[發明專利]一種汽車行駛里程計算方法及裝置

有效

• 申請號: 201210201692.7
• 申請日: 2012-06-15
• 公開（公告）號: CN102879009A
• 公開（公告）日: 2013-01-16
• 發明（設計）人: 宋百忠;王海林;劉強;楊安志;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01C22/00
• 分類號: G01C22/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及一種汽車行駛里程計算，尤其涉及一種考慮路面顛簸影響汽車使用壽命因素的等效里程計算方法及相應裝置。

背景技術

汽車的壽命和行駛里程密切相關，目前汽車的行駛里程一般只計算車輛的實際里程，即車輪沿地面滾動的里程，但是車輛的使用壽命與車輛的行駛工況有密切的關系，當車輛在壞路上行駛時，車輛的行駛里程與在好路上的行駛里程基本一致，但是，眾所周知，汽車在壞路上行駛會降低汽車的使用壽命，汽車的可靠性與在好路上相差甚遠。因此，車輛的保養時間不應該只參考車輪沿地面滾動的里程。

現有技術中，車輪沿地面滾動的里程計算技術方案比較多，比如公開日為2008年03月26日、公開號為CN101149273A的專利文獻公開了這樣的技術方案：一種統計車輛行駛里程的方法,涉及一種利用GPS接收模塊和計算機統計車輛行駛里程的方法，包括：由車載GPS接收模塊以固定的時間間隔接收車輛的位置信息，用相鄰兩時間點車輛位置信息中的經緯度計算出相鄰兩時間點車輛行駛的距離；使用矯正系數計算上述相鄰兩時間點車輛行駛距離的矯正距離；將上述矯正距離疊加到累計行駛里程數據中；將累計行駛里程數據存入非易失性存儲器中進行備份，保證斷電后累計里程數據不丟失也不能被人篡改。該方案的里程計算方式依舊為車輪沿地面滾動的里程計算，未考慮在不良路況下行駛時影響車輛使用壽命的等效的里程計算。

發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的車輛保養只參考車輪沿地面滾動的里程，未考慮在不良路況下行駛時會影響車輛使用壽命因素，以及考慮該因素后如何計算出等效的里程等技術問題，提供一種汽車行駛里程計算方法及裝置，它充分考慮顛簸路面對車輛壽命影響因素來計算等效的行駛里程，為車輛及時保養、提高車輛運行可靠性提供了有效手段。

本發明針對現有技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的，一種汽車行駛里程計算方法，包括下述步驟：

（A）當車輛在磨合期內，車輛行駛里程為車輪沿地面滾動的里程；

（B）?當車輛過了磨合期后，車輛行駛里程為考慮車輛行駛過壞路因素而換算出的等效車輛行駛里程；

（C）車輛在標準路面上行駛時的振動加速度為a0，在普通路面行駛時的振動加速度ai，強化系數Qi=???????????????????????????????????????????????，i=1,2,……,n；

（D）強化系數Qi在不同的行駛里程階段乘以一個因子Ki，其中，因子Ki為隨著車輛行駛里程增加車輛技術狀況下降而進行的修正，i=1,2,……,n；

（E）?不同的行駛里程階段因子Ki=（1+），其中Lg為車輪沿路面滾動累計里程，Lz為國家規定的車輛報廢里程或針對指定類型車的統計平均報廢里程；

（F）?從車輛啟動至關閉發動機駐車期間的等效行駛里程：當Qi時等效行駛里程等于車輪沿路面滾動里程，j=1,2,……,N，當Qi<1時，車輛的等效行駛里程計算公式為，i=1,2,……,n；

（G）????從車輛啟動至關閉發動機駐車期間的總等效行駛里程為+；

（H）累計等效行駛里程、累計車輪沿路面滾動行駛里程。