[發(fā)明專利]換油及緩沖裝置及具有該裝置的先導液壓控制系統

有效

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• 申請日: 2012-07-27
• 公開（公告）號: CN102788053A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發(fā)明（設計）人: 劉劍;李文新;李欲江;王中龍;付仕春
• 申請（專利權）人: 柳州柳工挖掘機有限公司;柳工常州挖掘機有限公司;廣西柳工機械股份有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114
• 代理人: 鄧曉安

技術領域

本發(fā)明涉及一種換油及緩沖裝置，尤其涉及一種先導液壓控制油路上用的換油及緩沖裝置及具有該裝置的先導液壓控制系統。

背景技術

對于液壓驅動的設備，通常都是通過先導控制閥驅動控制換向閥，通過換向閥的動作實現液壓工作設備動作控制，為了減少換向閥關閉時所產生的液壓沖擊，在先導控制閥與換向閥之間接入緩沖裝置，減緩換向閥的復位速度，降低沖擊?，F有的緩沖裝置20包括單向閥和與單向閥并聯的節(jié)流器。如圖1所示，先導控制閥上的1口連接第一單向閥21的進油口，第一單向閥的出油口連接換向閥30的Xa腔，先導控制閥的2口連接第二單向閥22的進油口，第二單向閥22的出油口連接換向閥的Xb腔，第一節(jié)流器23與第一單向閥21并聯，第二節(jié)流器24與第二單向閥21并聯。當先導控制閥有動作時，液壓油從先導控制閥的1口經第一單向閥21流向換向閥30的Xa腔，換向閥30的Xb腔內的液壓油經第二節(jié)流器24、先導控制閥的2口和T口流向液壓油箱，從而實現推動換向閥30的閥芯移動而使得換向閥30動作；當先導控制閥停止動作時，換向閥30的閥芯回中位，換向閥30的Xa腔內的液壓油經該側的第一節(jié)流器、先導閥的1口、T口流到液壓油箱，而換向閥30的另一側Xb腔則由液壓油通過先導控制閥的2口、第二單向閥22進行補充。當先導閥反向動作時，液壓油的流向則反向。由于有節(jié)流器的節(jié)流作用，先導閥停止作用時可以減緩換向閥的閥芯復位速度，從而使停止動作的沖擊減小。

使用這種緩沖結構的先導液壓控制油路通常也存在這樣的問題，雖然經先導控制閥10的1口的先導液壓油經第一單向閥21和第一節(jié)流器23可以快速到換向閥30的Xa腔，但在換向閥30的另外一側Xb腔的液壓油則必須通過另外一側的第二節(jié)流器24和先導閥的2口、T口流到液壓油箱，第二節(jié)流器24會降低液壓油從Xb腔流出的速度，也就影響了換向閥30的啟動速度，使得機器啟動動作遲緩。這種結構的另一種缺點是在寒冷天氣作業(yè)時，在機器啟動后對機器的液壓系統進行預熱時，由于工作裝置動作前也即先導閥和換向閥動作前，先導控制閥10與換向閥30都沒有開啟，使得位于先導控制閥與換向閥30之間的液壓油不會與機器的液壓系統中液壓油進行流通交換而得不到預熱，從而影響機器對液壓系統的預熱效率。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是針對現有先導液壓控制油路上使用的緩沖裝置會造成換向閥的啟動動作遲緩以及液壓油預熱難的問題，而提供一種即可以消除換向閥動作遲緩，又可以縮短先導液壓油預熱時間的換油及緩沖裝置以及具有該種裝置的先導液壓控制系統。

本發(fā)明采用的技術方案是：構造一種先導液壓控制油路上用的換油及緩沖裝置，其包括第一單向閥、第二單向閥、三位三通換向閥、第一溢流閥，第一單向閥的進油A口與出油C口之間并聯第一節(jié)流器，第二單向閥的進油B口與出油D口之間并聯第二節(jié)流器，三位三通換向閥的左控制油口與第一單向閥的進油A口連通，三位三通換向閥的右控制油口與第二單向閥的進油B口連通，三位三通換向閥的左進油a口與第一單向閥的出油C口連通，三位三通換向閥的右進油b口與第二單向閥的出油D口連通，第一溢流閥連接在第一單向閥、第二單向閥的進油口之間。

在上述換油及緩沖裝置中，還包括第二溢流閥，第二溢流閥與第一溢流閥均為單向溢流閥，第二溢流閥進油口與第一溢流閥的出油端管路連通，第二溢流閥出油口與第一溢流閥的進油端管路連通。這種反向并聯的雙單向溢流閥結構還可以使用一個雙向溢流閥替代。在上述結構中，溢流閥的調定溢流壓力值略低于先導液壓系統的壓力，而略高于換向閥的閥芯最大控制壓力，既保證了溢流閥能夠溢流，保證換向閥閥芯的動作之前不會發(fā)生溢流。閥芯最大控制壓力是指將換向閥的閥芯推動到極左或極右位置時所需要的最大壓力。

在上述換油及緩沖裝置中，第一單向閥與第一節(jié)流器為整體式閥芯結構，當然第一單向閥與第一節(jié)流器也可以是分體式閥芯結構。同樣第二單向閥與第二節(jié)流器可以是整體式閥芯結構，也可以使是分體式閥芯結構。

本發(fā)明為解決其技術問題而提供的另一種技術方案是：構造一種先導液壓控制系統，包括先導控制閥、換向閥、和前述方案中的換油及緩沖裝置，先導控制閥的1口連通第一單向閥的進油A口，先導控制閥的2口連通第二單向閥的進油B口，換向閥的Xa腔連通第一單向閥的出油C口，換向閥的Xb腔連通第二單向閥的出油D口,三位三通換向閥的T口連通液壓油箱回路。