[發明專利]一種自卸車

無效

• 申請號: 201210213382.7
• 申請日: 2012-06-26
• 公開（公告）號: CN102874160A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 李從威;聶小林;吳杰
• 申請（專利權）人: 三一集團有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及工程卸料車輛領域，特別涉及一種自卸車。?

背景技術

目前，自卸車在運輸礦石、煤炭、沙土等物料時，由于其卸料的自動化程度較高，可顯著地提高工作效率，因此被廣泛的應用。自卸車在卸載物料時，由舉升系統將副車架及與該副車架固定連接的車輛底盤一同舉升，然后再驅動車斗側翻以將物料卸下。通常，副車架質量占空車質量的50%左右，占滿載整車質量的20%左右，每次作業過程均連帶車輛底盤一同舉升就需要支腿油缸做更多的功，從而使能耗增加。再者，操作者在駕駛室內進行作業，伴隨著車輛底盤的舉升，操作者也被舉升一定的高度，會產生不安全感。?

發明內容

有鑒于此，本發明提出一種減小支腿油缸能耗、降低底盤舉升高度的自卸車，該自卸車包括：底盤、副車架、車斗、用于驅動所述車斗倒料的傾轉油缸、用于支撐所述副車架四個支腿油缸、支架，所述副車架位于所述底盤上方，所述支腿油缸與所述副車架連接，所述支架固定連接在所述副車架上，所述車斗放置在所述支架上，還包括用于分離和鎖定所述底盤和所述副車架的鎖緊組件，當自卸車需要倒料時，所述鎖緊組件分離所述?底盤與所述副車架，所述支腿油缸舉升所述副車架使所述副車架相對所述底盤分離，當自卸車在行走過程中，所述鎖緊組件鎖定所述底盤和所述副車架。?

進一步地，所述鎖緊組件包括設置于所述副車架上的第一限位塊及鎖緊件、設置于所述底盤上的第二限位塊，所述鎖緊件將所述第一限位塊與該第二限位塊鎖緊，使所述副車架鎖固在所述底盤上。?

進一步地，所述鎖緊件包括限位銷及限位油缸，所述限位油缸設置于所述副車架，所述限位銷設置于所述限位油缸上，所述第一限位塊及所述第二限位塊上分別開設有通孔，所述限位油缸驅動所述限位銷同時插入所述第一限位塊及所述第二限位塊的通孔中，使所述副車架鎖固于所述底盤上。?

進一步地，所述第一限位塊開設一個用于容置所述第二限位塊的收容腔，所述第二限位塊收容于所述收容腔中，所述第一限位塊及所述第二限位塊的通孔相對正，所述限位銷同時插入所述第一限位塊及所述第二限位塊的通孔中。?

進一步地，所述鎖緊組件為旋鎖裝置或楔形斜面鎖緊裝置。?

進一步地，還包括提升元件，其連接所述底盤與所述副車架，所述提升元件用于提升所述底盤。?

進一步地，所述支腿油缸舉升所述副車架，使所述副車架相對所述底盤升高第一高度后，所述支腿油缸繼續舉升所述副車架，所述副車架通過所述提升元件拉動所述底盤一同提升第二高度。?

進一步地，所述提升元件包括掛鉤及與所述掛鉤相配合的支座，所述掛鉤固定在所述副車架上，所述支座固定在所述底盤上，當所述支腿油缸?舉升所述副車架，使所述副車架相對所述底盤升高第一高度時，所述掛鉤的鉤部卡持在所述支座上。?

進一步地，所述提升元件包括掛鉤及與所述掛鉤相配合的支座，所述掛鉤固定在所述底盤上，所述支座固定在所述副車架上，當所述支腿油缸舉升所述副車架，使所述副車架相對所述底盤升高第一高度時，所述掛鉤的鉤部卡持在所述支座上。?

進一步地，所述提升元件為鋼絲繩或鏈條?

本發明提供的自卸車的副車架與底盤可相互分離，該副車架可單獨被舉升，提升元件，因此，相較于現有的自卸車可減小支腿油缸的能量損耗，而且坐在駕駛室的駕駛員也不會因為底盤被舉升過高而產生不安全感。?

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：?

圖1為本發明較佳實施例的自卸車的側視結構示意圖；?

圖2為圖1中的自卸車的后視結構示意圖；?

圖3為本發明較佳實施例的自卸車的鎖緊組件結構示意圖。?

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。?

下面結合圖1至圖3，對本發明的較佳實施例的自卸車作進一步詳細?說明。該自卸車包括底盤1、副車架2、支腿油缸3、支架4、車斗5、翻轉油缸6、提升元件及鎖緊組件8。當自卸車需要倒料時，該鎖緊組件8分離該底盤1與該副車架2，該支腿油缸3舉升該副車架2相對該底盤1分離，當自卸車在行走過程中，該鎖緊組件8鎖定該底盤1和該副車架2。?