[發(fā)明專利]一種具有偏心輪滑塊起動(dòng)機(jī)構(gòu)的直線發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210253795.8
• 申請(qǐng)日: 2012-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN103032163A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王哲;尹兆雷;吳虎威;李惠聰;鄧俊;胡玉巖;孫晨樂;章桐
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 同濟(jì)大學(xué)
• 主分類號(hào): F02B75/32
• 分類號(hào): F02B75/32;F02B75/24;F02N11/00;F02N15/02;F02D43/00
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

1.一種具有偏心輪滑塊起動(dòng)機(jī)構(gòu)的直線發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括活塞連桿組件、掃氣箱、氣缸體、氣缸蓋、偏心輪滑塊機(jī)構(gòu)、飛輪、起動(dòng)電機(jī)、節(jié)氣門體、噴油器、火花塞及控制器，所述的活塞連桿組件的兩端由內(nèi)向外依次連接掃氣箱、氣缸體及氣缸蓋，所述的偏心輪滑塊機(jī)構(gòu)包括滑塊及與滑塊連接的偏心輪，所述的滑塊與活塞連桿組件的中部固定連接，所述的飛輪與偏心輪同軸連接，所述的起動(dòng)電機(jī)與飛輪通過(guò)齒圈連接，所述的節(jié)氣門體與掃氣箱固定連接，所述的噴油器設(shè)在節(jié)氣門體上，所述的火花塞設(shè)在氣缸蓋上，所述的控制器電氣連接噴油器及火花塞；

起動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)，飛輪的旋轉(zhuǎn)通過(guò)偏心輪滑塊機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)化為活塞連桿組件的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而壓縮氣缸體內(nèi)的可燃混合氣，控制器控制火花塞點(diǎn)火，則直線發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有偏心輪滑塊起動(dòng)機(jī)構(gòu)的直線發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述的活塞連桿組件上設(shè)有直線位移傳感器及霍爾傳感器，所述的直線位移傳感器及霍爾傳感器電氣連接控制器，向控制器傳遞活塞的瞬時(shí)位移與運(yùn)動(dòng)頻率。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有偏心輪滑塊起動(dòng)機(jī)構(gòu)的直線發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述的節(jié)氣門體上還設(shè)有節(jié)氣門位置傳感器及空氣流量傳感器，所述的節(jié)氣門位置傳感器及空氣流量傳感器均與控制器電氣連接，控制器控制著節(jié)氣門的開度。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有偏心輪滑塊起動(dòng)機(jī)構(gòu)的直線發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述的掃氣箱連接排氣管，所述的排氣管上設(shè)有氧傳感器，所述的氧傳感器與控制器連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有偏心輪滑塊起動(dòng)機(jī)構(gòu)的直線發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述的控制器連接直線發(fā)動(dòng)機(jī)控制界面。