[發明專利]一種CAN總線防盜系統

無效

• 申請號: 201210213803.6
• 申請日: 2012-06-27
• 公開（公告）號: CN103507755A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 潘云峰
• 申請（專利權）人: 瑞安市峰達電子電器有限公司
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

?本發明涉及汽車電子系統，是一種通過利用汽車本身自帶的CAN總線系統對汽車進行防盜。

背景技術

由于CAN總線系統具有信息共享、實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優點已經大量應用在汽車系統上。目前市場上中高檔汽車基本上都裝有CAN總線系統，但基本上都不具備防盜功能。目前市場上的汽車防盜器基本上以電子式的防盜器為主，電子式的防盜器安裝麻煩，且會破壞汽車原先的線路及布局。且不能完全兼容帶CAN總線系統的的汽車。

發明內容

為解決上述問題，本發明通過汽車CAN總線系統來采集汽車所處的狀態，來判斷汽車是否處于安全狀態，如處于不安全狀態，本防盜器將通過汽車CAN總線系統向汽車發送指令，發出報警信號，或讓車子熄火等等，最大限度的防止車輛被盜。

為達到上述目的，本發明采用的技術方案為：一種CAN總線防盜系統，由總線模塊和防盜模塊組成，所述總線模塊通過CAN端口與總線通訊線連接，所述總線模塊的輸出端與防盜模塊連接，所述總線模塊的輸出端與震動傳感器連接，所述總線模塊的輸出端與LED設置按鈕連接。

所述防盜模塊設有喇叭輸出端，GWA輸出端，電源接地端，引擎蓋開關輸入端以及電源端。

與現有的技術相比，本發明具有以下突出優點和效果：本發明安裝簡單，方便，只需兩根信號線跟汽車通訊即可，一般帶汽車CAN總線系統的汽車基本上都預留有CAN總線插口，只需插上即可，完全不用破壞汽車原來的線路跟布局，且不需要更換原車遙控器代替傳統的防盜器。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。

具體實施方式???

如圖1所示，一種CAN總線防盜系統，由總線模塊1和防盜模塊2組成，所述總線模塊1通過CAN端口與總線通訊線3連接，所述總線模塊1的輸出端與防盜模塊2連接，所述總線模塊1的輸出端與震動傳感器5連接，所述總線模塊1的輸出端與LED設置按鈕6連接。所述防盜模塊2設有喇叭輸出端40，GWA輸出端41，電源接地端42，引擎蓋開關輸入端43以及電源端44，總線模塊1上設有雙向收發模塊接口4，可接上雙向收發模塊后，與雙向遙控搭配使用。可以當防盜器遙控使用，也可以隨時接收到雙向模塊發出的車輛狀態信息。比如汽車受到撞擊，撬門，點火雙向遙控將收到雙向模塊發出的信息，使遙控發出報警及振動提示提醒車主車輛最新狀態，本發明可接原車喇叭，也可外接喇叭無線發射模塊與內置無線接收模塊的喇叭搭配使用，免去喇叭布線的麻煩，總線模塊是用于跟汽車建立通訊采集汽車狀態信息傳送指令。防盜模塊是通過總線模塊采集的汽車狀態信息來分析汽車是否處于安全狀態，如處于不安全狀態將通過總線模塊向汽車發送防盜指令，以達到防盜的目的。

本發明具有如下具體功能：

1.?緊急解除功能：當遙控器電池沒電時，可通過原車鑰匙進入汽，解除防盜報警。

2.?緊急解除密碼修改功能：防止他人進入車內進行緊急解除，提高汽車防盜安全性。

3.?自動設防：汽車熄火后關上車門，20S后自動進入防盜狀態，但車門不會自動上鎖。

4?根據車速車門自動上鎖：當車速達到30Km/h時，車門會自動上鎖，檔位掛到停車檔時自動解鎖。（如果自動上鎖后，手動解鎖了，將不再自動上鎖）

5.?斷電記憶功能：當汽車處于防盜或報警狀態時斷電，然后重新上電依然保持斷電前的狀態。

6.?靜音功能：按開鎖或閉鎖時處于靜音狀態，防止噪音污染。

7.?震動不觸發防盜設置：防止出車處于震動比較大的地方而連續觸發報警。

8.??開邊門緊急警告燈閃爍提示功能設置：汽車在公路上行駛時半路下車開門，提示后面車輛。

9.??震動報警功能：防盜狀態時當汽車被人敲擊時發出報警。

10.?防盜狀態開啟尾箱：如有遙控開啟尾箱時，不觸發報警，關上尾箱5S后，將自動進入防盜狀態。如無遙控開啟尾箱功能時，需解鎖后，開啟尾箱，否則觸發警報。

11.?LED提示曾經報警狀況：解鎖狀態LED不閃，防盜狀態LED一秒閃一次。觸發警報時LED快閃。如觸發報警過，解鎖后LED連閃2下，為邊門觸發過；連閃3下，為尾箱觸發過；連閃4下，為引擎蓋觸發過。連閃6下為點火觸發過；連閃7下為震動盒觸發過。

12.?SBS部分繞開系統：車門、引擎蓋，車門，點火，震動盒每一樣觸發報警超過5次將停止報警。（如震動報警觸發超過5次，第六次將不能觸發震動報警，除非重新設防）。