[發明專利]用于機動車的門系統

有效

• 申請號: 201210217795.2
• 申請日: 2012-06-28
• 公開（公告）號: CN102848892A
• 公開（公告）日: 2013-01-02
• 發明（設計）人: T.埃爾斯納
• 申請（專利權）人: 曼卡車和巴士股份公司
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08;B62D31/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 肖日松;楊國治

1.?一種用于機動車、優選地商用車、尤其地公共汽車的門系統，該門系統帶有：

門框(10)，所述門框(10)用作機動車車門的承載結構，該機動車車門用于打開和關閉機動車門洞，其中所述門框(10)具有側向承載部(11)和至少一個將所述側向承載部(11)連接起來的橫向承載部(12)，

其特征在于，

所述門框(10)構造成平坦的。

2.?根據權利要求1所述的門系統，其特征在于平坦的門架框(20)，該門架框(20)用于包圍機動車門洞并且構造成用于裝配在機動車處，并且當所述門架框(20)裝配在機動車處時，所述門框(10)可相對于所述門架框(20)運動。

3.?根據權利要求2所述的門系統，其特征在于驅動系統(30)，所述門框(10)通過所述驅動系統(30)與所述門架框(20)相連接并且所述驅動系統(30)用于使所述門框(10)相對于所述門架框(20)運動，并且所述驅動系統(30)優選地具有固定結構(31)，以用于固定在機動車處。

4.?根據權利要求2或3所述的門系統，其特征在于，所述門框(10)、所述門架框(20)和優選地所述驅動系統(30)形成模塊單元，該模塊單元可以預裝配的方式裝配在機動車處。

5.?根據權利要求2至4中任一項所述的門系統，其特征在于兩個獨立的密封元件(40,41)，以用于在所述門框(10)和所述門架框(20)之間進行密封，其中優選地，所述密封元件的一個(40)固定在所述門架框(20)處，并且所述密封元件的另一個(41)固定在所述門框(10)處。

6.?根據權利要求5所述的門系統，其特征在于，所述密封元件的一個(41)固定在所述門框(10)處并且可與所述門框(10)一起運動并且所述密封元件的另一個(40)固定在所述門架框(20)處并且當所述門框(10)運動時保留在所述門架框(20)處。

7.?根據權利要求5或6所述的門系統，其特征在于，當機動車車門關閉機動車門洞時，所述密封元件(40,41)平行于彼此延伸和/或布置成彼此鄰近。

8.?根據權利要求2至7中任一項所述的門系統，其特征在于至少一個鎖定元件(50)，在所述門架框(20)未被裝配在機動車處的第一狀態中，所述鎖定元件(50)防止所述門框(10)相對于所述門架框(20)運動，并且所述鎖定元件(50)在第二狀態中允許所述門框(10)相對于所述門架框(20)運動，并且所述鎖定元件(50)用于將所述門架框(20)固定在機動車處。

9.?根據權利要求8所述的門系統，其特征在于，在所述第一狀態中所述鎖定元件(50)從所述門框(10)延伸到所述門架框(20)中，并且在所述第二狀態中，所述鎖定元件(50)從所述門框(10)脫開并從所述門架框(20)中延伸出來，以用于固定在所述機動車處。

10.?根據權利要求8或9中任一項所述的門系統，其特征在于，所述門框(10)的至少一個側向承載部(11)和/或橫向承載部(12)具有接近孔，通過所述接近孔可借助于工具操縱所述鎖定元件(50)。

11.?根據前述權利要求中任一項所述的門系統，其特征在于，當機動車車門關閉機動車門洞和/或在其中所述門系統尚未被裝配在機動車處的狀態中時，所述門架框(20)用于容納所述門框(10)。

12.?一種機動車、優選地商用車、尤其地公共汽車，其特征在于根據前述權利要求中任一項所述的門系統。

13.?根據權利要求12所述的機動車，其特征在于平坦的車架框(100)，所述門架框(20)固定在所述車架框(100)處并且所述車架框(100)優選地容納所述門架框(20)。