[發明專利]一種分體式固態汽車配載假人

無效

• 申請號: 201210219602.7
• 申請日: 2012-06-29
• 公開（公告）號: CN102735455A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 王雷
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 吳寶泰;何宜章

技術領域

本發明涉及一種汽車整車道路試驗中所使用的配載假人，尤其是涉及一種分體式固態汽車配載假人。?

背景技術

現在國內汽車整車道路試驗中所使用的配載假人為Mars的玻璃鋼材質或ABS塑料（吹塑）水人，二者皆為整體式空腔結構，使用時需要往水人內部加注滿水（質量在70kg左右）。這種結構的配載假人在使用過程中存在以下幾個缺陷：

1、整體式假人，加注滿水之后質量在70kg左右，質量過大、笨重，試驗人員上下配載操作費力；

2、整體式空腔假人桶壁強度不夠，在試驗過程中非常容易導致桶壁開裂或磨損破裂而漏水，導致假人報廢和車內座椅、地毯等織物飾件的浸水，進而影響試驗質量控制；

3、每使用一次都要充放水，造成淡水資源浪費，影響環。?

發明內容

本發明設計了一種分體式固態汽車配載假人，其解決的技術問題是：（1）整體式水人質量笨重，使用中不利于裝卸；（2）整體式水人桶壁易破裂漏水，使用壽命短，且影響試驗質量控制；（3）整體式水人浪費淡水資源，影響環保。

為了解決上述存在的技術問題，本發明采用了以下方案：?

一種分體式固態汽車配載假人，其特征在于：所述分體式固態汽車配載假人由上體部分（1）和下體部分（2）組合而成。

進一步，所述上體部分（1）與所述下體部分（2）通過凹槽與凸出鍵配合的方式固定連接。

進一步，所述凹槽位于所述上體部分（1）的底部，所述凸出鍵位于所述下體部分（2）的頂部。或者，所述凹槽位于所述下體部分（2）的頂部，所述凸出鍵位于所述上體部分（1）的底部。

進一步，所述凸出鍵上設有螺孔，所述凹槽兩側壁上也開有螺孔，所述上體部分（1）與所述下體部分（2）通過螺栓和螺母螺接的方式就行固定。

進一步，所述上體部分（1）與所述下體部分（2）都采用與人體平均密度近似的ABS塑料實體注塑。

該分體式固態汽車配載假人與整體式水人相比，具有以下有益效果：

（1）本發明通過將傳統汽車配載水人結構改變成分體式固態汽車配載假人結構，通過分體組合結構解決了傳統水人笨重，裝卸不方便的問題。

（2）本發明上體部分與下體部分采用全固態ABS塑料注塑結構避免了假人開裂漏水而報廢和浸濕內飾樣件影響試驗質量控制的問題，大大延長了配載假人的使用壽命。

（3）本發明由于假人不再使用水進行填充，解決了傳統水人使用過程中對淡水資源的浪費問題。

附圖說明

圖1：本發明分體式固態汽車配載假人主視圖；

圖2：本發明分體式固態汽車配載假人側視圖。

附圖標記說明：

1—上體部分；11—凹槽；2—下體部分；21—凸出鍵；31—第一螺栓；32—第二螺栓；33—第一螺母；34—第二螺母。

具體實施方式

下面結合圖1和圖2，對本發明做進一步說明：

參照圖1布置方式示意位置，在注塑上體部分1和下體部分2的時候預留好安裝第一螺栓31和第二螺栓32的通孔，兩通孔兩端都沉槽，第一螺母33和第二螺母34固定安裝在上體部分1背側的相應的沉槽內。

使用過程中，操作人員先將下體部分2放在汽車座椅上。

然后將上體部分1通過凹槽11與下體部分2的凸出鍵21“凸凹”鍵槽組合在一起。凸出鍵21凸出部分高15cm，前后方向厚10cm，左右方向貫穿假人凹槽11左右側。

將第一螺栓31通過通孔與第一螺母33連接緊固；第二螺栓32通過通孔與第二螺母34連接緊固。將裝配好的假人系上安全帶即可；

卸配載的時候解開安全帶，將第一螺栓31和第二螺栓32分別取下，將上體部分1從下體部分2上取下來拿出車外，將下體部分2搬下汽車。

該分體式固態汽車配載假人在保存過程中，先將上下體按照假裝配載的過程組合之后放置，可以避免螺栓遺失和假人擺放。

該發明在使用過程中，操作人員可以輕松的實現裝配和拆卸工作，同時避免了假人開裂漏水而報廢和浸濕內飾樣件影響試驗質量控制的問題，大大延長了配載假人的使用壽命，每個假人每使用一次還節約淡水資源約60L。

該分體式固態汽車配載假人與整體式水人相比，具有以下有益效果：

（1）本發明通過將傳統汽車配載水人結構改變成分體式固態汽車配載假人結構，通過分體組合結構解決了傳統水人笨重，裝卸不方便的問題。

（2）本發明上體部分與下體部分采用全固態ABS塑料注塑結構避免了假人開裂漏水而報廢和浸濕內飾樣件影響試驗質量控制的問題，大大延長了配載假人的使用壽命。