[發明專利]重載液力升降運輸車

無效

• 申請號: 201210248477.2
• 申請日: 2012-07-18
• 公開（公告）號: CN102745243A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 張衛東;彭勁松
• 申請（專利權）人: 長沙凱瑞冶金機械有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18;B62D7/16;B60P1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種重載運輸車，尤指一種重載液力升降運輸車。

背景技術

解決鋼鐵企業內每天產生的幾千噸冷態物料（如廢鋼、板坯、鋼錠、熱軋卷等）于廠內倒運，且能夠實現短距離、大運載量、頻繁運輸，傳統的運輸方式有兩種：一種是軌道機車運輸，另外一種是普通半掛車運輸。

軌道機車運輸運載量大，但是等待裝卸料時間長，廠內軌道運輸路線相對固定，線路較少，容易與其它物料運輸在調度上發生沖突，運輸效率容易受影響，運輸的及時性得不到保證。

普通半掛車運輸機動靈活，不受道路的限制，但是，普通半掛車單車運載量小，需要配置的車輛和人員較多，運輸效率低，同時，普通半掛車設計的出發點是針對長途高速運輸，對于長時間高負荷短途低速運輸，元器件容易發生故障，且裝卸物料不方便。

發明內容

針對背景技術存在的問題，本發明的目的在于提供一種單車運輸量大且裝卸方便的重載液力升降運輸車。

本發明提供的一種重載液力升降運輸車包括運輸車頭、與所述運輸車頭相鉸接的長形車架及安裝于所述長形車架底部的多組車軸，其中，所述長形車架由多個普通車架鉸接而成，于所述長形車架的底部設有液壓升降裝置，于所述長形車架上安放有用以容放物料的框架，由所述框架的兩側分別向下設有至少一支撐腳位于所述長形車架的外側。

進一步地，所述車軸與所述長形車架之間采用剛性懸掛軸連接。

進一步地，至少一所述車軸為主動轉向車軸，所述主動轉向車軸與所述長形車架之間采用帶轉向機構的剛性懸掛軸。

進一步地，所述帶轉向機構的剛性懸掛軸包括轉向舵、位于所述轉向舵一側的二液壓油缸、位于所述轉向舵兩端的二第一拉桿，其中，每一所述液壓油缸的一端部與所述轉向舵相鉸接，另一端與所述長形車架相鉸接，每一所述第一拉桿的一端與所述轉向舵的一端相鉸接，另一端與設于所述車軸的半車軸內側的第一耳板相鉸接。

進一步地，與所述主動轉向車軸相鄰的所述車軸的兩側與所述主動轉向車軸的兩側分別經由第二拉桿鉸接相連。

基于以上技術方案的公開，本發明具備如下有益效果：

于本發明提供的重載液力升降運輸車中，所述長形車架由多個所述普通車架鉸接而成，所述長形車架能容放的多個所述框架而使運輸量大，此外，所述長形車架的底部設有液壓升降裝置，所述框架的兩側分別向下設有至少一所述支撐腳位于所述長形車架外側，當所述重載液力升降運輸車行駛時，所述框架被所述長形車架頂托著一起運行，到達目的地后，所述液壓升降裝置驅動所述長形車架下降，而使所述框架的所述支撐腳著地，此時，所述長形車架低于所述框架，所述長形車架就可以在所述運輸車頭的帶動下駛離所述框架，裝載時，所述液壓升降裝置驅動所述長形車架下降至低于所述框架，所述長形車架在所述運輸車頭的帶動下向所述框架移動，使所述框架位于所述長形車架的正上方，然后，所述液壓升降裝置驅動使所述長形車架上升，使所述長形車架頂托所述框架，整個裝卸過程不需要另外的輔助吊裝設備（如起重設備等）方便快捷。

附圖說明

圖1是本發明提供的重載液力升降運輸車的結構示意圖；

圖2是本發明提供的重載液力升降運輸車的轉向機構的結構示意圖。

附圖標號說明

重載液力升降運輸車100

運輸車頭1????長形車架2?????車軸3????????半軸31

框架4????????支撐腳41

帶轉向機構的剛性懸掛軸5????轉向舵51??????液壓油缸52

第一拉桿53???第一耳板54????第二拉桿55????第二耳板56

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案：