[發(fā)明專利]汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體機(jī)構(gòu)及具有上述缸體機(jī)構(gòu)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210229063.5
• 申請(qǐng)日: 2012-07-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103527342A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉漢如;蘇超;呂林;汪祥支;王標(biāo);丁志強(qiáng);王露;龐進(jìn)軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號(hào): F02F1/18
• 分類號(hào): F02F1/18
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)，包括：

設(shè)置在缸體底部并位于裙部（2）內(nèi)側(cè)的主軸承壁（1），所述主軸承壁（1）的底部設(shè)置有第一半圓形安裝槽（8）；和

主軸承蓋（5），該主軸承蓋（5）的頂部設(shè)置第二半圓形安裝槽（9），所述第二半圓形安裝槽（9）與所述第一半圓形安裝槽（8）相配合形成用于支撐發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的腔體（4）；其特征在于，

所述裙部（2）與所述主軸承壁（1）兩側(cè)之間均設(shè)置有圓弧狀減振槽（6），且所述主軸承蓋（5）與所述主軸承壁（1）之間通過(guò)定位銷（7）定位并通過(guò)螺栓（3）相連；其中，

所述主軸承蓋（5）上設(shè)置有貫穿其厚度的通孔，所述主軸承壁（1）上設(shè)置有與所述通孔相連通的螺紋孔，且所述螺栓（3）依次穿過(guò)所述通孔和所述螺紋孔；

所述主軸承蓋（5）上還設(shè)置有第一定位孔，所述主軸承壁（1）上設(shè)置有與所述第一定位孔相對(duì)的第二定位孔，且所述定位銷（7）位于所述第一定位孔與所述第二定位孔內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔為兩個(gè)，且兩個(gè)所述通孔分別位于所述腔體（4）的兩側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位銷（7）為兩個(gè)，兩個(gè)所述定位銷（7）分別位于所述腔體（4）的兩側(cè)。

4.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，包括如權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。