[發(fā)明專利]雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)及運(yùn)作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210214742.5
• 申請(qǐng)日: 2012-06-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103373460A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周顯光;林志宏;林鴻熙;陳圣樺;潘文華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 財(cái)團(tuán)法人船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心
• 主分類(lèi)號(hào): B63H21/20
• 分類(lèi)號(hào): B63H21/20;B63H21/21
• 代理公司: 北京中博世達(dá)專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 王晶

1.一種雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，包括：

一傳動(dòng)系統(tǒng)，用以傳送與調(diào)配輸出的動(dòng)力，傳動(dòng)系統(tǒng)包括一油門(mén)以及一變速箱，其中油門(mén)負(fù)責(zé)控制輸出動(dòng)力的大小，變速箱用以調(diào)整輸出動(dòng)力的扭力；

一電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與傳動(dòng)系統(tǒng)連接，可將電力轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，透過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞出去，驅(qū)動(dòng)一船舶前進(jìn)，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一電磁離合器，電磁離合器可咬合所述變速箱；

一燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，與傳動(dòng)系統(tǒng)連接，可將燃油轉(zhuǎn)換為動(dòng)力，透過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)將動(dòng)力傳遞出去，驅(qū)動(dòng)船舶前進(jìn)，燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一油壓離合器，油壓離合器可咬合變速箱；

一充電器保護(hù)系統(tǒng)，與電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，可調(diào)整電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電力負(fù)載，維持電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定；

一互鎖系統(tǒng)，與電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)連接，用以選擇電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)其中之一輸出動(dòng)力，互鎖系統(tǒng)包括一互鎖模塊以及一備用模式選擇模塊，互鎖模塊包括一互鎖解除開(kāi)關(guān)，互鎖解除開(kāi)關(guān)可解除互鎖模塊，啟動(dòng)備用模式選擇模塊；以及

一防止暴沖系統(tǒng)，與電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)連接，可偵測(cè)傳動(dòng)系統(tǒng)的狀態(tài)，以及禁止電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)被發(fā)動(dòng)，用以防止船舶在無(wú)預(yù)警的狀況下被驅(qū)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括至少一電動(dòng)馬達(dá)、一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器、一電池以及一充電器，其中電動(dòng)馬達(dá)由馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器發(fā)動(dòng)以及推動(dòng)，電池透過(guò)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器提供給電動(dòng)馬達(dá)電力，充電器對(duì)電池進(jìn)行充電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述燃油驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還包括一柴油引擎以及一引擎啟動(dòng)馬達(dá)，其中柴油引擎由引擎啟動(dòng)馬達(dá)發(fā)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述防止暴沖系統(tǒng)包括一檢測(cè)檔位模塊和一檢測(cè)油門(mén)模塊，檢測(cè)檔位模塊檢測(cè)變速箱的檔位，檢測(cè)油門(mén)模塊檢測(cè)油門(mén)的位置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述互鎖模塊還包括一雙離合器操作桿，雙離合器操作桿選擇電磁離合器或油壓離合器之一咬合變速箱。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述備用模式選擇模塊包括一模式開(kāi)關(guān)，模式開(kāi)關(guān)選擇電磁離合器或油壓離合器之一咬合變速箱。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述充電器保護(hù)系統(tǒng)包括一電池檢測(cè)模塊，電池檢測(cè)模塊用以檢測(cè)電池的電量。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述互鎖模塊還包括一電路接點(diǎn)檢測(cè)模塊，電路接點(diǎn)檢測(cè)模塊檢測(cè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器的電路接點(diǎn)是否斷開(kāi)。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述互鎖模塊還包括一機(jī)油壓力檢測(cè)模塊，機(jī)油壓力檢測(cè)模塊檢測(cè)柴油引擎的機(jī)油壓力。

10.一種雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作方法，其特征在于，包括如下步驟：

a.檢測(cè)一電池處于可供電狀態(tài)：檢測(cè)電池的電力足以供應(yīng)電動(dòng)馬達(dá)；

b.啟動(dòng)一互鎖模塊；

c.切換驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；

d.檢測(cè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；

e.操作一變速箱與一油門(mén)：操作變速箱至空檔、操作油門(mén)至中位；以及

f1.發(fā)動(dòng)電動(dòng)馬達(dá)。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作方法，其特征在于，步驟a中若電池處于無(wú)法供電狀態(tài)，則斷開(kāi)電池與電動(dòng)馬達(dá)、一充電器與電動(dòng)馬達(dá)連接的電路接點(diǎn)，令充電器不會(huì)單獨(dú)提供給電動(dòng)馬達(dá)電力。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作方法，其特征在于，步驟c還包括以下步驟：

步驟c1選擇使用一電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；

步驟c11一電磁離合器咬合變速箱，一油壓離合器與變速箱斷開(kāi)，切斷一引擎啟動(dòng)馬達(dá)。

13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作方法，其特征在于，步驟d還包括以下步驟：檢測(cè)一柴油引擎的機(jī)油壓力是否未滿一設(shè)定壓力，若是則啟動(dòng)一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器，若否則關(guān)閉柴油引擎。

14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的雙動(dòng)力船的動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作方法，其特征在于，所述設(shè)定壓力為0磅每平方呎～25磅每平方呎之間。