[發(fā)明專利]船舶上的通風(fēng)頭

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210205246.3
• 申請(qǐng)日: 2012-06-18
• 公開（公告）號(hào): CN103512135A
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李小琴;糜銘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市同創(chuàng)玻璃鋼船艇廠
• 主分類號(hào): F24F7/00
• 分類號(hào): F24F7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及船舶上的通風(fēng)設(shè)備，特別涉及通風(fēng)頭。

技術(shù)背景

在船艙室內(nèi)，由于機(jī)械、熱交換器、儀器及系統(tǒng)的工作而散發(fā)出熱量、氣體及蒸汽。例如，在機(jī)鍋艙內(nèi)，當(dāng)機(jī)械與鍋爐工作時(shí)所發(fā)出的熱量，若不予及時(shí)排出，則會(huì)造成室內(nèi)溫度升高到50-70℃甚至更高，又如當(dāng)電瓶充電引起氫氣散發(fā)，不僅會(huì)是空氣編制，而且氫氣與空氣混合后，還會(huì)造成燃燒或爆炸等危險(xiǎn)，船舶艙室內(nèi)儲(chǔ)存或積聚的液體蒸發(fā)也會(huì)造成空氣腐壞，因此，船舶上必須設(shè)置通風(fēng)裝置以保證室內(nèi)空氣的新鮮，從而保證室內(nèi)安全?，F(xiàn)有的通風(fēng)裝置中，其通風(fēng)頭為單向型，即風(fēng)頭上只有一個(gè)出口，當(dāng)出口順著風(fēng)向時(shí)，由于出口處的壓強(qiáng)較小，室內(nèi)的空氣排出，當(dāng)出口逆著風(fēng)向時(shí)為吸氣作用。這種通風(fēng)頭的缺點(diǎn)是排氣效率低，通風(fēng)效果不佳，并且由于沒有擋水裝置，導(dǎo)致甲板上的水會(huì)進(jìn)入通風(fēng)設(shè)備，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)人針對(duì)上述通風(fēng)頭的缺點(diǎn)，進(jìn)行研究和改進(jìn)，提供一種船舶上的通風(fēng)頭，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通風(fēng)效果好，通風(fēng)效率高，安全性能高的優(yōu)點(diǎn)。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下方案：

一種船舶上的通風(fēng)頭，包括本體，本體上的風(fēng)斗，其特征在于，所述風(fēng)斗包括進(jìn)氣風(fēng)斗及出氣風(fēng)斗，所述出氣風(fēng)斗與所述本體的上端部固定連接，所述本體的外壁上固定連接連接板，所述連接板上固定連接擋板，所述進(jìn)氣風(fēng)斗為圓臺(tái)狀，其小徑端固定連接于所述出氣風(fēng)斗上。

進(jìn)一步的技術(shù)方案在于：

所述本體的上端部連接弧形導(dǎo)向板；所述出氣風(fēng)斗上具有小孔。

本發(fā)明的技術(shù)效果在于：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，與傳統(tǒng)的單出口風(fēng)斗相比，由于采用兩端風(fēng)斗形式，具有通風(fēng)效果好，通風(fēng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，并且采用擋板，可以避免水流進(jìn)入通風(fēng)頭，提高了安全性能。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的剖視結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。

見圖1，本發(fā)明包括本體4，出氣風(fēng)斗1及進(jìn)氣風(fēng)斗6，本體4的上端固定連接出氣風(fēng)斗1，本體4的外壁上固定連接連接板7，連接板7上固定連接擋板5，擋板5用于阻止水流進(jìn)入風(fēng)斗，出氣風(fēng)斗1上具有小孔3，用于少量水的流出，進(jìn)一步避免了水流進(jìn)入風(fēng)斗，進(jìn)氣風(fēng)斗6為圓臺(tái)狀，其小徑端固定連接于出氣風(fēng)斗1上，圓臺(tái)狀風(fēng)斗可以增大空氣的流速。出氣風(fēng)斗1的上端部固定連接導(dǎo)向板2，用于對(duì)從進(jìn)氣風(fēng)斗6中的空氣進(jìn)行導(dǎo)向，加強(qiáng)本體上端部分空氣壓強(qiáng)的減小，從而提高通風(fēng)效果。