[發明專利]引擎式發電機

無效

• 申請號: 201210202741.9
• 申請日: 2012-06-19
• 公開（公告）號: CN102733940A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: 楊希波;華祥順;楊佺;閔紹明;鄧才兵
• 申請（專利權）人: 重慶潤通動力有限公司
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B77/00;F01P5/06;F01N13/00;F02N3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種引擎式發電機(89)，該引擎式發電機包括：

發動機(40)，該發動機包括曲軸箱(41)、曲軸(50)、氣缸體(42)、起動器(45)及消聲器(46)；

由所述發動機(40)驅動的發電機(70)；

分別連接到所述曲軸(50)前端和后端的第一、二冷卻風扇(43，44)；

由右壁部(22)、左壁部(23)、后壁部(24)、前壁部(25)、頂壁部(26)及底板(21)構成的呈大致長方體的機箱(20)，所述發動機(40)?由所述底板(21)支撐且其曲軸(50)沿所述底板(21)的前后方向布置，所述發動機(40)、發電機(70)、第一、二冷卻風扇(43，44)容納在該機箱(20)中；

第一冷卻結構(80)，其用于將通過所述第一冷卻風扇(43)的操作引入所述機箱(20)中的冷卻風經所述發電機(70)導向所述發動機(40)的氣缸體(42)，然后，冷卻過氣缸體(42)的冷卻風被引導排出到機箱(20)外，由此形成第一風道(81)；

第二冷卻結構(90)，其用于將通過所述第二冷卻風扇(44)的操作引入所述機箱(20)中的冷卻風經機箱(20)與所述發動機(40)之間引導排出到機箱(20)外，由此形成第二風道(91)；其特征在于，

在靠近所述第一冷卻風扇(43)的機箱(20)的右、左和前壁部(22,23,25)中其中之一上設置有機箱入風口(95)，在靠近所述第二冷卻風扇(44)的機箱(20)的右、左和后壁部(22,23,24)?中其中之一上設有機箱出風口(96)；并且

所述消聲器(46)與所述機箱出風口(96)相對設置，并使其排氣管(461)穿過所述機箱出風口(96)；在所述消聲器(46)四周，預設間隙地設置有將所述消聲器(46)罩于其中的消聲器罩(47)；所述消聲器罩(47)設置為所述第一、二冷卻結構(80,90)的共同組成部分，同時使所述第一、二風道(81,91)在消聲器罩(47)中匯合并形成第三風道(92)，經所述第三風道(92)，來自第一、二風道(81,91)的冷卻風將匯合在一起并從所述機箱出風口(96)排出到機箱(20)外；這樣，也使機箱入風口(95)、機箱出風口(96)成為所述第一、二冷卻結構(80,90)的共同組成部分。

2.如權利要求1所述的引擎式發電機，其特征在于，

所述機箱入風口(95)和機箱出風口(96)分別設置在所述機箱(20)的前壁部(25)和后壁部(24)；

所述第一冷卻結構(80)還包括：第一冷卻風扇導風罩(431)，其將所述第一冷卻風扇(43)、所述發電機(70)容納其中，其上開口處通過起動器罩(451)支撐有所述發動機(40)的起動器(45)，在所述起動器罩(451)上設置有第一入風口(97)；與所述第一冷卻風扇導風罩(431)相連的氣缸體導風罩(421)；與所述消聲器罩(47)一體成型的、連接所述氣缸體導風罩(421)與所述消聲器罩(47)的連接罩(481)；所述連接罩(481)在所述消聲器罩(47)上形成有第一過渡口(93)；

所述第二冷卻結構(90)還包括：由所述發動機曲軸箱(41)的后箱蓋(412)與所述消聲器罩(47)的壁形成的第二冷卻風扇室(G)；成型于所述后箱蓋(412)底部的用于所述第二冷卻風扇(44)進風的第二入風口(98)；使第二冷卻風扇室(G)所產生的冷卻風直接排出到所述消聲器罩(47)中的、設置在所述消聲器罩(47)上的第二過渡口(94)。

3.如權利要求2所述的引擎式發電機，其特征在于，

所述第二冷卻結構(90)還包括設置于所述后箱蓋頂部的用于所述第二冷卻風扇(44)進風的第三入風口(99)。

4.如權利要求3所述的引擎式發電機，其特征在于，

在所述第二冷卻風扇室(G)中，在所述第二、三入風口(98,99)上覆蓋有箱蓋導風罩(441)，以引導來自第二、三入風口(98,99)的冷卻風沿所述箱蓋導風罩(441)的中心進入所述第二冷卻風扇的吸風側。

5.如權利要求2所述的引擎式發電機，其特征在于，

所述第一、二過渡口(93,94)并排地設置在所述消聲器罩(47)前側壁內側的右側和左側。