[發明專利]太陽能發光路牌無效
| 申請號: | 201210259258.4 | 申請日: | 2012-07-25 |
| 公開(公告)號: | CN102750888A | 公開(公告)日: | 2012-10-24 |
| 發明(設計)人: | 熊開富 | 申請(專利權)人: | 昆山市圣光新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | G09F13/04 | 分類號: | G09F13/04;H02N6/00 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224 | 代理人: | 董建林 |
| 地址: | 215316 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 太陽能 發光 路牌 | ||
技術領域
本發明涉及一種路牌,具體涉及一種節能型的太陽能發光路牌。
背景技術
路牌在道路指示中起著關鍵的作用,現有的路牌大多是在路牌表面涂一層反光材料,以試圖克服夜間不可見的情況,但是效果較為一般;市場上也有采用光源將路牌進行照亮的技術,但是都是采用市電,耗電量很大,不利于節能環保。
發明內容
為解決現有技術的不足,本發明的目的在于克服現有技術的缺陷,提供一種利用太陽能的發光路牌,節能降耗。?
為了實現上述目標,本發明采用如下的技術方案:
太陽能發光路牌,其特征在于,包括:一面設有可透光指示區的路牌盒體,上述路牌盒體上設有太陽能電池板,上述路牌盒體內部設有與太陽能電池板連接的蓄電池,上述蓄電池與若干個LED燈連接。
前述的太陽能發光路牌,其特征在于,上述路牌盒體為長方體結構。
前述的太陽能發光路牌,其特征在于,上述若干個LED燈橫向并列地設置于靠近可透光指示區的一面。
前述的太陽能發光路牌,其特征在于,上述太陽能電池板設置于上述路牌盒體的上表面。
本發明的有益之處在于:本發明的太陽能發光路牌,將太陽能轉化為電能并且儲存在蓄電池中,供盒體內部的LED燈在夜間點亮,從而使得路牌清晰可見,并且節能降耗。
附圖說明
圖1是本發明的太陽能發光路牌的一個優選實施例的結構示意圖;
圖2是圖1所示實施例的路牌盒體的內部結構示意圖。?
圖中附圖標記的含義:1、路牌盒體,2、太陽能電池板,3、蓄電池,4、LED燈。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本發明作具體的介紹。
參見圖1和圖2,本發明的太陽能發光路牌包括:一面設有可透光指示區的路牌盒體1,如圖1中所示的“*”就是代表可透光的指示區,實際使用中“*”就是具體的指示內容,比如文字、數字等。作為一種優選,路牌盒體1為長方體結構,成型和加工制造較為方便。
為了將太陽能轉化為電能,在路牌盒體1上設有太陽能電池板2,同時,路牌盒體1內部設有與太陽能電池板2連接的蓄電池3,用于存儲太陽能電池板2轉化的電能。此外,蓄電池3與若干個LED燈4連接,以將LED燈4點亮。
作為一種優選,為了保證比較充分的日照,更加充分地利用太陽能,太陽能電池板2設置于路牌盒體1的上表面。
進一步地,若干個LED燈4橫向并列地設置于靠近可透光指示區的一面,所以圖2中只能看到其中最上部的一個LED燈4,設置若干個LED燈4能夠使得路牌在夜間更加容易被識別。當然,LED燈4的數量選擇要綜合考慮蓄電池3的總功率和LED燈4的消耗功率。
以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解,實施例不以任何形式限制本發明,凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案,均落在本發明的保護范圍內。
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