[發明專利]V型發動機的潤滑系統

有效

• 申請號: 201210215494.6
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN102705032A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 肖亨琳;鐘婉青
• 申請（專利權）人: 無錫開普動力有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M11/00;F02F1/20;F02F7/00;F16M1/026
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 殷紅梅

技術領域

本發明涉及一種V型發動機的潤滑系統，屬于發動機潤滑系統技術領域。

背景技術

在現有技術中，發動機內各個部件的潤滑是通過外接潤滑油管將潤滑油引入到各個零部件上所需潤滑的部位來實現的。一般來說，外接潤滑油管需考慮其固定方式及進油方向，而且外接管路的密封可靠性差，不易安裝，容易產生漏油，而且發動機外部結構往往比較復雜，相對成本也會比較高；有時還受發動機本身的空間限制，管路需要布置的比較長，很難有布置外接潤滑油管的空間。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種V型發動機的潤滑系統，該潤滑系統結構簡單，通過在發動機各組成部件的內部設置潤滑油道，能夠輕松將潤滑油輸送到發動機各個組成部件，滿足發動機各個組成部件的潤滑需要。

按照本發明提供的技術方案：?V型發動機的潤滑系統，包括機體、齒輪室、飛輪殼、機油濾清器、機油冷卻器和凸輪軸襯套；所述齒輪室緊密連接在機體的前端面上，機油濾清器、機油冷卻器安裝在齒輪室上，所述飛輪殼緊密連接在機體的后端面上，所述凸輪軸襯套安裝在機體的凸輪軸孔內；其特征在于：所述機體、齒輪室和飛輪殼內均設置有潤滑油道，所述機體底部緊密連接有油底殼，所述油底殼內設置有吸油盤和機油泵部件，機油泵部件緊固安裝在機體后端底部，機油泵部件的進油口連接吸油盤，機油泵部件的出油口通過輸油管與齒輪室內的潤滑油道進口連通，齒輪室內的潤滑油道出口與機體內的潤滑油道進口連通，機體內的潤滑油道出口與飛輪殼內的潤滑油道進口連通。

作為本發明的進一步改進，所述機體內的潤滑油道包括左主潤滑油通道、右主潤滑油通道、第一機體潤滑油通道、第二機體潤滑油通道、第三機體潤滑油通道、第四機體潤滑油通道和第五機體潤滑油通道；所述左主潤滑油通道、右主潤滑油通道的進口分別與齒輪室內的潤滑油道出口連通；所述第一機體潤滑油通道設置在機體左部內，第一機體潤滑油通道與左主潤滑油通道連通，第一機體潤滑油通道一端的出口連通至機體左側的缸蓋左結合面上，第一機體潤滑油通道另一端的出口連通至凸輪軸襯套與凸輪軸孔形成的油槽內；所述第二機體潤滑油通道設置在機體右部內，第二機體潤滑油通道與右主潤滑油通道連通，第二機體潤滑油通道一端的出口連通至機體右側的缸蓋右結合面上，第二機體潤滑油通道另一端的出口連通至凸輪軸襯套與凸輪軸孔形成的油槽內；所述第三機體潤滑油通道設置在機體左部內，第三機體潤滑油通道內端與第一潤滑油道連通，第三機體潤滑油通道另一端與飛輪殼內的潤滑油道進口連通；所述第四機體潤滑油通道設置在機體右部內，第四機體潤滑油通道內端與第二潤滑油道連通，第四機體潤滑油通道另一端與飛輪殼內的潤滑油道進口連通；所述第五機體潤滑油通道設置在凸輪軸孔之下，第五機體潤滑油通道上端與凸輪軸襯套與凸輪軸孔形成的油槽連通，第五機體潤滑油通道下端連通至曲軸孔。

作為本發明的進一步改進，所述齒輪室包括齒輪室下體和齒輪室上體，所述齒輪室下體的內部設置有第一儲油室、第一齒輪室潤滑油通道、第二齒輪室潤滑油通道、第二儲油室、第三齒輪室潤滑油通道、第四齒輪室潤滑油通道和第五齒輪室潤滑油通道，所述齒輪室上體的內部設置有第六齒輪室潤滑油通道、第七齒輪室潤滑油通道、第八齒輪室潤滑油通道、第九齒輪室潤滑油通道、第三儲油室、第十齒輪室潤滑油通道、第十一齒輪室潤滑油通道、第四儲油室、第十二齒輪室潤滑油通道、左潤滑油出口、右潤滑油出口和第十三齒輪室潤滑油通道；所述機油泵部件的出油口通過輸油管連通至第一儲油室，所述第一儲油室通過第一齒輪室潤滑油通道與第二齒輪室潤滑油通道連通，第二齒輪室潤滑油通道與齒輪室上體內的第六齒輪室潤滑油通道直接對接連通；所述第六齒輪室潤滑油通道依次通過第七齒輪室潤滑油通道、第八齒輪室潤滑油通道與機油濾清器的進油口連通，所述機油濾清器的出油口與齒輪室上體內的第九齒輪室潤滑油通道的進口連通，所述第九齒輪室潤滑油通道的出口連通至第三儲油室；所述第三儲油室再通過第十齒輪室潤滑油通道與機油冷卻器的進油口連通，機油冷卻器的出油口與第十一齒輪室潤滑油通道的進口連通；所述第十一齒輪室潤滑油通道的出口連通至第四儲油室，第四儲油室再與第十二齒輪室潤滑油通道連通，所述第十二齒輪室潤滑油通道分別通過左潤滑油出口、右潤滑油出口與機體內的潤滑油道進口連通；所述第十二齒輪室潤滑油通道還通過第十三齒輪室潤滑油通道與齒輪室下體上的第二儲油室直接對接連通，所述第二儲油室通過第三齒輪室潤滑油通道連通至齒輪室下體上的左齒輪軸孔、通過第四齒輪室潤滑油通道連通至齒輪室下體上的右齒輪軸孔、通過第五齒輪室潤滑油通道連通至齒輪室下體上的曲軸孔。