[發明專利]一種臺架效率試驗機

無效

• 申請號: 201210236506.3
• 申請日: 2012-07-10
• 公開（公告）號: CN102854003A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: 金新民
• 申請（專利權）人: 金新民
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

技術領域

本發明涉及一種臺架效率試驗機。

背景技術

目前臺架效率試驗機，包括機架、設置于所述的機架一端部的拉力裝置、設置于所述的機架另一端部的負載裝置、設置于所述的拉力裝置與所述的負載裝置之間的拉索裝夾裝置、設置于所述的機架上的顯示器、與所述的顯示器相電氣連接的控制器、設置于所述的拉力裝置上的第一拉力傳感器以及第一編碼器、設置于所述的負載裝置上的第二拉力傳感器以及第二編碼器，所述的第一拉力傳感器、所述的第一編碼器、所述的第二拉力傳感器、所述的第二編碼器分別與所述的控制器相電氣連接，通常所述的拉索裝夾裝置與所述的機架相固定設置，拉索裝夾在拉索裝夾裝置上，不可進行調節，無法達到將拉索按照實車布置。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種臺架效率試驗機，將拉索按照實車進行布置，檢測效果更好。

為實現上述目的，本發明的技術方案是提供了一種臺架效率試驗機，包括機架、設置于所述的機架一端部的拉力裝置、設置于所述的機架另一端部的負載裝置、設置于所述的拉力裝置與所述的負載裝置之間的拉索裝夾裝置、設置于所述的機架上的顯示器、與所述的顯示器相電氣連接的控制器、設置于所述的拉力裝置上的第一拉力傳感器以及第一編碼器、設置于所述的負載裝置上的第二拉力傳感器以及第二編碼器，所述的第一拉力傳感器、所述的第一編碼器、所述的第二拉力傳感器、所述的第二編碼器分別與所述的控制器相電氣連接，所述的拉索裝夾裝置包括底座、與所述的底座僅僅相滑動設置的第一連接件、與所述的第一連接件相轉動連接的第二連接件、與所述的第二連接件相轉動且相滑動設置的具有多個卡槽的安裝桿，所述的卡槽的長度方向沿著上下方向延伸。

作為優選地，所述的負載裝置與所述的機架相滑動地設置。

作為優選地，所述的機架上設置有長度方向沿著前后方向延伸的安裝桿，所述的負載裝置滑動連接有安裝架，所述的安裝架沿著所述的安裝桿的長度方向與所述的安裝桿相滑動地設置。

作為優選地，所述的安裝架上開設有長度方向沿著左右方向延伸的滑槽，所述的負載裝置與所述的安裝架沿著所述的滑槽的長度方向相滑動地設置。

作為優選地，所述的拉力裝置包括底板、與所述的底板相滑動設置的驅動桿、與所述的驅動桿相固定連接的第一拉索連接部、驅動所述的驅動桿作往復直線運動的驅動裝置、設置于所述的底板上的第一拉索固定件、設置于所述的底板上的第一測位移裝夾裝置，所述的第一拉力傳感器設置與所述的第一拉索連接部與所述的驅動桿之間，所述的第一編碼器與所述的第一測位移裝夾裝置相電氣連接。

作為優選地，所述的驅動裝置包括驅動電機、與所述的驅動電機相連接的具有輸出軸的減速機、與所述的輸出軸相固定連接的主動齒輪、與所述的主動齒輪相嚙合的驅動齒輪、與所述的驅動齒輪相連接的驅動絲桿、與所述的驅動絲桿相連接的絲桿套，所述的驅動桿與所述的絲桿套相連接。

作為優選地，所述的負載裝置包括底座、與所述的底座相滑動設置的滑桿、與所述的滑桿相連接的第二拉索連接部、套設于所述的滑桿上的彈性件、設置于所述的底座上的第二拉索固定件、設置于所述的底座上的第二測位移裝夾裝置，所述的第二拉力傳感器設置與所述的第二拉索連接部與所述的滑桿之間，所述的第二編碼器與所述的第二測位移裝夾裝置相電氣連接。

本發明的優點和有益效果在于：通過設置多個可調節裝夾位置的的拉索裝夾裝置，拉索裝夾后可進行上下、左右、前后各個方向進行調節，繼而可以將拉索對照實際使用中的布局進行調節，在此布局下進行效率試驗，能夠檢測拉索是否達到實際使用過程中所需要的安全指標。

附圖說明

圖1為本發明示意圖。

圖中：1、機架；2、拉力裝置；3、負載裝置；4、拉索裝夾裝置；5、第一拉力傳感器；6、第一編碼器；7、第二拉力傳感器；8、第二編碼器；9、顯示器；10、安裝桿；11、安裝架。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本發明的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發明的技術方案，而不能以此來限制本發明的保護范圍。