[發(fā)明專利]一種容積式油耗測(cè)量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210201454.6
• 申請(qǐng)日: 2012-06-19
• 公開（公告）號(hào): CN102735302A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何文華;胡濱鵬;任曉帥;侯明陽;曲振愛;呂胤鼎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號(hào): G01F9/00
• 分類號(hào): G01F9/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 周烽

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油耗測(cè)量裝置，尤其涉及一種容積式油耗測(cè)量裝置。

背景技術(shù)

目前，油耗測(cè)量還沒有非常理想的儀器，主要是采用“稱重法”或是直接測(cè)量機(jī)車燃油箱的液位。前一種方法需在測(cè)試前將油桶裝滿油并稱好質(zhì)量固定在機(jī)器上，再將發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油進(jìn)回油管插入其中，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后立即進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試完成后熄火，拆下油桶稱其質(zhì)量，用測(cè)試前后的質(zhì)量之差除以時(shí)間來確定單位時(shí)間的油耗或除以作業(yè)量來確定單位作業(yè)量的油耗。該測(cè)試方法由于裝拆時(shí)出現(xiàn)滴油、漏油現(xiàn)象導(dǎo)致測(cè)量誤差較大，且測(cè)量不方便且誤差較大。后一種方法采用一般的液位傳感器對(duì)機(jī)車油箱進(jìn)行測(cè)量，由于車輛發(fā)動(dòng)后，振動(dòng)較大，將會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)誤差大，且很不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種容積式油耗測(cè)量裝置。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種容積式油耗測(cè)量裝置，包括：微型氣缸、位移傳感器、連接桿、活塞、量筒、電磁三通閥、進(jìn)油油管、燃油濾清器、出油油管、高壓油泵。連接桿的一端與微型氣缸相連，另一端與置于量筒內(nèi)的活塞相連，位移傳感器測(cè)量連接桿的位移，量筒的底部出口、進(jìn)油油管和出油油管通過電磁三通閥連接，進(jìn)油油管的另一端連接燃油濾清器，出油油管的另一端連接高壓油泵。

本發(fā)明的有益效果是：

1、不用裝拆油箱，操作方便簡(jiǎn)單；

2、具有傳統(tǒng)容積式油耗測(cè)量裝置的優(yōu)點(diǎn)，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、穩(wěn)定；

3、不需改裝發(fā)動(dòng)機(jī)或其他油耗裝置的油路系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)通用性強(qiáng)，適用廣泛；

4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；??

圖中：微型氣缸1、位移傳感器2、連接桿3、活塞4、量筒5、電磁三通閥6、進(jìn)油油管7、燃油濾清器8、出油油管9、高壓油泵10。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖詳細(xì)說明本發(fā)明，本發(fā)明的目的和效果將會(huì)變得更加明顯。

如圖1所示，本發(fā)明的容積式油耗測(cè)量裝置包括：微型氣缸1、位移傳感器2、連接桿3、活塞4、量筒5、電磁三通閥6、進(jìn)油油管7、燃油濾清器8、出油油管9、高壓油泵10。連接桿3的一端與微型氣缸1相連，另一端與置于量筒5內(nèi)的活塞4相連，位移傳感器2測(cè)量連接桿3的位移，量筒5的底部出口、進(jìn)油油管7和出油油管9通過電磁三通閥6連接，進(jìn)油油管7的另一端連接燃油濾清器8，出油油管9的另一端連接高壓油泵10。

本發(fā)明的工作過程如下：高壓油泵10與發(fā)動(dòng)機(jī)（圖中未示出）的進(jìn)油管連接，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之前，先調(diào)節(jié)電磁三通閥6，導(dǎo)通進(jìn)油油管7和量筒5，阻斷出油油管9，由于進(jìn)油油管7油壓的作用，使得量筒5逐漸充滿燃油。待到量筒5充滿時(shí)，調(diào)節(jié)電磁三通閥6，導(dǎo)通進(jìn)油油管7與出油油管9，即使得燃油濾清器8與高壓油泵10導(dǎo)通，然后正常啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。待需要測(cè)量燃油油耗時(shí)，再調(diào)節(jié)電磁三通閥6使得量筒5與出油油管9導(dǎo)通，同時(shí)啟動(dòng)微型氣缸1，通過連桿4推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，由此實(shí)現(xiàn)賦予量筒內(nèi)燃油一定的壓力作用。微型氣缸1作用力很小，量筒內(nèi)產(chǎn)生的油壓也較小，與發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)進(jìn)油油管7的壓力相當(dāng)，因此可以由量筒5保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作所必需的燃油供給。等待時(shí)間t秒后，由位移傳感器2讀出連桿3的位移，也即活塞4的位移h，由此可以得出t秒時(shí)間內(nèi)所消耗的燃油的總體積量：???????????????????????????????????????????????，而A為量筒的橫截面積。進(jìn)而可以得出單位時(shí)間內(nèi)油耗量為。