著該大圓柱的兩端分別以60～100度的錐角向兩側伸展一定距離形成兩個圓錐臺，該兩個圓錐臺通過圓弧與兩端的所述小圓柱和中間大園柱過渡連接，所述小圓柱的外徑為D2，內徑為d2，所述D22為所述D1的1.3～1.6倍；

內高壓成形所述第二中間制件，使得所述大圓柱被內高壓成形為向外凸起的球狀，所述圓錐臺以及所述圓弧變為一個整體圓弧，從而形成中心對稱的第三中間制件；

壓合住所述橋殼本體中間部的整體圓弧和二側錐形臺，縮細所述小圓柱為所述汽車橋殼所需要的形狀，從而使得所述第三中間制件成為第四中間制件；

壓縮制造所述第四中間制件使其成為在長度方向上具有兩個端部，且關于該兩個端部形成的中心線對稱的第五中間制件，該第五中間制件從中間向該兩個端部逐漸縮細，且處于兩個所述端部之間的部分具有都連接兩個所述端部并相互平行的兩個側面，其中一個側面的中間具有一個向外凸起的凸起部；

切削所述第五中間制件的與所述一個側面相平行的另一側面上對應于所述突起部的位置，使其形成一個貫通孔，從而使得第五中間制件成為一體化形成的所述汽車橋殼。

5.根據權利要求4所述的汽車橋殼成形方法，其特征在于：

其中，內高壓成形所述第二中間制件是通過向該第一中間制件中注入45-75MPa的高壓液體，并從兩端向中間送料來實現的；內高?壓成形第三中間制件也是通過向該第二中間制件中注入45-75MPa的高壓液體，并從兩端向中間送料來實現的。