[發明專利]一種把橫管與車座間距可調節的自行車

有效

• 申請號: 201210239414.0
• 申請日: 2012-07-11
• 公開（公告）號: CN102774456A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 張建民
• 申請（專利權）人: 張建民
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 廣州知友專利商標代理有限公司 44104
• 代理人: 劉小敏

技術領域

本發明涉及一種自行車，具體是指一種把橫管與車座間距可調節的自行車。

背景技術

自行車是一種節能環保的交通工具，它曾經是我國城鄉主要的交通工具之一。目前，隨著經濟及技術的發展，在城市里四輪機動車、軌道交通早已成為人們出行的主要交通工具，但是，隨著人類活動對地球污染的日益加重，使得原來逐漸淡出城市生活的自行車又開始獲得人們的青睞。現有自行車中一般分為可折疊自行車或不可折疊的自行車，均包括前輪、后輪、前叉、后叉、把手架、車架、車座以及驅動車輪轉動的驅動裝置，現有的驅動機構主要包括腳踏驅動和電力驅動，后者稱為電動自行車。現有的把手架一般主要由把橫管和把立管構成，把橫管安裝在把立管上部，把立管下端則與連接在前輪輪軸上的前叉連接，以便車架包括騎車者在轉向時通過轉動把橫管帶動前叉同步周向轉動，從而控制前輪轉向。而把立管又定位在車架前端的前立管中，并能在前立管中轉動。

在現有的自行車和電動自行車中，無論是可折疊自行車或不可折疊的自行車，車座與把橫管之間的間距均是固定不能大幅度隨意調節，特別是那種車架為倒三角形結構的自行車對應所述間距更是固定不變的，故難以適應身形較為高大或者較為矮小的騎車者對該間距需加大或者縮短的需求，導致這些騎車者不能把車座與把橫管之間的距離調整到舒適的騎行位置。若車座至把橫管之間的間距過大，騎車者騎行時需要伸長手臂、低哈腰、高抬頭，使騎車者的頸椎腰椎長時間受壓，容易對身體造成損傷；若車座至把橫管之間的間距過小，則由于騎車者手腳難以伸展，使車座、腳蹬、把手三支點受力分配不適當，不但轉彎不靈便，騎車的安全度降低；還會使騎車者會陰部受力較大，易導致會陰周圍血流受阻，長此以往還可能會引起男性騎車者罹患前列腺炎甚或不育的危險，從而影響騎車者的身體健康。

發明內容

本發明的目的是提供一種把橫管與車座間距可調節的自行車，該自行車在不影響把橫管帶動前叉同步周向轉動以實現前輪轉向的情況下，還能夠通過調節定位機構可以將把立管沿自行車的長度方向即縱向前、后擺動到合適的位置再加以定位，以使把橫管與車座之間的間距適合各種身形的騎行者的騎行，既保證騎行的舒適靈活性，提高騎行的安全度，又能避免對身形較高或者較矮的騎車者的身體健康造成不良影響。

本發明的上述目的通過如下技術方案來實現的：一種把橫管與車座間距可調節的自行車，它包括前輪、后輪、前叉、后叉、車把架、車架、車座以及驅動機構，其中，車把架包括把橫管和把立管，車架則包括前立管、車架前管和車架后管，前立管位于車架前管的前端，其特征在于：所述自行車還增設一個用于調整把橫管與車座之間間距的調節定位機構，所述調節定位機構主要由支撐套管、轉動連接件以及長度調節機構組成，其中，支撐套管的上部套在把立管的下部，并且與把立管以周向可相對轉動的方式相連接，所述支撐套管的下部與所述前立管相鉸接；所述轉動連接件為一軸向可彎曲、周向能與把立管同步轉動的構件，轉動連接件位于支撐套管內，轉動連接件的上端與把立管固定連接，下端與前叉從前立管中伸出的上端固定連接，前叉通過轉動連接件與把立管保持同步周向轉動，所述長度調節機構由長度調節件和定位件組成，所述定位件設置在車架前管上，所述長度調節件沿其長度方向設置可調節長度并可與定位件配合定位的調節結構，該長度調節件的一端鉸接在支撐套管上，另一端則在調節結構中選定某一個長度位置與所述定位件相配合定位，以使支撐套管、長度調節件與車架前管構成三角結構，通過長度調節件上不同長度位置的定位與車架前管上的定位件配合，來調節把立管與車架前管之間的角度，從而實現把橫管與車座之間的間距調節或折疊。

本發明通過在自行車的把立管和前叉之間增設調節定位機構，使把立管在調節定位機構中的支撐套管和長度調節機構的共同作用下能夠縱向前、后擺動到適合騎車者舒適騎行的位置上定位，從而達到調整把橫管與車座之間的間距和折疊的目的，讓騎車者可根據自身身高來調整把橫管與車座之間的間距，以便讓自行車能適應各種體型的騎車者舒適騎行的需求，有利于騎車者的身體健康；同時，該調節定位機構中的轉動連接件起傳遞扭矩的作用，即將把立管的扭矩傳遞給前叉，因此需要它具有軸向可彎曲、周向能與把立管同步轉動既可偏角又可偏心的雙重功能，以便騎車者在騎行時轉向時，轉動把立管，把立管通過轉動連接件帶動前叉同步轉向，以滿足自行車騎行時的轉向需求，同時轉動連接件又能保證把立管在調節把橫管與車座之間的間距時靈活自如。但轉動連接件并不起支撐把立管的作用，把立管的支撐構件是所述的支撐套管，通過支撐套管上端與把立管的活動連接方式來實現。