[發明專利]卷繞材料幅的裝置

有效

• 申請號: 201210239358.0
• 申請日: 2012-03-26
• 公開（公告）號: CN102745532A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: R·范哈格
• 申請（專利權）人: 沃依特專利有限責任公司
• 主分類號: B65H18/20
• 分類號: B65H18/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 任宇

技術領域

本發明涉及一種將材料幅卷繞成卷筒的裝置，該裝置具有至少一個輥子，該卷筒在卷繞時抵靠在該輥子上并且輥子在卷繞時轉動，其中該輥子被在每個輥子端部用軸承支承在軸承裝置中。

背景技術

下面以紙幅作為材料幅的實例來說明本發明。但它也可以應用在出現類似問題的其它材料幅情況中。用于卷繞紙幅的裝置可實現大于10m的大工作寬度。在它們上所生產的卷筒可以在材料幅被縱向分開的情況下達到1.6m及更大的一個最終直徑。在材料幅未被分開的情況下最終直徑可以為3.5m及更大。

在卷繞紙幅的情況下人們總是觀察到，該卷繞裝置處于振動中。出于多種原因，這種振動是不希望的。一方面它們制造噪聲。另一方面它們使所生產的卷筒的質量變壞。在臨界的狀況下這種振動可能是如此強烈，以至于它們導致該卷筒被從卷繞裝置中拋出。

特別是在卷繞具有高靜摩擦系數的紙時可能發生過于強烈的、所不希望的振動現象。人們一般對這種紙類型稱為振動臨界紙。這發生在，紙層相互間的靜摩擦系數大于0.5，特別是系數達到0.7并更大時。

人們假定，該振動歸因于該卷筒的自激勵效應。由于紙層相互間的高靜摩擦系數而相當大程度地抑制了在卷繞該紙幅時常見的層錯移。這引起的后果是，在卷筒的圓周上產生動態地確定的卷繞硬度差，其將導致該卷筒圓周上的半徑變化，因為缺少層錯移而無法充分地補償卷繞硬度差。根據該卷筒的任何動態變形或者說在這個或這些輥子上的動態卷繞負荷保留了一個小份額作為保留的位置固定的變形，其然后再進入卷繞接觸區中時就起到了位移激勵(Wegerregung)的作用。這種再生效應就在若干卷繞轉數諧波與由這個或這些輥子及卷筒構成的卷繞系統的確定的固有頻率發生重合時導致一個自激勵過程，因此振動本身得到增強。

迄今人們已經嘗試這樣地解決這一問題：即，人們將該系統的第一固有頻率，亦即最低的固有頻率設置得如此之高，以至于它在卷繞裝置運行時是無法達到的。這種公知的系統因此被配置在輥子(或若干輥子)的最高的轉數上。其中考慮到，轉動頻率只在卷繞裝置的啟動時被低于最高轉數地運行。由卷筒有效作用在卷筒上的激勵頻率當該卷筒被加速到最大卷繞速度并關于當時所進入的主卷繞階段還具有最小直徑時是最大的。隨著卷筒直徑漸增，且在材料幅穩定輸送的情況下，該卷筒的轉動頻率減小并因此由它施加在卷繞輥子上的激勵頻率也相應地降低。

另外人們已經嘗試，通過適宜的阻尼器降低振動的發生。

發明內容

本發明要解決的基本技術問題是，希望能夠以盡可能少的問題卷繞振動臨界的材料幅。

這一技術問題利用在開頭所述類型裝置如下地解決：即，該軸承具有一個帶有至少一個被供以液壓液體的第一軸承油室的液體靜壓軸承。

在一液體靜壓軸承中該輥子安置在液壓液體上，其連續流動通過一個在形成在軸承油室邊界處的“油隙”。無論負荷如何，任何情況下在軸承油室的邊界處就平均值而言總是產生相同的油縫隙。然而短時或快速的運動(如振動)可以被吸收。對輥子位置的例如電調節因而就不再是必要的。

最好是軸承油室被提供以穩定的液壓液體體積流。當負荷被增大時，因此油隙就略微減小并使通過油隙流出的液壓液體的節流阻力增大。因此在軸承油室中的壓力升高，這樣就克服了增大的負荷。從而產生一個所謂的靜態位置調節。可以相對簡單地提供一種穩定的體積流，例如通過一個定量泵或一個具有恒流調節器的泵。

可選的是，軸承油室可以通過一個節流閥與一穩定預壓(裝置)相連接。穩定的預壓則針對所期待的負荷并應明顯大于由這個負荷造成的反壓。而且在這種情況下產生一個自動的靜態位置調節。當負荷上升時，在油隙中的節流阻力增大。與之相應地可以從軸承油室中流出較少的液壓液體并且在穩定預壓和軸承油室之間節流閥上的壓降相應地變小，因此在軸承油室中的壓力又升高。這個升高的壓力將克服增大的負荷。

因此兩個可能方案適合用于，使軸承油室中的壓力自動地適配負荷情況。這種適配可以很迅速地實現，因此在卷繞中出現的振動也能被良好地吸收。平均來看，輥子保持在希望的位置上。而且軸承也可以良好地吸收所述振動。

最好是軸承油室通過一個節流閥與一壓力貯存器相連接。壓力貯存器在輥子的振動時短時間地接收不能通過軸承油室邊緣處的縫隙排出的液體，并在輥子反向運動時又將所述液體送出。其中該液體必定總是通過節流閥流動，這樣就實現一個阻尼作用。因此借助節流閥使能量從振動系統中取出。所以由液體靜壓軸承和帶有節流閥的壓力貯存器構成的組合就使得軸承的動態與靜態特性明顯分開，因此以簡單方式就可以實現用于靜力狀態及動力狀態的不同剛度。