[發明專利]安裝氣壓開關的密封式動力蓄電池

無效

• 申請號: 201210242106.3
• 申請日: 2012-07-12
• 公開（公告）號: CN102738527A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 鄒黎;姜殿波;高松;呂傳毅
• 申請（專利權）人: 山東理工大學
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明提供一種安裝氣壓開關的密封式動力蓄電池，屬于蓄電池技術領域。

背景技術

目前密封式動力蓄電池在充電過程中，接近充滿電量時由于電池內析氣的副反應，使封閉電池內部氣壓升高，若繼續過充電內部氣壓過高易產生排氣閥噴氣、噴電解液現象，甚至使電池鼓脹或爆炸。電池充電一般通過端電壓高低控制充電電量，由于內部析氣不僅與充電電量有關還與溫度和電池老化程度有關，特別是對于電動車用的電池組，實時檢測每個電池單體端電壓進行充電管理和防噴防爆管理，電路結構比較復雜，因此檢測電池端電壓控制充電量的方法有一定缺陷。

發明內容

本發明的目的是提供一種能克服上述缺陷、有效的進行大電流充電控制、減少電池內部過氣壓可提高電池壽命、簡化電池組過充管理系統的安裝氣壓開關的密封式動力蓄電池。其技術方案為：

一種安裝氣壓開關的密封式動力蓄電池，包括盛有電解液的殼體、以及浸泡在電解液中的多片正極板和多片負極板，其中每片正極板和每片負極板的外圍邊上均設有一片導流體，正極板和負極板間隔排列，且相鄰極板之間間隔以絕緣隔膜，正極板上的導流體與正極柱總成連接，負極板上的導流體與負極柱總成連接，導流體設置在每片正極板和每片負極板的一個長邊上，正極柱總成和負極柱總成相等，均為1~3個，其特征在于：在殼體上部增設了氣壓開關，氣壓開關的探頭密封探入殼體內。

所述的安裝氣壓開關的密封式動力蓄電池，每個正極柱總成、負極柱總成均包括極柱螺栓、極柱螺母、絕緣片、多個極靴和極柱連接板，其中多個極靴間隔、固定設置在極柱連接板的底部，相鄰極靴構成凹槽，導流體的上端插在凹槽內，導流體的頂部與極柱連接板固定連接，極柱螺栓固定在極柱連接板的上端，極柱螺栓的上端探出殼體、且與殼體之間間隔以絕緣片，極柱螺母設置在極柱螺栓上。

所述的安裝氣壓開關的密封式動力蓄電池，氣壓開關內的觸點設置為常閉式或常開式。

其工作原理為：密封式動力蓄電池在充電過程中，無論充電電流多少，環境溫度多少，接近充滿電量時由于電池內析氣的副反應使電池內部氣壓逐步升高，當氣壓達到氣壓開關動作閾值時，氣壓開關的常閉觸點斷開。

本發明與現有技術相比，其優點在于：在密封電池上安裝氣壓開關，以設置固定氣壓值監測取代端電壓檢測判斷電池是否充滿電量，結構簡單、可靠、有效，無論充電電流多少，環境溫度多少，當氣壓達到氣壓開關動作閾值時，氣壓開關就方便的發出停止充電信號。

附圖說明

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是圖1所示實施例的A-A剖面圖。

圖中：1、殼體??2、電解液??3、正極板??4、負極板??5、導流體??6、絕緣隔膜??7、正極柱總成??8、負極柱總成??9、排氣閥??10、極柱螺栓??11、極柱螺母??12、絕緣片13、極靴??14極柱連接板??15、氣壓開關??16、探頭??17、引線??18、密封圈

具體實施方式

在圖1-2所示的實施例中：包括盛有電解液2的殼體1、以及浸泡在電解液2中的多片正極板3和多片負極板4，其中每片正極板3和每片負極板4的外圍邊上均設有一片導流體5，正極板3和負極板4間隔排列，且相鄰極板之間間隔以絕緣隔膜6，正極板3上的導流體5與正極柱總成7連接，負極板4上的導流體5與負極柱總成8連接，導流體5設置在每片正極板3和每片負極板4的一個長邊上，正極柱總成7和負極柱總成8相等，均為2個。每個正極柱總成7或負極柱總成8均包括極柱螺栓10、極柱螺母11、絕緣片12、多個極靴13和極柱連接板14，其中多個極靴13間隔、固定設置在極柱連接板14的底部，相鄰極靴13構成凹槽，導流體5的上端插在凹槽內，導流體5的頂部與極柱連接板14固定連接，極柱螺栓10固定在極柱連接板14的上端，極柱螺栓10的上端探出殼體1、且與殼體1之間間隔以絕緣片12，極柱螺母11設置在極柱螺栓10上。常閉型氣壓開關15安裝在殼體1的上部，探頭16密封探入殼體1內。