[發明專利]機車中空調出風引導裝置和機車

有效

• 申請號: 201210231704.0
• 申請日: 2012-07-05
• 公開（公告）號: CN103523035A
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 武學良;原志強;霍肖偉
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大同電力機車有限責任公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B61C17/04
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 丁琛

技術領域

本發明涉及制冷技術，涉及一種機車中空調出風引導裝置和機車。

背景技術

現有的機車中，通常在機車車頂上安裝有空調，在機車的司機室頂棚上上設置有空調出風口，將經過空調處理過的空氣通過該出風口吹入到司機室中，以調節司機室內的溫度，為司機提供更好的開車環境，但是，此種設置出風口的方式，由于出風口布置在司機室頂部，由出風口吹出的冷風或熱風會直接吹向司機的頭部和肩部，司機長時間承受由出風口吹出的冷風或熱風，容易造成身體的不適。

發明內容

本發明一個方面是提供一種機車中空調出風引導裝置，以提高司機工作環境的舒適度。

本發明提供的機車中空調出風引導裝置，包括：

風箱，所述風箱上設置有通風口，所述風箱通過所述通風口與機車中空調的出風口連通，以容置自空調的出風口吹出的風，所述風箱的壁面上連接有第一出風管路；

所述第一出風管路上設置有第一進風口和第一出風口，所述第一出風管路通過所述第一進風口與所述風箱連通，所述第一出風口設置于機車司機室的前窗玻璃下方。

本發明另一個方面還提供了一種機車，包括：包括司機室，所述司機室內設置有空調，還包括本發明提供的空調出風引導裝置，其中，所述的空調出風引導裝置中的風箱的通風口與所述空調的出風口連通，且所述空調出風引導裝置中第一出風管路的第一進風口設置于所述司機室的前窗玻璃下方。

本發明提供的機車中空調出風引導裝置，可對自空調的出風口吹出的風起到引導作用，使自空調的出風口吹出的風最終從第一出風管路上的第一出風口吹出，由于各第一出風口設置于機車司機室的前窗玻璃下方，而司機所乘坐的座椅位于司機室內，與前窗玻璃具有一定的距離，從第一出風口吹出的風會吹向前窗玻璃，而不直接吹向司機，然后再散布到司機室內，與司機室內的空氣進行交換，對司機室內的溫度起到調節作用，因此，司機不直接承受由空調的出風口吹出的風，與現有技術中將空調的出風口布置在司機室頂部，由出風口吹出的冷風或熱風會直接吹向司機的頭部和肩部相比，可很大程度上降低空調對司機身體造成的影響，提高司機工作環境的舒適度。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的機車中空調出風引導裝置的結構示意圖；

圖2為本發明另一實施例提供的機車中空調出風引導裝置的結構示意圖。

具體實施方式

本發明實施例提供了一種機車中空調出風導引裝置，該引導裝置用于設置在機車中，與機車中的空調配合使用，對自空調的出風口吹出的風起到引導作用。

圖1為本發明實施例提供的機車中空調出風引導裝置的結構示意圖，如圖1所示，該引導裝置包括風箱10和第一出風管路11。

所述風箱10上設置有通風口101，所述風箱10通過所述通風口101與機車中空調200的出風口連通，以容置自空調200的出風口吹出的風，所述風箱10的壁面上連接有第一出風管路11；

所述第一出風管路11上設置有第一進風口（圖中未示出）和第一出風口112，所述第一出風管路11通過所述第一進風口與所述風箱10連通，所述第一出風口112設置于機車司機室的前窗玻璃下方。

該風箱可為由各種材料制成的具有一定體積的箱體，風箱可為多種形狀，可以為如圖1所示的不規則形狀的箱體，也可以為長方體狀、圓柱體狀或其他形狀。

可在風箱的其中一壁面上設置通風口，將該通風口與空調的出風口相連，通過該通風口將風箱與空調的出風口連通，使空調的出風口吹出的風通過該通風口進入箱體。

風箱的壁面上還連接有第一出風管路，第一出風管路可以為各種形狀的管路，例如，可以為如圖1所示的長方體狀，也可以為圓柱體狀或其他形狀。第一出風管路中第一出風口的數量可根據需要設置，可以為如圖1所示的多個，也可以為一個或兩個以上。

第一出風管路用于引導自風箱流出的風，第一出風管路上設置有第一進風口和第一出風口，通過第一進風口與風箱連通，在第一出風管路的壁面上設置第一出風口，且使第一出風口位于前窗玻璃下方，自風箱流出的風從第一進風口進入第一出風管路，并從第一出風口流出，吹向前窗玻璃。

該引導裝置的工作原理為：

當機車中空調處于工作狀態時，經空調處理過的空氣通過空調的出風口吹出，再通過風箱的通風口進入風箱，而風箱與第一出風管路通過第一進風口連通，因此，風箱中的風將通過第一進風口流入第一出風管路，再從第一出風口吹出。