[發明專利]氣囊罩及其熱塑性彈性體組合物有效
| 申請號: | 201210202217.1 | 申請日: | 2012-03-30 |
| 公開(公告)號: | CN102766298B | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發明(設計)人: | 大谷幸介 | 申請(專利權)人: | 住友化學株式會社 |
| 主分類號: | C08L23/10 | 分類號: | C08L23/10;C08L23/08;B60R21/201 |
| 代理公司: | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 周齊宏;高旭軼 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣囊 及其 塑性 彈性體 組合 | ||
氣囊罩及其熱塑性彈性體組合物。提供一種氣囊罩用熱塑性彈性體組合物,通過在交聯劑存在下動態熱處理下面組分(A1)、(B)和(C)得到,其中組分(A1):丙烯基樹脂,組分(B):乙?α?烯烴?非共軛二烯共聚物橡膠,以及組分(C):礦物油基軟化劑,其具有優異的外觀和機械強度。
技術領域
本發明涉及一種氣囊罩(air bag cover)及其熱塑性彈性體組合物。
背景技術
汽車用氣囊系統的氣囊罩需要具有適合例如駕駛員座椅用氣囊罩、乘客座椅用氣囊罩等用途的剛度(stiffness);具有高拉伸斷裂伸長,以避免氣囊罩在非撕裂線部分的破裂,該撕裂線部分是在形成氣囊時為打開氣囊罩而設置的氣囊罩薄壁部分;具有高的低溫沖擊強度以便承受在寒冷氣候中使用;并具有合適的汽車內部部件的外觀。
提出了許多由聚烯烴基熱塑性彈性體組合物制備的注塑氣囊罩,該熱塑性彈性體組合物由丙烯基樹脂和乙烯-丙烯-非共軛二烯共聚物橡膠組成。例如,在JP-A-8-27331中,提出了一種包括熱塑性彈性體組合物的注塑件,熱塑性彈性體組合物由丙烯-乙烯無規共聚物、乙烯-丙烯-非共軛二烯共聚物橡膠和低密度聚乙烯組成。同樣,在JP-A-2000-72937中,提出了一種注塑件,其包括由丙烯-乙烯共聚物、丙烯-1-丁烯無規共聚物和兩種乙烯-丙烯-5-亞乙基(ethylidene)-2-降冰片烯(norborene)共聚物橡膠組成的熱塑性彈性體組合物。此外,在JP-A-2008-45037中,提出了一種注塑件,其包括由通過多步聚合制備的丙烯基樹脂和乙烯-丙烯-5-亞乙基-2-降冰片烯共聚物橡膠組成的熱塑性彈性體組合物。
發明內容
然而,上述包括聚烯烴基熱塑性彈性體組合物的注塑件并不總是在外觀上令人滿意的,因為它們的模制品可能具有高光澤。
在這種情況下,本發明的一個目的是要提供一種聚烯烴基熱塑性彈性體組合物,其具有優異的氣囊罩用熱塑性彈性體組合物所需的流動性,并適合用于具有優異外觀和機械強度的氣囊罩。
本發明涉及(pertains to)一種氣囊罩用熱塑性彈性體組合物,通過在交聯劑存在下動態(dynamically)熱處理下面組分(A1)、(B)和(C)得到:
組分(A1):含有下面組分(a)和(b)的丙烯基樹脂:
組分(a):丙烯基聚合物組分,其中衍生自丙烯的單體單元的含量為組分(a)的90至100wt%;以及
組分(b):乙烯-α-烯烴共聚物組分,其中衍生自乙烯的單體單元的含量為20至80wt%,且衍生α-烯烴的單體單元的含量為組分(b)的80至20wt%;
其中組分(a)的含量為70至90wt%,且組分(b)的含量為30至10wt%,且組分(a)和(b)的總量為組分(A1)的100wt%,并且
其中組分(A1)熔融溫度為155℃或更高,通過差示掃描量熱計測量;
組分(B):乙烯-α-烯烴-非共軛二烯共聚物橡膠,其中衍生自乙烯的單體單元的含量為35至75wt%,且衍生自α-烯烴的單體單元的含量為65至25wt%,其中衍生自乙烯的單體單元和衍生自α-烯烴的單體單元的總量為組分(B)的100wt%,且其中乙烯-α-烯烴-非共軛二烯共聚物橡膠具有0.1至7的碘值和20至100的門尼粘度(ML1+4,125℃);以及
組分(C):礦物油基軟化劑;
其中每100重量份的組分(A1),組分(B)的含量為60至150重量份,且組分(C)的含量為0至40重量份,且其中每100重量份的組分(A1)、(B)和(C)的總量,交聯劑的量為0.01至0.3重量份。
本發明還涉及一種氣囊罩用熱塑性彈性體組合物,通過在交聯劑存在下動態熱處理下面組分(A1)、(A2)、(B)和(C)得到:
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