[發明專利]車輪驅動裝置

有效

• 申請號: 201210229707.0
• 申請日: 2012-07-03
• 公開（公告）號: CN102862474A
• 公開（公告）日: 2013-01-09
• 發明（設計）人: 石塚正幸
• 申請（專利權）人: 住友重機械工業株式會社
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭;郝傳鑫

1.一種車輪驅動裝置，其通過配置于車輪的半徑方向內側的減速裝置的輸出旋轉來驅動所述車輪，其特征在于：

所述減速裝置具有連結于所述車輪的輸出部件和支承該輸出部件的一對軸承，

在該一對軸承中，車體相反側的軸承的外徑小于車體側的軸承的外徑，并且，

在所述車體相反側的軸承的徑向外側配置向所述車輪注入介質的注入通道部件。

2.如權利要求1所述的車輪驅動裝置，其特征在于，

所述車體相反側的軸承的滾動體與所述車體側的軸承的滾動體的種類不同。

3.如權利要求1或2所述的車輪驅動裝置，其特征在于，

從所述車體側的軸承的作用點到所述車輪的軸向中心的尺寸在從所述車體相反側的軸承的作用點到所述車輪的軸向中心的尺寸以上，

所述車體相反側的軸承的額定荷載大于所述車體側的軸承的額定荷載。

4.如權利要求1至3中任一項所述的車輪驅動裝置，其特征在于，

所述車體相反側的軸承的接觸角小于所述車體側的軸承的接觸角。

5.如權利要求1至4中任一項所述的車輪驅動裝置，其特征在于，

所述注入通道部件的從所述車輪抽出的抽出部比所述減速裝置的輸出部件與所述車輪的滾輪部件的連結部更靠軸向車體側。

6.如權利要求1至5中任一項所述的車輪驅動裝置，其特征在于，

所述輸出部件為所述減速裝置的外殼，配置所述注入通道部件的缺口形成于該外殼的外周。

7.如權利要求6所述的車輪驅動裝置，其特征在于，

在連結于所述外殼的所述車輪的滾輪部件上，在與該外殼的所述缺口對應的位置形成有使所述注入通道部件穿過的孔。