[發(fā)明專利]一種基于線路的導(dǎo)航信息提示方法和裝置

無效

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• 申請日: 2012-07-13
• 公開（公告）號: CN102749087A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張麗
• 申請（專利權(quán)）人: 北京暢易行科技有限公司
• 主分類號: G01C21/36
• 分類號: G01C21/36;G01C21/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于導(dǎo)航應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于線路的導(dǎo)航信息提示方法和裝置。

背景技術(shù)

由于都市中的交通狀況日益擁堵，車輛數(shù)量增長迅速，大眾對路況信息的需求已不是簡單的拖動地圖查看某個區(qū)域內(nèi)的路況，而是在繁忙的駕駛旅途中直接查看自己設(shè)定的路徑前方沿線的路況和事件信息，并且可以方便的定位查看沿線的路況和事件信息相應(yīng)的路段。這樣的快速查看、定位沿線路況和事件信息的方法，不僅給用戶一個新穎的路況查看方式，而且還減少了開車時的精力分散，提高了駕駛安全。

現(xiàn)有的沿線路況和事件信息是根據(jù)用戶設(shè)定的路徑上坐標點的一定范圍的區(qū)域搜索出來的。搜索出來的路況和事件信息并不是真正的在路徑上的信息，只是距離路徑比較近的。這樣展現(xiàn)給用戶的信息和實際路徑關(guān)聯(lián)度的準確度非常低。此外，現(xiàn)有的導(dǎo)航地圖并不支持點擊顯示UI控件定位查看用戶關(guān)心的相應(yīng)沿線路況的操作，使得用戶不能準確的知道展現(xiàn)給自己的路況和事件信息所在的位置。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供一種基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，其特征在于包括如下步驟：

步驟一、預(yù)先將表示路況和事件信息的各實時信息路段編碼表與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中的各路段的路段編碼表分別進行同一道路的匹配；

步驟二、將實時信息的路況和事件信息的路段編碼表統(tǒng)一編制成自定義的索引；

步驟三、將地圖數(shù)據(jù)中的路段編碼表和步驟二中編制的自定義索引通過步驟一中同一道路的匹配結(jié)果建立直接對應(yīng)關(guān)系的索引映射表；

步驟四、根據(jù)地圖數(shù)據(jù)中用戶選定的線路的路段編碼表查詢步驟三中的索引映射表得到表示對應(yīng)線路的實時信息的索引；

步驟五、根據(jù)步驟四中得到的索引獲得對應(yīng)線路的實時信息。

進一步，本發(fā)明所述的基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，其特征在于步驟二中所述自定義的索引的索引值在以后的地圖數(shù)據(jù)升級中保持不變。

進一步，本發(fā)明所述的基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，其特征在于通過用戶設(shè)定的線路上的連續(xù)的路段編碼可以查詢連續(xù)路段上的實時的路況和事件信息，并通過顯示UI控件的方式展現(xiàn)給用戶。

此外，本發(fā)明還提供一種基于線路進行導(dǎo)航信息提示的裝置，其特征在于包括如下模塊：

匹配模塊，用于預(yù)先將表示路況和事件信息的各實時信息路段編碼表與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中的各路段的路段編碼表分別進行同一道路的匹配；

索引生成模塊，用于將實時信息的路況和事件信息的路段編碼表統(tǒng)一編制成自定義的索引；

索引映射表建立模塊，用于將地圖數(shù)據(jù)中的路段編碼表和索引生成模塊中編制的自定義索引通過匹配模塊中同一道路的匹配結(jié)果建立直接對應(yīng)關(guān)系的索引映射表；

索引查詢模塊，用于根據(jù)地圖數(shù)據(jù)中用戶選定的線路的路段編碼表查詢所述索引映射表得到表示對應(yīng)線路的實時信息的索引；

實時信息獲取模塊，用于根據(jù)索引查詢模塊中得到的索引獲得對應(yīng)線路的實時信息。

本發(fā)明在地圖數(shù)據(jù)的路段編碼表和路況、事件信息兩者之間建立獨立的一層索引映射表，將地圖數(shù)據(jù)和實時信息關(guān)聯(lián)起來。這層映射表降低了地圖數(shù)據(jù)和實時信息的耦合性，使其二者可單獨進行維護。這樣根據(jù)用戶設(shè)定路徑上的路段編碼通過映射表可直接索引到路況和事件信息，就可以展現(xiàn)給用戶真正在路徑上的實時信息。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述基于線路的導(dǎo)航信息提示方法的流程圖；

圖2是本發(fā)明所述基于線路進行導(dǎo)航信息提示的裝置的功能框圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進一步詳細的說明。

圖1是本發(fā)明所述基于線路的導(dǎo)航信息提示方法的流程圖；如圖1所示，本發(fā)明所述基于線路的導(dǎo)航信息提示方法，包括如下步驟：

步驟一、預(yù)先將表示路況和事件信息的各實時信息路段編碼表與導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)中的各路段的路段編碼表分別進行同一道路的匹配；

路段編碼表是一種交通信息路段編碼表，用于對交通信息中所包含的道路路段進行定位、查詢的路段信息數(shù)據(jù)表。路況信息是指某個路段的交通擁堵程度，分為暢通、緩行、擁堵等。

將提供路況和事件信息公司的實時信息路段編碼表，與地圖數(shù)據(jù)的路段編碼表，進行同一道路的匹配工作。雖然匹配結(jié)果可以將地圖數(shù)據(jù)和實時數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，但是這樣的關(guān)聯(lián)關(guān)系導(dǎo)致了兩個數(shù)據(jù)間的耦合性，所以需要引入索引映射表。