[發(fā)明專利]一種聚氨酯軸承制作方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210250269.6 | 申請日: | 2012-07-19 |
| 公開(公告)號: | CN102729379A | 公開(公告)日: | 2012-10-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李治剛;羅維濤;馬俊 | 申請(專利權(quán))人: | 山東安博機(jī)械科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B29C39/02 | 分類號: | B29C39/02;B29C35/02;B29K75/00;B29L31/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 255200 山東省淄博市博山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 聚氨酯 軸承 制作方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車平衡懸架系統(tǒng),特別涉及一種聚氨酯軸承制作方法。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的重型汽車底盤懸架系統(tǒng)中,大多采用傳統(tǒng)的斯太爾球面軸承,工作時需要齒輪油潤滑。在實際使用的過程中,尤其在路面凸凹不平時,這種慣常的潤滑方式就更加顯得不足,球面軸承容易出現(xiàn)漏油或者潤滑不到位,致使平衡軸、球面軸承和軸殼間發(fā)生干磨,縮短平衡軸總成的使用壽命,增加了用戶的維修成本;甚至嚴(yán)重時,平衡軸總成被損壞而失效,造成事故。現(xiàn)有技術(shù)生產(chǎn)的聚氨酯軸承可以解決上述問題,但聚氨酯軸承在成型制造的過程中不能夠一次成型,影響其成型質(zhì)量,使聚氨酯軸承不能達(dá)到理想的使用狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種能夠一次成型、質(zhì)量可靠的聚氨酯軸承制作方法。
?本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種聚氨酯軸承制作方法,其特征在于:包括如下步驟:
a)將聚氨酯軸承制作模具中的金屬骨架、金屬骨架法蘭進(jìn)行噴砂、酸洗、磷化處理;
b)將預(yù)聚體進(jìn)行脫泡;
c)加入擴(kuò)鏈劑進(jìn)行二次脫泡;
d)將模具包括金屬骨架預(yù)加熱;
e)將二次脫泡后的混合物澆注于所述模具中,硫化成型。
?優(yōu)選的,包括如下步驟:
a)將聚氨酯軸承制作模具中的金屬骨架、金屬骨架法蘭進(jìn)行噴砂、酸洗、磷化處理;
b)將預(yù)聚體在溫度為65~105℃、真空度為5~10Torr條件下進(jìn)行脫泡50~70分鐘;
c)加入熔化好的擴(kuò)鏈劑,混合均勻,在溫度為65~105℃、真空度為5~10Torr條件下進(jìn)行1~3分鐘二次脫泡;
d)將金屬骨架放入模具中,和模具一起預(yù)加熱90~100℃;
e)將預(yù)聚體和擴(kuò)鏈劑二次脫泡后的混合物澆注于模具中,在溫度110~120℃、壓力10~20MPa條件下硫化成型。
?優(yōu)選的,包括如下步驟:
a)將聚氨酯軸承制作模具中的金屬骨架、金屬骨架法蘭進(jìn)行噴砂、酸洗、磷化處理;
b)將預(yù)聚體在溫度為85℃、真空度為8Torr條件下進(jìn)行脫泡60分鐘;
c)加入熔化好的擴(kuò)鏈劑,混合均勻,在溫度為85℃、真空度為8Torr條件下進(jìn)行2分鐘二次脫泡;
d)將金屬骨架放入模具中,和模具一起預(yù)加熱95℃;
e)將預(yù)聚體和擴(kuò)鏈劑二次脫泡后的混合物澆注于模具中,在溫度115℃、壓力15MPa條件下硫化成型。
??優(yōu)選的,步驟b)中的預(yù)聚體中的-NCO%含量為4.0~4.4%,所述預(yù)聚體是由聚已內(nèi)酯與2.4-甲苯二異氰酸酯按一定比例混合,在溫度為110~130℃、真空度為5~10Torr條件下脫水后,在反應(yīng)釜中合成的合成物。
??優(yōu)選的,步驟b)中的預(yù)聚體中的-NCO%含量為4.2%,所述預(yù)聚體是由聚已內(nèi)酯與2.4-甲苯二異氰酸酯按一定比例混合,在溫度為120℃、真空度為8Torr條件下脫水后,在反應(yīng)釜中合成的合成物。
?優(yōu)選的,步驟c)中的擴(kuò)鏈劑為3,5-二甲硫基甲苯二胺。
?優(yōu)選的,步驟c)中的擴(kuò)鏈劑所占質(zhì)量比是11.5~13%。
?優(yōu)選的,步驟c)中的擴(kuò)鏈劑所占質(zhì)量比是12.7%。
??優(yōu)選的,步驟a)中金屬骨架為Q345B的鋼材。
?與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明聚氨酯軸承制作方法,可以使聚氨酯軸承一次成型、質(zhì)量可靠,生產(chǎn)工藝簡單,易操作、易控制;生產(chǎn)的聚氨酯軸承免維護(hù)、能緩沖、重量輕、成本低又能實現(xiàn)模塊化裝配。
附圖說明
圖1是實施本發(fā)明的模具的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是圖1中模具的內(nèi)模的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標(biāo)記為:
1、上壓蓋;2、內(nèi)模;3、上外壓模;?4、下外壓模;5、底座;6、金屬骨架;
7、金屬法蘭骨架;8、定位臺;9、“U”型內(nèi)芯;10、通孔;11、凸條。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖實施例,對本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
如圖1、2所示,為實施本發(fā)明的模具,包括上壓蓋1、底座5、內(nèi)模2和外模,外模包括上外壓模3和下外壓模4,內(nèi)模2固定安裝在底座5上,下外壓模4位于內(nèi)模2的外圍并固定在底座5上,上外壓模3連接在下外壓模4上,底座5、內(nèi)模2和外模間圍成軸截面呈“L”型的環(huán)狀空腔,上壓蓋1蓋裝在環(huán)狀空腔的上端;
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