[發明專利]彈性式滾輪導靴

有效

• 申請號: 201210246471.1
• 申請日: 2012-07-17
• 公開（公告）號: CN102718107A
• 公開（公告）日: 2012-10-10
• 發明（設計）人: 鄒家春;何新
• 申請（專利權）人: 杭州滬寧電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B7/04
• 分類號: B66B7/04
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 周希良;徐關壽

技術領域

本發明屬于電梯配件制造技術領域，具體涉及一種用于電梯導軌的彈性式滾輪導靴。

背景技術

長期以來，電梯用滾輪導靴一直被國外企業所壟斷，其價格昂貴，故國內很多企業只在高速高檔電梯上采用。為了降低成本，目前國內市場上80%左右的在用電梯和新裝電梯采用滑動導靴。但滑動導靴存在的缺陷是：使用滑動導靴的電梯導軌必須添加潤滑油，從而對周圍環境造成了一定的污染；同時，即使是添加了潤滑油，滑動導靴的摩擦阻力也很大，從而造成電梯耗能大。隨著近年來環保及節能要求的提高，電梯的能耗指標也被寫入了相關的標準中，電梯應當符合環保及節能的要求。

目前國內也有彈性式滾輪導靴，但其存在的缺陷是：一、現有的彈性式滾輪導靴都是焊接的，由于焊接變形而致使幾何尺寸變化大、精度低、壽命短、廢品率高。二、現有焊接式滾輪導靴的接口變化使得種類繁多，造成生產組織難。三、現有的此類滾輪導靴采用水平放置彈簧的結構，其寬度大，給安裝及布局帶來很大的不便。

發明內容

本發明公開了一種彈性式滾輪導靴，其具有成本低、壽命長、結構緊湊、精度高、安裝維護方便等優點。

本發明采取以下技術方案：彈性式滾輪導靴，包括底板、三個滾輪，底板形成缺口，此缺口用于穿過電梯導軌；第一滾輪與第二滾輪處于同一平面，此平面與第三滾輪所處平面相垂直，且第三滾輪所處平面處于第一滾輪與第二滾輪之間；三滾輪之間與底板的缺口相對應，用于穿過電梯導軌；第一滾輪裝配于第一擺臂之上，第二滾輪裝配于第二擺臂之上，第三滾輪裝配于第三擺臂之上；三擺臂分別連接一轉軸，所述的轉軸具有豎向穿孔及軸向螺孔；底板之上通過螺栓連接橫支撐及雙座、縱支撐及單座，雙座置于橫支撐上表面且兩端具有穿孔，兩端的穿孔懸于橫支撐之外；單座置于縱支撐上表面且外端具有穿孔，此穿孔懸于縱支撐之外；所述的第一擺臂、第二擺臂螺接于所述的橫支撐，兩擺臂上轉軸的豎向穿孔分別與所述雙座同側端部的穿孔相對應，并穿過一螺桿，處于雙座之上的螺桿外套彈簧，并由螺母壓緊；轉軸的軸向螺孔旋入螺釘，螺釘內端正對螺桿，并能夠頂壓螺桿；所述的第三擺臂螺接于所述的縱支撐，第三擺臂上轉軸的豎向穿孔與所述單座端部的穿孔相對應，并穿過第三螺桿，處于單座之上的第三螺桿外套第三彈簧，并由第三螺母壓緊，第三轉軸的軸向螺孔旋入第三螺釘，第三螺釘內端正對第三螺桿，并能夠頂壓第三螺桿。

優選的，所述的橫支撐、縱支撐都呈長方體狀，橫支撐的一側面中部沿高度方向形成凹槽，此凹槽部插入縱支撐的內端部，兩者形成T型狀。

優選的，所述的底板上形成數個定位塊，用于定位橫支撐、縱支撐。

優選的，所述的橫支撐兩側沿寬度方向各具有一個穿孔；所述的第一擺臂、第二擺臂各具有一個穿孔，所述的穿孔內裝入輪軸，輪軸伸入橫支撐相對應的一個穿孔后，墊入大平墊、彈墊，再旋入螺釘。

優選的，所述的縱支撐內端沿寬度方向具有一個孔；所述的第三擺臂具有一個穿孔，所述的穿孔內裝入輪軸，輪軸伸入縱支撐的穿孔后，墊入第三大平墊、第三彈墊，再旋入第三螺釘。

優選的，所述第一滾輪、第二滾輪的軸承孔內分別壓入一軸承，并裝入彈性擋圈，銷軸穿過彈性擋圈、軸承后，伸出相對應的滾輪之外后，再穿過隔套及相對應的擺臂，墊入第四大平墊、第四彈墊，旋入第四螺釘。

優選的，所述第三滾輪的軸承孔內壓入一軸承，并裝入彈性擋圈，銷軸穿過彈性擋圈、軸承后，伸出第三滾輪之外后，再穿過隔套及第三擺臂，墊入第五大平墊、第五彈墊，旋入第五螺釘。

優選的，所述的第一擺臂、第二擺臂分別壓入一含油軸承，含油軸承穿過所述相對應的轉軸的一段，轉軸穿過含油軸承后，此端墊入第六大平墊、第六彈墊，再旋入第六螺釘。

優選的，所述的第三擺臂壓入一含油軸承，含油軸承穿過所述第三轉軸的一段，第三轉軸穿過含油軸承后，此端墊入第七大平墊、第七彈墊，再旋入第七螺釘。

本發明彈性式滾輪導靴具有成本低、壽命長、結構緊湊、精度高、安裝維護方便等優點。

附圖說明

圖1是實施例一的主視圖。

圖2是實施例一的后視圖。

圖3是實施例一的左視圖。

圖4是實施例一的右視圖。

圖5是實施例一的俯視圖。

圖6是實施例一的仰視圖。

圖7-1至7-7是實施例一彈性式滾輪導靴的裝配過程圖。

圖8是實施例一彈性式滾輪導靴的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明實施例作詳細描述。