[發明專利]群體誘導信息下駕駛員響應行為的數據采樣和辨識系統

無效

• 申請號: 201210220058.8
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN102750827A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 徐天東;郝媛;孫立軍
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06F17/30
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

1.?群體誘導信息下駕駛員響應行為的數據采樣和辨識系統，其特征在于：由交通數據檢測和監視子系統、通信子系統、多源檢測數據綜合處理平臺、交通信息發布和監視子系統構成，所述的交通數據檢測和監視子系統通過第一通信子系統與多源檢測數據綜合處理平臺連接，所述的多源檢測數據綜合處理平臺通過所述的第二通信子系統與交通信息發布和監視子系統連接。

2.根據權利要求1所述的群體誘導信息下駕駛員響應行為的數據采樣和辨識系統，其特征在于：所述的交通數據檢測和監視子系統包括多種交通檢測器、視頻監視攝像機、第一通信子系統和視頻通信控制和監視器，通過外場多種交通檢測器和視頻監視攝像機采集道路網絡上的交通數據并傳遞給所述的多源檢測數據綜合處理平臺。

3.根據權利要求1所述的群體誘導信息下駕駛員響應行為的數據采樣和辨識系統，其特征在于：所述的交通信息發布和監視子系統包括可變情報板、交通信息發布控制和監視器，通過可變情報板向外場發布交通信息，同時由交通信息發布控制和監視器記錄發布信息內容和時間并傳遞給多源檢測數據綜合處理平臺。

4.根據權利要求1所述的群體誘導信息下駕駛員響應行為的數據采樣和辨識系統，其特征在于：所述的多源檢測數據綜合處理平臺一方面對所述的多源檢測數據的數據質量進行控制，經過數據融合、分析處理得到交通信息發布數據，并接收由交通信息發布控制和監視器記錄的發布信息內容和時間，實現對駕駛員響應行為參數模型辨識所需原始數據的采集和匯集；另一方面，基于道路交通屬性數據、多源檢測交通數據和交通信息發布數據，利用群體誘導信息下駕駛員響應行為辨識系統實現駕駛員響應行為數據的自動辨識；

所述的多源檢測數據綜合處理平臺中設置有多源檢測數據質量控制和預估系統和駕駛員響應行為自動辨識系統；

所述的多源檢測數據質量控制和預估系統由道路交通屬性數據庫、多源檢測交通數據庫、多源檢測數據質量控制模塊、行程時間估計與預測模塊、交通狀態估計與預測模塊和交通事故自動檢測模塊構成；所述的多源檢測數據質量控制和預估系統利用所述的道路交通屬性數據庫、多源檢測交通數據庫提供的基礎交通數據，由所述的多源檢測數據質量控制模塊對基礎交通數據進行預處理、融合和控制數據質量，并由所述的行程時間估計與預測模塊、交通狀態估計與預測模塊和交通事故自動檢測模塊對基礎交通數據進行處理得到交通信息發布子系統所需要的行程時間信息、交通狀態信息和交通事故信息；

所述的駕駛員響應行為自動辨識系統由道路交通屬性數據庫、多源檢測交通數據庫、交通信息發布數據庫、出行場景重構模塊、網絡交通流行為監測分析模塊、駕駛員響應行為監測分析模塊和駕駛員響應行為自動辨識模塊構成；所述的駕駛員響應行為自動辨識系統利用所述的道路交通屬性數據庫、多源檢測交通數據庫、交通信息發布數據庫提供的基礎交通數據，由所述的出行場景重構模塊再現群體誘導信息下的網絡交通流的動力學演化過程；由網絡交通流行為監測分析模塊建立各分流點分流比例和交通信息下改道交通流量的關系模型；由駕駛員響應行為監測分析模塊得到交通信息服從率和影響因素，構建群體誘導信息下駕駛員響應行為模型；由所述的駕駛員響應行為自動辨識模塊利用自適應卡爾曼濾波技術實現群體誘導信息下駕駛員響應行為模型系數更新，得到各分流點不同時段的交通信息服從率指標。

5.根據權利要求1所述的群體誘導信息下駕駛員響應行為的數據采樣和辨識系統，其特征在于：所述的通信子系統采用有線和無線通信相結合的方式。

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