[發(fā)明專利]一種橋梁荷載試驗智能布載系統(tǒng)及其方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210202865.7
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN102750412A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉懷林;黃福偉;白光亮;廖敬波;宋剛;張曉東
• 申請（專利權(quán)）人: 招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 趙榮之

1.?一種橋梁荷載試驗智能布載系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)包括有橋梁結(jié)構(gòu)模型快速生成模塊、控制截面內(nèi)力影響線計算模塊、布載模塊和試驗加載方案文檔生成；

橋梁結(jié)構(gòu)模型快速生成模塊，通過工作人員輸入的橋梁關(guān)鍵參數(shù)，快速生成橋梁結(jié)構(gòu)模型；

控制截面內(nèi)力影響線計算模塊，根據(jù)橋面縱、橫向布置，將橋面自動映射到橋梁的結(jié)構(gòu)計算模型中，自動進行影響線加載路徑設(shè)置，獲取影響線數(shù)據(jù)，根據(jù)影響線數(shù)據(jù)及設(shè)計荷載自動計算設(shè)計控制內(nèi)力和位移；

布載模塊，根據(jù)橋梁模型和控制截面內(nèi)力影響線，按照橋梁車道數(shù)、加載車型、加載車重量和荷載試驗效率系數(shù)計算不同工況下的最優(yōu)加載車位，確定車輛布載方案，根據(jù)車輛布載方案進行車輛布載；

試驗加載方案文檔生成模塊，生成試驗加載方案文檔，試驗加載方案文檔包括測試截面信息、試驗測點信息、試驗工況信息、試驗加載位置信息和測點理論值信息。

2.?如權(quán)利要求1所述的一種橋梁荷載試驗智能布載系統(tǒng)，其特征在于：所述橋梁結(jié)構(gòu)模型快速生成模塊中輸入的橋梁關(guān)鍵參數(shù)包括有橋梁跨徑、支承方式、構(gòu)件位置、構(gòu)件尺寸、構(gòu)件材料。

3.?如權(quán)利要求1所述的一種橋梁荷載試驗智能布載系統(tǒng)，其特征在于：所述布載模塊包括有自動布載子模塊和手動布載子模塊；

自動布載子模塊，根據(jù)已有影響線數(shù)據(jù)和不同工況下的最優(yōu)加載車位信息，自動加載車輛；

手動布載子模塊，工作人員手動刪除車輛、動態(tài)改變車輛車型、重量信息，輸入車輛位置或在影響線圖上直接將車輛拖拉至指定位置和改變試驗荷載效率系數(shù)。

4.?如權(quán)利要求1所述的一種橋梁荷載試驗智能布載系統(tǒng)，其特征在于：所述荷載方案設(shè)計模塊所生成的信息分別以圖形、圖形和表格的形式表示。

5.?如權(quán)利要求1-4任意一項所述系統(tǒng)進行智能布載的方法，具體步驟如下：

1）工作人員通過測量輸入橋梁關(guān)鍵參數(shù)；

2）根據(jù)輸入的橋梁關(guān)鍵參數(shù)自動快速生成橋梁結(jié)構(gòu)模型；

3）根據(jù)橋面縱、橫向布置，將橋面自動映射到橋梁的結(jié)構(gòu)計算模型中，自動進行影響線加載路徑設(shè)置，獲取影響線數(shù)據(jù)，根據(jù)影響線數(shù)據(jù)及設(shè)計荷載自動計算設(shè)計控制內(nèi)力和位移；

4）根據(jù)橋梁模型和控制截面內(nèi)力影響線，按照橋梁車道數(shù)、加載車型、加載車重量和荷載試驗效率系數(shù)計算不同工況下的最優(yōu)加載車位，確定車輛布載方案，根據(jù)車輛布載方案進行車輛布載；

5）生成試驗加載方案文檔。

6.?如權(quán)利要求5所述的一種橋梁荷載試驗智能布載方法，其特征在于：自動布載子模塊自動布載步驟4）中計算得到的車輛布載方案。

7.?如權(quán)利要求6所述的一種橋梁荷載試驗智能布載方法，其特征在于：手動布載子模塊對自動布載后的車輛進行調(diào)整。

8.?如權(quán)利要求5所述的一種橋梁荷載試驗智能布載方法，其特征在于：手動布載模塊手動布載步驟4）中計算得到的車輛布載方案。

9.?如權(quán)利要求5所述的一種橋梁荷載試驗智能布載方法，其特征在于：步驟5）中所述試驗加載方案文檔包括有測試截面信息、試驗測點信息、試驗工況信息、試驗加載位置信息和測點理論值信息。