[發(fā)明專利]一種有害氣體自動檢測方法及裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210258329.9
• 申請日: 2012-07-24
• 公開（公告）號: CN102768264A
• 公開（公告）日: 2012-11-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 廖天明;陸如;黃成軍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海市電力公司;華東電力試驗研究院有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

1.一種有害氣體自動檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

1)遙控器遙控移動裝置移動至需要進(jìn)行氣體檢測的區(qū)域；

2)固定在移動裝置上的雙氣體探頭盒對所處區(qū)域內(nèi)的氣體進(jìn)行檢測；

3)移動裝置內(nèi)的控制模塊將氣體檢測結(jié)果發(fā)送給遙控器；

4)遙控器接收氣體檢測結(jié)果，并輸出顯示；

5)遙控器控制移動裝置離開檢測區(qū)域返回。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種有害氣體自動檢測方法，其特征在于，所述的步驟1)具體如下：

11)設(shè)在移動裝置底部的導(dǎo)向器根據(jù)實際檢測區(qū)域的地形設(shè)定移動裝置的移動路徑；

12)遙控器中的遙控電路接收遙控器中的輸入模塊發(fā)送的控制命令；

13)遙控電路將控制命令通過遙控器中的通訊電路無線發(fā)送至移動裝置中的控制模塊；

14)控制模塊根據(jù)接收的控制命令控制移動裝置中的電機啟動，由電機帶動移動裝置中的車輪轉(zhuǎn)動，使移動裝置移動；

15)控制模塊啟動導(dǎo)向器，導(dǎo)向器根據(jù)預(yù)設(shè)定路徑帶動車輪轉(zhuǎn)向，引導(dǎo)移動裝置的移動方向；

16)移動裝置移動進(jìn)入指定進(jìn)行氣體檢測的區(qū)域內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種有害氣體自動檢測方法，其特征在于，所述的步驟2)具體如下：

21)雙氣體探頭盒中的氣體傳感器判斷氧含量是否低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值，若為是，則發(fā)送氧含量信息和報警信號至控制模塊，若為否，則只發(fā)送氧含量信息至控制模塊；

22)雙氣體探頭盒中的氣體傳感器判斷SF6含量是否超標(biāo)，若為是，則發(fā)送SF6含量和報警信號至控制模塊，若為否，則只發(fā)送SF6含量至控制模塊。

4.一種實施權(quán)利要求3所述的有害氣體自動檢測方法的裝置，其特征在于，包括移動裝置、設(shè)在移動裝置底部的導(dǎo)向器、設(shè)在移動裝置底部的連接器、雙氣體探頭盒和遙控器，所述的移動裝置包括控制模塊和車輪模塊，所述的控制模塊分別與導(dǎo)向器、連接器和遙控器連接，所述的導(dǎo)向器與車輪模塊連接，所述的連接器與雙氣體探頭盒連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的有害氣體自動檢測方法的裝置，其特征在于，所述的車輪模塊包括車輪本體、電機、第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述的車輪本體通過第一轉(zhuǎn)軸與電機連接，所述的車輪本體通過第二轉(zhuǎn)軸與導(dǎo)向器連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的有害氣體自動檢測方法的裝置，其特征在于，所述的雙氣體探頭盒包括探頭盒體、設(shè)在探頭盒體內(nèi)的氣體傳感器以及設(shè)在探頭盒體上的空氣靈敏度調(diào)節(jié)器，所述的氣體傳感器與空氣靈敏度調(diào)節(jié)器連接，所述的空氣靈敏度調(diào)節(jié)器通過連接器與控制模塊連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的有害氣體自動檢測方法的裝置，其特征在于，所述的遙控器包括殼體、遙控電路、通訊電路、顯示模塊和輸入模塊，所述的遙控電路分別與通訊電路、顯示模塊、輸入模塊連接，所述的通訊電路與控制模塊無線連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的有害氣體自動檢測方法的裝置，其特征在于，所述的連接器包括軟管以及與軟管連接的伸縮管。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的有害氣體自動檢測方法的裝置，其特征在于，所述的移動裝置的側(cè)壁上設(shè)有緩沖塊。